{"id":436570,"date":"2025-10-03T16:29:20","date_gmt":"2025-10-03T16:29:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/436570\/"},"modified":"2025-10-03T16:29:20","modified_gmt":"2025-10-03T16:29:20","slug":"carte-les-voitures-radars-privees-arrivent-sur-les-routes-de-lisere-voici-les-axes-concernes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/436570\/","title":{"rendered":"CARTE. Les voitures radars priv\u00e9es arrivent sur les routes de l’Is\u00e8re : voici les axes concern\u00e9s"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Lisa Rodrigues<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

3 oct. 2025 \u00e0 17h41 <\/p>\n

Attention aux automobilistes peu regardants : d\u00e8s samedi 4 octobre<\/strong>, les voitures radars priv\u00e9es vont flasher les contrevenants sur les routes de l\u2019Is\u00e8re<\/a>.<\/p>\n

Le dispositif, appel\u00e9 \u00ab\u2009Dexter\u2009\u00bb, lequel est d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent depuis plusieurs mois dans certains d\u00e9partements de la r\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes, doit permettre de mieux faire respecter les limitations de vitesse sur les routes les plus accidentog\u00e8nes<\/strong>, tout en lib\u00e9rant du temps pour les forces de l\u2019ordre.<\/p>\n

Uniquement sur le r\u00e9seau secondaire<\/p>\n

\u00c0 la veille de sa mise en place, la pr\u00e9fecture de l\u2019Is\u00e8re a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 les axes sur lesquels ces voitures radars priv\u00e9es vont circuler.<\/p>\n

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Les contr\u00f4les vont donc se concentrer sur les d\u00e9partementales, comme la RD 1006 en Nord-Is\u00e8re ou la RD 1075 au sud de Grenoble<\/a>. Les autoroutes ne sont pas concern\u00e9es<\/strong>.<\/p>\n

Au volant de ces voitures banalis\u00e9es, des gendarmes ou policiers en uniforme, mais aussi des salari\u00e9s d\u2019entreprises priv\u00e9es valid\u00e9es par l\u2019\u00c9tat.<\/p>\n

10 km\/h de marge technique<\/p>\n

Pour rappel, ces voitures radars<\/a> contr\u00f4lent les v\u00e9hicules qu\u2019elles croisent (sauf en cas de pr\u00e9sence d\u2019un s\u00e9parateur central) et ceux qui les doublent (jusqu\u2019\u00e0 trois voies sur sa gauche). Elles peuvent par ailleurs \u00eatre utilis\u00e9es \u00e0 l\u2019arr\u00eat, sur le bord des axes routiers.<\/p>\n

Leur marge technique est de 10 km\/h pour les limitations de vitesse inf\u00e9rieures \u00e0 100 km\/h et de 10\u2009% pour les limitations de vitesse sup\u00e9rieure \u00e0 100 km\/h (contre 5 km\/h et 5\u2009% pour les autres radars de contr\u00f4le de la vitesse).<\/p>\n

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