{"id":439031,"date":"2025-10-04T17:01:22","date_gmt":"2025-10-04T17:01:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/439031\/"},"modified":"2025-10-04T17:01:22","modified_gmt":"2025-10-04T17:01:22","slug":"albon-et-sainz-disqualifies-a-singapour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/439031\/","title":{"rendered":"Albon et Sainz disqualifi\u00e9s \u00e0 Singapour"},"content":{"rendered":"

Le couperet est tomb\u00e9 pour Williams<\/a>, \u00e0 Singapour, et il n’y a pas eu de miracle. Sous le coup d’une enqu\u00eate<\/a> pour une infraction technique relev\u00e9e sur ses deux monoplaces \u00e0 l’issue des qualifications, sur le circuit de Marina Bay, l’\u00e9curie de Grove a \u00e9t\u00e9 disqualifi\u00e9e. La sanction entra\u00eenera un d\u00e9part depuis le fond de grille pour Alexander Albon<\/a> et Carlos Sainz<\/a>. Tous les deux avaient acc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la Q2, se qualifiant respectivement 12e et 13e.\u00a0<\/p>\n

C’est une non conformit\u00e9 de l’aileron arri\u00e8re, au niveau de l’\u00e9cart entre les flaps pour l’ouverture et la fermeture du DRS, qui a entra\u00een\u00e9 la sanction. Peu apr\u00e8s la s\u00e9ance de qualifications, celle-ci a \u00e9t\u00e9 notifi\u00e9e par le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 technique de la FIA, Jo Bauer, et les commissaires se sont saisis du dossier. \u00ab\u00a0Les deux voitures ont d\u00e9pass\u00e9 la limite maximale, fix\u00e9e \u00e0 85 mm, des deux c\u00f4t\u00e9s de la zone ext\u00e9rieure de l’aileron arri\u00e8re\u00a0\u00bb, a indiqu\u00e9 la FIA, se r\u00e9f\u00e9rant \u00e0 l’article 3.10.10 g du R\u00e8glement Technique.<\/p>\n

Les commissaires ont entendu les repr\u00e9sentants de l’\u00e9curie britannique avant de se prononcer.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Lors des v\u00e9rifications techniques effectu\u00e9es apr\u00e8s les qualifications, il a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 que l’aileron arri\u00e8re de la voiture n’\u00e9tait pas conforme au R\u00e8glement Technique\u00a0\u00bb, expliquent les commissaires. \u00ab\u00a0Les positions ajustables de l’\u00e9l\u00e9ment sup\u00e9rieur de l’aileron arri\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 contr\u00f4l\u00e9es. En configuration DRS ouvert, l’\u00e9cart a d\u00e9pass\u00e9 la limite maximale de 85 mm des deux c\u00f4t\u00e9s de la zone ext\u00e9rieure de l’aileron arri\u00e8re.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Lors de l’audition, le concurrent a reconnu que, bien que sa propre mesure effectu\u00e9e avant les qualifications ait montr\u00e9 que la pi\u00e8ce se trouvait dans la tol\u00e9rance, la mesure r\u00e9alis\u00e9e ensuite par les officiels de la FIA d\u00e9sign\u00e9s a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 un \u00e9cart sup\u00e9rieur \u00e0 la valeur autoris\u00e9e et que, par cons\u00e9quent, l’aileron arri\u00e8re ne respectait pas les dimensions requises.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le concurrent n’a pas contest\u00e9 la proc\u00e9dure de mesure, la m\u00e9thodologie ni la pr\u00e9cision de l’\u00e9quipement de mesure utilis\u00e9 par la FIA. Le concurrent a pleinement accept\u00e9 les r\u00e9sultats de la mesure FIA et a reconnu que l’aileron arri\u00e8re mont\u00e9 sur la voiture n’\u00e9tait pas conforme aux exigences du R\u00e8glement Technique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Le <\/p>\n

Le DRS des deux Williams n’\u00e9tait pas conforme.<\/p>\n

Photo de: Sam Bagnall \/ Sutton Images via Getty Images<\/p>\n

Les deux Williams ont \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diatement rep\u00each\u00e9es par les commissaires, comme ce fut le cas pour Esteban Ocon<\/a> \u00e0 Bakou dans pareille situation, il y a quinze jours. Alexander Albon et Carlos Sainz devront donc s’\u00e9lancer en derni\u00e8re ligne, ou depuis la voie des stands, permettant aux concurrents qui s’\u00e9taient qualifi\u00e9s derri\u00e8re eux de gagner chacun deux positions.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est une immense d\u00e9ception pour l’\u00e9quipe et nous enqu\u00eatons en urgence pour comprendre comment cela a pu se produire\u00a0\u00bb, a r\u00e9agi James Vowles, directeur de Williams. \u00ab\u00a0\u00c0 aucun moment nous ne cherchions \u00e0 obtenir un avantage en performance, et les ailerons arri\u00e8re avaient pass\u00e9 avec succ\u00e8s nos propres contr\u00f4les, plus t\u00f4t dans la journ\u00e9e, mais il n’existe qu’une seule mesure qui compte et nous acceptons pleinement la d\u00e9cision de la FIA.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons une voiture capable de marquer des points ce week-end et nous ferons tout notre possible pour nous battre en partant du fond de la grille demain, tout en passant imm\u00e9diatement en revue nos processus afin de nous assurer que cela ne se reproduise plus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le couperet est tomb\u00e9 pour Williams, \u00e0 Singapour, et il n’y a pas eu de miracle. Sous le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":439032,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[56601,2239,12787,55627,1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,55626,60,2771],"class_list":{"0":"post-439031","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-albon-et-sainz-disqualifiu00e9s-u00e0-singapour","9":"tag-alexander-albon","10":"tag-carlos-sainz-jr","11":"tag-circuit-urbain-de-marina-bay","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-formule-1","16":"tag-formule1","17":"tag-fr","18":"tag-france","19":"tag-gp-de-singapour","20":"tag-sports","21":"tag-williams"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115316974618049585","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=439031"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439031\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/439032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=439031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=439031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=439031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}