{"id":441889,"date":"2025-10-06T01:34:13","date_gmt":"2025-10-06T01:34:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/441889\/"},"modified":"2025-10-06T01:34:13","modified_gmt":"2025-10-06T01:34:13","slug":"motogp-ducati-devoile-sa-v2-future-champ-academy-la-fabrique-a-heros-ou-michele-pirro-transmettra-son-savoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/441889\/","title":{"rendered":"MotoGP, Ducati d\u00e9voile sa V2 Future Champ Academy : la fabrique \u00e0 h\u00e9ros o\u00f9 Michele Pirro transmettra son savoir"},"content":{"rendered":"<p><strong>Dans les ateliers rouges de Borgo Panigale, on entend<br \/>\nd\u00e9j\u00e0 le son des moteurs et l\u2019odeur de l\u2019essence m\u00eal\u00e9e aux r\u00eaves.<br \/>\nDucati vient d\u2019annoncer un projet qui pourrait bien changer le<br \/>\ndestin de toute une g\u00e9n\u00e9ration de pilotes : la \u00ab V2 Future Champ<br \/>\nDucati Academy \u2013 Become the Next One \u00bb. Une promesse simple mais<br \/>\npuissante : offrir aux jeunes talents une vraie route vers le monde<br \/>\nprofessionnel, sous l\u2019\u0153il d\u2019un homme qui conna\u00eet mieux que personne<br \/>\nles coulisses du MotoGP, Michele Pirro.<\/strong><\/p>\n<p>\u00c0 partir de 2026, la <strong>Ducati Academy<\/strong> deviendra<br \/>\nun terrain de jeu et d\u2019apprentissage unique. Pas de budgets<br \/>\nfaramineux ni de machines inaccessibles : tous les pilotes<br \/>\nrouleront sur des <strong>Panigale V2 identiques<\/strong>, les<br \/>\nm\u00eames r\u00e9glages, les m\u00eames chances.<\/p>\n<p>Le format est pens\u00e9 comme un vrai championnat : essais de<br \/>\npr\u00e9saison pour s\u2019adapter, qualifications o\u00f9 chaque milli\u00e8me compte,<br \/>\ndeux courses par week-end,\u00a0 le tout int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements<br \/>\nmythiques : le CIV, la Semaine Mondiale Ducati, certaines manches<br \/>\ndu World Superbike. Bref, un d\u00e9cor o\u00f9 la pression est r\u00e9elle\u2026 mais<br \/>\no\u00f9 l\u2019on apprend \u00e0 devenir un vrai pilote pro.<\/p>\n<p>\u00ab L\u2019histoire de Ducati est faite de comp\u00e9tition, de d\u00e9fis<br \/>\nrelev\u00e9s contre vents et mar\u00e9es. <strong>Investir dans les jeunes<br \/>\npilotes, c\u2019est pr\u00e9parer d\u00e8s aujourd\u2019hui ceux qui \u00e9criront nos<br \/>\nvictoires de demain<\/strong> \u00bb, d\u00e9clare Francesco Milicia,<br \/>\nvice-pr\u00e9sident ventes mondiales et apr\u00e8s-vente.<\/p>\n<p>Derri\u00e8re ce projet, il y a une philosophie : faire tomber les<br \/>\nbarri\u00e8res entre les r\u00eaves d\u2019un jeune pilote et la r\u00e9alit\u00e9 des<br \/>\npaddocks. Et pour cela, <strong>Ducati<\/strong> s\u2019appuie sur un<br \/>\nmentor unique : <strong>Michele Pirro<\/strong>, le pilote d\u2019essai<br \/>\nqui a fa\u00e7onn\u00e9 la Desmosedici GP, aid\u00e9 \u00e0 b\u00e2tir les titres de<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.paddock-gp.com\/motogp-guerre-ouverte-chez-ducati-comment-vr46-a-deliberement-grille-lusine-pour-sauver-bagnaia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n<strong>Bagnaia<\/strong><\/a> et permis \u00e0 <strong>Ducati<\/strong> de<br \/>\nr\u00e9gner sur le MotoGP.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fe1471bc1cc94529a7bd35a5913b6d06.jpg\" alt=\"La nouvelle Cup utilise la Ducati Panigale V2\" width=\"951\" height=\"535\"\/><\/p>\n<p><strong>Pirro, du r\u00f4le d\u2019ombre \u00e0<br \/>\npasseur de lumi\u00e8re chez Ducati<\/strong><\/p>\n<p><strong>Pirro<\/strong>, longtemps homme de l\u2019ombre derri\u00e8re les<br \/>\nsucc\u00e8s de <strong>Ducati<\/strong>, prend ici un nouveau r\u00f4le :<br \/>\ncelui du ma\u00eetre qui ouvre la voie. \u00ab <strong>Ce projet, c\u2019est<br \/>\nla suite logique de ma carri\u00e8re<\/strong> \u00bb, confie-t-il. \u00ab<br \/>\nIci, personne n\u2019a d\u2019avantage. Ce qui compte, <strong>c\u2019est le<br \/>\ntalent brut, l\u2019envie de progresser et la capacit\u00e9 \u00e0 encaisser la<br \/>\npression<\/strong>. Pour moi, transmettre ce que j\u2019ai appris, c\u2019est<br \/>\nle sommet. \u00bb<\/p>\n<p>On imagine d\u00e9j\u00e0 ces jeunes pilotes \u00e9couter les conseils de<br \/>\n<strong>Pirro<\/strong> sur le freinage \u00e0 la limite, l\u2019art de g\u00e9rer<br \/>\nl\u2019\u00e9lectronique ou la mani\u00e8re de dialoguer avec des ing\u00e9nieurs. Des<br \/>\nsecrets qui ont fait gagner <strong>Ducati<\/strong>\u2026 et qui sont<br \/>\nd\u00e9sormais transmis \u00e0 ceux qui r\u00eavent d\u2019y arriver.<\/p>\n<p>La <strong>V2 Future Champ Academy<\/strong> n\u2019est pas seulement<br \/>\nun projet pour lancer quelques jeunes pilotes. C\u2019est une pi\u00e8ce<br \/>\nma\u00eetresse dans la strat\u00e9gie de <strong>Ducati<\/strong> : former ses<br \/>\nfuturs champions maison, alimenter le CIV, le <a href=\"https:\/\/www.worldsbk.com\/en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">WorldSBK<\/a> et, \u00e0 terme, le<br \/>\nMotoGP.<\/p>\n<p>Le grand d\u00e9voilement aura lieu au salon EICMA 2025, mais une<br \/>\nchose est claire : <strong>Ducati<\/strong> veut modeler son propre<br \/>\nvivier de talents, comme un Red Bull KTM Rookies Cup\u2026 mais version<br \/>\nrouge passion et ADN italien. <strong>Ducati<\/strong> n\u2019attend plus<br \/>\nque les talents viennent frapper \u00e0 sa porte. Elle les construit,<br \/>\nles fa\u00e7onne, et les propulse.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1336081\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ducati-.jpg\" alt=\"Ducati\" width=\"1204\" height=\"688\"  \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dans les ateliers rouges de Borgo Panigale, on entend d\u00e9j\u00e0 le son des moteurs et l\u2019odeur de l\u2019essence&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":441890,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-441889","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115324654293007050","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/441889","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=441889"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/441889\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/441890"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=441889"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=441889"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=441889"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}