{"id":44010,"date":"2025-04-22T13:05:10","date_gmt":"2025-04-22T13:05:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/44010\/"},"modified":"2025-04-22T13:05:10","modified_gmt":"2025-04-22T13:05:10","slug":"automobile-le-constructeur-chinois-nio-admet-que-leurope-est-difficile-a-conquerir-22-04-2025-a-1430","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/44010\/","title":{"rendered":"Automobile: le constructeur chinois Nio admet que l’Europe est difficile \u00e0 conqu\u00e9rir – 22\/04\/2025 \u00e0 14:30"},"content":{"rendered":"

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( AFP \/ JONATHAN NACKSTRAND )<\/p>\n

\n Le constructeur chinois de voitures \u00e9lectriques Nio a indiqu\u00e9 mardi qu’il avait \u00ab\u00a0sous-estim\u00e9\u00a0\u00bb la complexit\u00e9 de son expansion europ\u00e9enne, et que sa marque d’entr\u00e9e de gamme Firefly pourrait arriver plus tard que pr\u00e9vu sur le continent.\n<\/p>\n

\n Face \u00e0 une concurrence sans merci sur le march\u00e9 chinois, et des usines en surcapacit\u00e9, de nombreux constructeurs chinois comme BYD, Geely ou Nio tentent d’exporter leurs v\u00e9hicules sur les march\u00e9s europ\u00e9en, latino-am\u00e9ricain ou en Asie du Sud-Est.\n<\/p>\n

\n Mais le patron de Nio William Li a indiqu\u00e9 mardi que sa progression en Europe \u00ab\u00a0ne correspondait pas aux objectifs initiaux\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n

\n \u00ab\u00a0Nous avons sous-estim\u00e9 la difficult\u00e9 d’\u00e9tendre nos r\u00e9seaux commerciaux et d’entretien en Europe\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 William Li lors d’une conf\u00e9rence de presse \u00e0 la veille de l’ouverture du salon de l’automobile de Shanghai.\n<\/p>\n

\n En Chine, il est facile d’ouvrir 100 concessions en un mois, mais c’est tr\u00e8s difficile – et co\u00fbteux – en Europe, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9.\n<\/p>\n

\n La startup a indiqu\u00e9 mardi que Firefly, une marque de petites voitures urbaines, n’arriverait sur le march\u00e9 europ\u00e9en qu’au troisi\u00e8me trimestre 2025, alors qu’elle \u00e9tait pr\u00e9vue au premier semestre.\n<\/p>\n

\n Le d\u00e9veloppement en Europe d’un r\u00e9seau d’\u00e9changes de batteries pour voitures \u00e9lectriques, une sp\u00e9cialit\u00e9 de Nio, est aussi plus lent que pr\u00e9vu, a indiqu\u00e9 M. Li.\n<\/p>\n

\n Le constructeur a \u00e9t\u00e9 frein\u00e9 par des probl\u00e8mes logistiques mais aussi par des questions g\u00e9opolitiques.\n<\/p>\n

\n La Commission europ\u00e9enne a impos\u00e9 en 2024 des droits de douane suppl\u00e9mentaires sur les voitures \u00e9lectriques fabriqu\u00e9es en Chine.\n<\/p>\n

\n \u00ab\u00a0Avec la politique actuelle de droits de douane, une voiture comme la Firefly sera forc\u00e9ment moins comp\u00e9titive\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 le pr\u00e9sident de Nio, Qin Lihong.\n<\/p>\n

\n Mais la marque a toujours de grandes ambitions en Europe, o\u00f9 elle compte annoncer de nouveaux partenariats. \u00ab\u00a0L’Europe demande une strat\u00e9gie de long terme et de la patience\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 M. Li, en \u00e9cho aux dirigeants de BYD qui s’y voient gagner des parts de march\u00e9 sur le long terme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"( AFP \/ JONATHAN NACKSTRAND ) Le constructeur chinois de voitures \u00e9lectriques Nio a indiqu\u00e9 mardi qu’il avait…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":44011,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[400,11,398,408,405,1777,674,1011,27,403,402,399,404,12,25,401,406,407],"class_list":{"0":"post-44010","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-action-cac-40","9":"tag-actualites","10":"tag-bourse-de-paris","11":"tag-boursorama","12":"tag-cotations","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-indices-devises","18":"tag-investir","19":"tag-investissement","20":"tag-marche-boursier","21":"tag-news","22":"tag-republique-francaise","23":"tag-sicav","24":"tag-trackers","25":"tag-warrants"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114381764969516802","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44010"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44010\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}