{"id":438690,"date":"2025-10-04T13:19:12","date_gmt":"2025-10-04T13:19:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/438690\/"},"modified":"2025-10-04T13:19:12","modified_gmt":"2025-10-04T13:19:12","slug":"motogp-quand-davide-tardozzi-nomme-les-menaces-2026-de-ducati-et-oublie-yamaha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/438690\/","title":{"rendered":"MotoGP : quand Davide Tardozzi nomme les menaces 2026 de Ducati… et oublie Yamaha"},"content":{"rendered":"

Ducati continue de r\u00e9gner sans partage sur le MotoGP :
\nsixi\u00e8me titre constructeurs cons\u00e9cutif d\u00e9croch\u00e9 \u00e0 Barcelone, 91 %
\ndes courses remport\u00e9es cette saison\u2026 et pourtant, \u00e0 Borgo Panigale,
\non ne veut surtout pas s\u2019endormir. Davide Tardozzi, figure
\nhistorique du box rouge, a r\u00e9cemment dress\u00e9 la liste des vrais
\nrivaux pour 2026. Et la sentence est brutale : Yamaha n\u2019en fait
\nm\u00eame plus partie.<\/strong><\/p>\n

Avant le Grand Prix d\u2019Indon\u00e9sie, Tardozzi<\/strong> a \u00e9t\u00e9
\ninterrog\u00e9 par
\nMarca<\/a> sur la capacit\u00e9 de Ducati<\/strong> \u00e0 continuer
\nson h\u00e9g\u00e9monie. Sa r\u00e9ponse ? Un m\u00e9lange de respect calcul\u00e9\u2026 et d\u2019un
\ntacle \u00e0 peine voil\u00e9 :<\/p>\n

\u00ab Nos concurrents sont tr\u00e8s forts ; ils ont beaucoup
\nprogress\u00e9. Honda<\/strong> a beaucoup progress\u00e9 ;
\nl\u2019Aprilia<\/strong> est tr\u00e8s rapide. Les
\nKTM<\/strong>, pas toujours, mais ils font de belles
\ncourses. Il faut respecter ses rivaux et travailler dur, car ils
\nl\u2019ont fait, et \u00e7a se voit. \u00bb<\/p>\n

Nulle part le nom de Yamaha<\/strong>. Pas un mot sur
\nl\u2019\u00e9quipe de la marque d\u2019Iwata. Comme si l\u2019ancien g\u00e9ant des Grands
\nPrix avait disparu du radar.<\/p>\n

Il faut dire que la M1 vit une saison cauchemardesque : un seul
\npodium, un moteur quatre cylindres en ligne d\u00e9pass\u00e9 face aux V4, et
\nun
\nFabio Quartararo<\/strong><\/a> r\u00e9duit \u00e0 des coups d\u2019\u00e9clat
\nisol\u00e9s en qualifications, incapable de concr\u00e9tiser le dimanche.<\/p>\n

Le Fran\u00e7ais a bien sign\u00e9 quatre poles \u2013 deuxi\u00e8me meilleur total
\nderri\u00e8re
\nMarc Marquez<\/strong><\/a> \u2013, mais se retrouve
\nsyst\u00e9matiquement aval\u00e9 une fois les feux \u00e9teints.<\/p>\n

En coulisses, Yamaha<\/strong> s\u2019agite : le d\u00e9veloppement
\nexpress d\u2019un moteur V4<\/strong> a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 sous la
\npression de Quartararo<\/strong>, exasp\u00e9r\u00e9 par
\nl\u2019inefficacit\u00e9 de la M1. Mais tout indique que l\u2019initiative arrive
\ntrop tard. Non seulement la saison actuelle est d\u00e9j\u00e0 sacrifi\u00e9e,
\nmais la r\u00e9volution moteur pourrait \u00eatre un coup d\u2019\u00e9p\u00e9e dans l\u2019eau :
\nles r\u00e8gles 2027 r\u00e9duiront la cylindr\u00e9e \u00e0 850 cc et imposeront des
\ncarburants 100 % durables, obligeant tous les constructeurs \u00e0
\nrepartir de z\u00e9ro.<\/p>\n

Bref, Yamaha<\/strong> risque de livrer une V4 aboutie\u2026
\njuste avant que le r\u00e8glement ne change compl\u00e8tement. Un timing
\nd\u00e9sastreux.<\/p>\n

\"Yamaha\"<\/p>\n

Un camouflet public pour
\nYamaha qui n\u2019inspire m\u00eame plus la crainte<\/strong><\/p>\n

Le fait que Tardozzi<\/strong> cite
\nHonda<\/strong> comme rival direct \u2013 apr\u00e8s deux saisons
\nd\u2019errance totale \u2013 mais pas Yamaha<\/strong>, est
\nr\u00e9v\u00e9lateur.<\/p>\n


\nHonda<\/strong><\/a>, avec Romano Albesiano<\/strong>
\net Aleix Espargar\u00f3<\/strong> au d\u00e9veloppement, montre enfin
\ndes signes de progr\u00e8s. Aprilia<\/strong> s\u2019affirme comme
\nl\u2019outsider n\u00b01. KTM<\/strong> reste impr\u00e9visible mais
\ncapable de coups d\u2019\u00e9clat.<\/p>\n

C\u2019est un camouflet qui r\u00e9sume l\u2019\u00e9tat actuel de la marque aux
\ntrois diapasons : invisible au championnat, incapable d\u2019inqui\u00e9ter
\nDucati<\/strong>, \u00e0 la tra\u00eene sur la technologie et coinc\u00e9e
\nentre deux \u00e9poques r\u00e9glementaires.<\/p>\n

Fabio Quartararo<\/strong> porte le projet \u00e0 bout de
\nbras. Ses chronos en qualif prouvent qu\u2019il reste un des plus grands
\ntalents du plateau, mais il se bat avec une machine qui refuse de
\nsuivre le rythme des Ducati, Aprilia<\/strong> ou m\u00eame
\nHonda<\/strong>.<\/p>\n

Le champion 2021 avait mis la pression sur
\nYamaha<\/strong> pour provoquer ce virage technique, mais
\nrisque de payer le prix d\u2019une transition mal anticip\u00e9e.<\/p>\n

\u00c0 force de promesses sans r\u00e9sultats, Yamaha<\/strong>
\npourrait perdre plus que des podiums : sa cr\u00e9dibilit\u00e9 et la
\npatience de son seul atout majeur.<\/p>\n

L\u2019absence volontaire de
\nYamaha<\/strong><\/a> dans le discours de Davide
\nTardozzi<\/strong> n\u2019est pas anodine : c\u2019est un signal envoy\u00e9 \u00e0 tout
\nle paddock.<\/p>\n

Ducati<\/strong> ne voit plus la M1 comme une menace. Les
\nbatailles du pass\u00e9 \u2013 Rossi vs Stoner, Lorenzo vs Dovizioso,
\nQuartararo vs Bagnaia \u2013 semblent d\u00e9sormais lointaines.<\/p>\n

Pendant que Borgo Panigale accumule les victoires et anticipe
\nd\u00e9j\u00e0 2027, Yamaha<\/strong> semble courir apr\u00e8s un train
\nqu\u2019elle a rat\u00e9 depuis des ann\u00e9es. Et quand Ducati<\/strong>
\nne vous consid\u00e8re m\u00eame plus comme un rival\u2026 c\u2019est peut-\u00eatre le pire
\ndes avertissements.<\/p>\n

\"Yamaha\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ducati continue de r\u00e9gner sans partage sur le MotoGP : sixi\u00e8me titre constructeurs cons\u00e9cutif d\u00e9croch\u00e9 \u00e0 Barcelone, 91…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":438691,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-438690","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115316101694761991","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/438690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=438690"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/438690\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/438691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=438690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=438690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=438690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}