{"id":442277,"date":"2025-10-06T06:30:18","date_gmt":"2025-10-06T06:30:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/442277\/"},"modified":"2025-10-06T06:30:18","modified_gmt":"2025-10-06T06:30:18","slug":"motogp-indonesie-davide-tardozzi-nie-categoriquement-que-bagnaia-ait-couru-avec-une-ducati-gp24-complete-a-motegi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/442277\/","title":{"rendered":"MotoGP, Indon\u00e9sie : Davide Tardozzi nie cat\u00e9goriquement que Bagnaia ait couru avec une Ducati GP24 compl\u00e8te \u00e0 Motegi"},"content":{"rendered":"

Face aux rumeurs de plus en plus insistantes, Davide
\nTardozzi a finalement rompu le silence. Le directeur d\u2019\u00e9quipe
\nDucati a cat\u00e9goriquement ni\u00e9 que Francesco Bagnaia ait utilis\u00e9 une
\nGP24 compl\u00e8te lors de son triomphe \u00e0 Motegi, tout en confirmant
\nindirectement l\u2019utilisation d\u2019\u00e9l\u00e9ments hybrides sur la moto du
\nchampion italien.<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s la communication d\u2019un team VR46<\/strong> qui a
\njou\u00e9 dans cette affaire, consciemment ou inconsciemment, la mouche
\ndu coche, le journaliste Mat Oxley avait jet\u00e9 un pav\u00e9 dans la mare
\nen affirmant sur X : \u00ab\u00a0des rumeurs circulent maintenant
\ndans le paddock selon lesquelles Bagnaia aurait couru une
\nGP24 \u00e0 Motegi<\/strong>.\u00a0\u00bb Son analyse \u00e9tait sans appel :
\n\u00ab\u00a0le silence de Ducati ne les aide pas dans cette
\naffaire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Interpell\u00e9 directement sur
\nSky par Zam<\/a>, Tardozzi<\/strong> a oppos\u00e9 une fin de
\nnon-recevoir argument\u00e9e : \u00ab\u00a0si nous avions couru
\navec le moteur GP24, nous aurions enfreint le r\u00e8glement, ce que
\nDucati ne fait pas. Le moteur qui \u00e9tait au Japon est donc un
\nGP25<\/strong>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Son argument principal repose sur l\u2019homologation :
\n\u00ab\u00a0les moteurs GP24 et GP25 ont deux homologations
\ndiff\u00e9rentes. Nous ne pouvons pas nous permettre d\u2019utiliser le
\nmoteur GP24.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"pecco<\/p>\n

Davide Tardozzi\u00a0:
\n\u00ab\u00a0si nous avions couru avec le moteur GP24, nous aurions
\nenfreint le r\u00e8glement, ce que Ducati ne fait
\npas\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

Si
\nTardozzi<\/strong><\/a> nie l\u2019utilisation du moteur GP24, son
\nsilence sur les autres composants est \u00e9loquent. En insistant
\nuniquement sur la motorisation, le manager Ducati<\/strong>
\nlaisse entendre que le ch\u00e2ssis GP24 a bien \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9, la fourche
\n2024 \u00e9tait pr\u00e9sente et que le bras oscillant de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re
\n\u00e9quipait la moto.<\/p>\n

En niant le point le plus sensible (le moteur) tout en ignorant
\nles autres \u00e9l\u00e9ments, Tardozzi<\/strong> adopte une position
\nhabile. Il \u00e9carte le risque de disqualification technique et il
\nconfirme indirectement l\u2019approche hybride.<\/p>\n

Malgr\u00e9 ces d\u00e9n\u00e9gations, la chute vertigineuse de
\nBagnaia<\/strong> \u00e0 Mandalika continue d\u2019interroger. Si la
\nmoto \u00e9tait r\u00e9glementaire et performante au Japon, pourquoi cet
\neffondrement une semaine plus tard ?<\/p>\n


\nTardozz<\/strong>i<\/a> a dit l\u2019essentiel sans tout dire.
\nBagnaia<\/strong> n\u2019a probablement pas couru avec une GP24
\ncompl\u00e8te, mais bien avec une configuration hybride maximale
\nexploitant toutes les marges r\u00e9glementaires du MotoGP<\/a>. Un aveu \u00e0 demi-mot qui
\nexplique autant la r\u00e9surrection japonaise que la d\u00e9route
\nindon\u00e9sienne, tout en maintenant Ducati<\/strong> dans la
\nzone grise qui fait son succ\u00e8s.<\/p>\n

\"Bagnaia\"\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Face aux rumeurs de plus en plus insistantes, Davide Tardozzi a finalement rompu le silence. Le directeur d\u2019\u00e9quipe…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":442278,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-442277","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115325818446770291","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/442277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=442277"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/442277\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/442278"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=442277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=442277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=442277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}