Au programme de ce papier : une citadine, une berline et un SUV. <\/p>\n
9 \/10<\/p>\n
![\"Xpeng](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/xpeng-g6-2025-frandroid-2025-300x300.png\" "\\"Xpeng")
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Charge ultra rapide (12 minutes) <\/li>\n
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Sa qualit\u00e9 de fabrication <\/li>\n
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Souplesse et v\u00e9locit\u00e9 <\/li>\n<\/ul>\n
\n Essayez-la <\/p>\n<\/a><\/p>\n
Sur le secteur des SUV \u00e9lectriques, le march\u00e9 propose une large diversit\u00e9 de mod\u00e8les avec une concurrence f\u00e9roce. Le nouveau challenger se nomme Xpeng G6<\/a>, du constructeur chinois \u00e9ponyme. Elle se dote de lignes dynamiques reconnaissables au premier coup d\u2019oeil. L\u2019habitacle quant \u00e0 lui laisse beaucoup d\u2019espace aux passagers. Surtout, ce SUV \u00e9lectrique<\/a> est int\u00e9ressant sur le volet des performances. La batterie de lithium, fer et phosphate d\u2019une capacit\u00e9 de 80,8 kWh est tr\u00e8s performante. Elle permet une charge d\u00e9tonnante avec un 10 \u00e0 80 % r\u00e9alis\u00e9 en 12 minutes. Nous avons relev\u00e9 une consommation \u00e0 18 kWh \/ 100 km avec une autonomie totale de 510 km. Sur le volet de la conduite, la Xpeng G6 r\u00e9alise le 0 \u00e0 100 en 4,13 secondes. Malgr\u00e9 cela, la voiture reste souple et agr\u00e9able \u00e0 conduire. Avec un tarif de d\u00e9part \u00e0 50 990 euros, la voiture se place pile face \u00e0 la Tesla Model Y.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/img-8733-1200x900.jpeg\")
<\/a><\/p>\n![\"Nissan](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/nissan-micra-2025-frandroid-2025-300x300.png\" "\\"Nissan")
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Design diff\u00e9renciant r\u00e9ussi <\/li>\n
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Comportement dynamique <\/li>\n
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Une belle autonomie <\/li>\n<\/ul>\n
\n Essayez-la <\/p>\n<\/a><\/p>\n
Au volet des citadines \u00e9lectriques<\/a>, la concurrence cherche d\u00e9sormais \u00e0 titiller la r\u00e9f\u00e9rence du march\u00e9 : la R5 \u00e9lectrique. Et quoi de mieux qu\u2019une version cousine en la personne de la Nissan Micra<\/a> qui en reprend la forme mais qui propose un design lui permettant une belle \u00e9mancipation. Pour l\u2019habitacle, cette voiture urbaine demeure compacte avec de bons mat\u00e9riaux. En conduite, elle reste sur la m\u00eame plateforme que sa cousine au losange. Elle se r\u00e9v\u00e8le dynamique mais cela se fait en d\u00e9pit du confort. Sur les performances la batterie de 40 kWh promet jusqu\u2019\u00e0 319 km. M\u00eame au niveau de la consommation, elle se r\u00e9v\u00e8le \u00eatre plus performant que la R5 avec un relev\u00e9 \u00e0 14,7 kWh\/100 km. Tout cela a un co\u00fbt avec un prix de d\u00e9part \u00e0 28 000 euros.<\/p>\n
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![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/essai-nissan-micra-2025-17-1200x800.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"Kia](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/kia-fp-300x300.png\" "\\"Kia")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/kia-ev4-gt-line-wolf-gray-static-digital-1920x1080-002-1200x675.jpg\")
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