Heureusement, la firme au H devrait lui sauver la mise en le pla\u00e7ant chez les Verts o\u00f9 il occuperait provisoirement le r\u00f4le de r\u00e9serviste. Avec un Fernando Alonso en fin de carri\u00e8re et un Lance Stroll \u00e0 la motivation discutable, Tsunoda-san pourrait \u00eatre promu titulaire en 2027 au plus t\u00f4t. Une belle culbute si le sorcier Adrian Newey parvient \u00e0 cr\u00e9er des machines vertes redoutables.<\/p>\n
Cadeau empoisonn\u00e9<\/p>\n
Isack Hadjar devrait \u00e9pauler Max Verstappen chez RBR. Le Fran\u00e7ais a \u00e9t\u00e9 pouss\u00e9 de force par Helmut Marko, lui qui aurait aim\u00e9 rester une ann\u00e9e de plus chez Racing Bulls tant il sait qu’\u00eatre l’\u00e9quipier de \u00ab\u00a0Mad Max\u00a0\u00bb est un cadeau empoisonn\u00e9.<\/p>\n
L’\u00e9quipe-soeur de Red Bull devrait pour sa part totalement remanier son tandem. Liam Lawson, bien qu’ayant redor\u00e9 son blason \u00e0 Faenza, ne serait pas reconduit. \u00c0 la place, l’\u00e9curie italienne doit aligner deux rookies ayant tout \u00e0 prouver : le Britannique Arvid Lindblad et l’Irlandais Alex Dunne, r\u00e9cemment lib\u00e9r\u00e9 de la fili\u00e8re McLaren.<\/p>\n
Un autre baquet est \u00e9galement libre pour 2026, mais il est peu convoit\u00e9. Alpine doit trouver un nouvel \u00e9quipier \u00e0 Pierre Gasly et le choix se porterait sur l’actuel r\u00e9serviste Paul Aron, ancien candidat au titre en Formule 2. Pas de quoi changer un poulet en albatros, en d’autres termes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Heureusement, la firme au H devrait lui sauver la mise en le pla\u00e7ant chez les Verts o\u00f9 il…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":436895,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-436894","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115311897756146006","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/436894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=436894"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/436894\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/436895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=436894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=436894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=436894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}