{"id":443639,"date":"2025-10-06T20:34:12","date_gmt":"2025-10-06T20:34:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/443639\/"},"modified":"2025-10-06T20:34:12","modified_gmt":"2025-10-06T20:34:12","slug":"motogp-miguel-oliveira-tente-un-scenario-explosif-pour-2026-pilote-titulaire-chez-bmw-et-testeur-chez-aprilia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/443639\/","title":{"rendered":"MotoGP, Miguel Oliveira tente un sc\u00e9nario explosif pour 2026 : pilote titulaire chez BMW et testeur chez Aprilia !"},"content":{"rendered":"

Miguel Oliveira n\u2019est pas du genre \u00e0 accepter les places
\nqu\u2019on lui attribue par d\u00e9faut. Mis sur la touche par Pramac Yamaha
\npour laisser la place \u00e0 Toprak Razgatlioglu \u2014 un coup dur qui
\naurait pu mettre fin \u00e0 ses ambitions en MotoGP \u2014, le Portugais
\nvient de r\u00e9\u00e9crire son avenir avec un culot que peu auraient
\nos\u00e9.<\/strong><\/p>\n

\u00c0 partir de 2026, il deviendra pilote officiel BMW en
\nSuperbike<\/strong>, mais il voudrait aussi endosser un r\u00f4le in\u00e9dit
\n: pilote d\u2019essai pour Aprilia en MotoGP<\/strong>. Oui, vous
\navez bien lu : un seul pilote, deux constructeurs, deux
\nchampionnats majeurs. Une d\u00e9cision sans pr\u00e9c\u00e9dent qui en dit long
\nsur la mutation du paddock.<\/p>\n

Lors du r\u00e9cent GP d\u2019Indon\u00e9sie<\/strong>, o\u00f9 il a sign\u00e9
\nune solide 11\u00e8 place en bagarre avec les VR46<\/strong> de
\nFranco Morbidelli<\/strong> et Fabio Di
\nGiannantonio<\/strong>, Oliveira a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 sur cette
\nperspective\u00a0: \u00ab c\u2019est une option pour
\nmoi<\/strong>. Ma priorit\u00e9 est clairement de courir en
\nSuperbike, mais nous devons \u00e9valuer comment \u00e9quilibrer les
\ndeux engagements en termes de calendrier<\/strong>. \u00bb<\/p>\n

Le message est clair : il refuse de dispara\u00eetre de la sc\u00e8ne
\nMotoGP. Et son plan est habile. Avec un plateau MotoGP qui peine \u00e0
\nse renouveler et un WorldSBK en qu\u00eate de stars m\u00e9diatiques,
\nOliveira<\/strong> se positionne comme le cha\u00eenon manquant
\nentre deux mondes.<\/p>\n

Massimo Rivola<\/strong>, patron d\u2019Aprilia
\nRacing<\/strong>, n\u2019a pas tard\u00e9 \u00e0 valider publiquement l\u2019id\u00e9e :<\/p>\n

\u00ab Cette ann\u00e9e, Savadori a assum\u00e9 un double r\u00f4le, rempla\u00e7ant
\nMartin tout en s\u2019occupant des essais \u2014 une t\u00e2che exigeante.
\nS\u2019il y a une chance de travailler avec Miguel, nous la
\nsaisirions d\u00e9finitivement<\/strong>. \u00bb<\/p>\n

Le message est limpide : Aprilia<\/strong> veut un vrai
\npilote de d\u00e9veloppement, pas un simple bouche-trou.
\nOliveira<\/strong> n\u2019est pas l\u00e0 pour rouler trois journ\u00e9es
\npar an ; il veut un vrai poids technique dans les choix futurs de
\nla RS-GP.<\/p>\n

\"Miguel<\/p>\n

Miguel Oliveira\u00a0: de
\npilote \u00e9vinc\u00e9 \u00e0 strat\u00e8ge visionnaire\u00a0?<\/strong><\/p>\n

La d\u00e9cision d\u2019Oliveira<\/strong> de rejoindre
\nBMW<\/strong> en WorldSBK n\u2019est pas anodine. Le constructeur
\nallemand, qui stagne depuis plusieurs saisons, veut un visage fort
\npour cr\u00e9dibiliser son projet. Et l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un pilote MotoGP
\nexp\u00e9riment\u00e9 peut \u00eatre un tremplin.<\/p>\n

Lui-m\u00eame le reconna\u00eet : \u00ab ce n\u2019est pas \u00e0 moi de le dire,
\nmais les intentions de BMW en motorsport semblent claires. Entrer
\nen MotoGP n\u00e9cessite un engagement colossal, et je ne suis pas s\u00fbr
\nqu\u2019ils aillent jusque-l\u00e0 avec leur d\u00e9partement marketing.
\n\u00bb<\/p>\n

Reste que BMW<\/strong> regarde le MotoGP<\/a>, m\u00eame si rien n\u2019est
\nofficiel. Oliveira<\/strong> pourrait \u00eatre leur premi\u00e8re
\npierre, leur espion parfait dans le paddock rouge et noir.<\/p>\n

Oliveira<\/strong> veut rebondir avec un plan de carri\u00e8re
\nambitieux. BMW<\/strong> et Aprilia<\/strong> se
\npartageraient un pilote rapide, technique et respect\u00e9.<\/p>\n

Pour le WorldSBK, Oliveira<\/strong> apporte une
\ncr\u00e9dibilit\u00e9 \u00e9norme \u00e0 BMW<\/strong> et pourrait attirer de
\nnouveaux sponsors, voire pousser d\u2019autres pilotes MotoGP \u00e0 franchir
\nle pas. Pour le MotoGP, Aprilia se donne un avantage technique avec
\nun pilote encore en pleine vitesse et capable d\u2019apporter des
\nretours pertinents.<\/p>\n

Le paddock bruisse d\u00e9j\u00e0 : et si cette double aventure
\nd\u2019Oliveira<\/strong> n\u2019\u00e9tait que le d\u00e9but d\u2019une nouvelle \u00e8re
\no\u00f9 les pilotes de haut niveau refuseraient de se laisser enfermer
\npar les constructeurs ?<\/p>\n

Miguel Oliveira<\/strong> prouve qu\u2019un pilote peut
\ntransformer un licenciement en opportunit\u00e9 strat\u00e9gique. Il offre un
\ncoup de projecteur \u00e0 BMW<\/strong> et pourrait transformer
\nAprilia<\/strong> en laboratoire de haut niveau. Un d\u00e9roul\u00e9
\nbrillant et subversif, qui red\u00e9finit ce que peut \u00eatre une carri\u00e8re
\nde pilote moderne.<\/p>\n

Et si, ironiquement, l\u2019homme que
\nYamaha<\/strong><\/a> a \u00e9cart\u00e9 devenait la pi\u00e8ce cl\u00e9 pour
\nfaire progresser
\nAprilia<\/strong><\/a>\u2026 et peut-\u00eatre faire les beaux jours de
\n
\nBMW<\/strong><\/a> en WSBK ?<\/p>\n

\"Miguel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Miguel Oliveira n\u2019est pas du genre \u00e0 accepter les places qu\u2019on lui attribue par d\u00e9faut. Mis sur la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":443640,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-443639","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115329137868707535","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/443639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=443639"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/443639\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/443640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=443639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=443639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=443639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}