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<\/a>Nouvelle Tesla Model Y Standard<\/p>\nLa rumeur courait depuis plusieurs mois maintenant. Tesla vient tout juste d\u2019officialiser la nouvelle Model Y Standard. Une version plus abordable de son SUV \u00e9lectrique, avec forc\u00e9ment quelques concessions.<\/p>\n
Tesla a \u00e9galement profit\u00e9 pour lancer la voiture la moins ch\u00e8re de son histoire, la Model 3 Standard<\/a>.<\/p>\n Un nouveau design<\/p>\n En termes de design, on dit au revoir aux grandes bandes LED \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Le pare-choc avant est diff\u00e9rent, plus simple.<\/p>\n \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, les changements sont encore plus voyants : la bande LED qui fait la sp\u00e9cificit\u00e9 de la nouvelle Model Y dispara\u00eet au profit de deux feux beaucoup moins impressionnants. Le pare-choc et le diffuseur sont \u00e9galement diff\u00e9rents.<\/p>\n Enfin, de nouvelles jantes de 18 pouces (baptis\u00e9e Aperture) font leur apparition, contre 19 pouces (Crossflow) sur la Model Y classique. Ces derni\u00e8res sont disponibles en option. Et ces nouvelles roues de 18 pouces permettent d\u2019augmenter l\u2019autonomie en diminuant la consommation.<\/p>\n Dommage : le toit panoramique dispara\u00eet \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, ce qui laissera passer moins de lumi\u00e8re dans l\u2019habitacle.<\/p>\n Autonomie et recharge<\/p>\n Le site am\u00e9ricain de Tesla annonce ainsi 321 miles (environ 516 km) sur le cycle EPA (environ 570 km WLTP selon nos estimations) en 18 pouces, contre 303 miles (environ 487 km) sur les jantes 19 pouces. Dit autrement : il semblerait que cette nouvelle Model Y abordable reprenne la \u00ab\u00a0petite\u00a0\u00bb batterie des versions Propulsion, ce qui est une bonne nouvelle.<\/p>\n Comme le mentionne Kyle Conner sur X (ex-Twitter)<\/a>, il s\u2019agit d\u2019une nouvelle batterie de 69 kWh de capacit\u00e9, avec des pneus Hankook \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement.<\/p>\n Information \u00e9tonnante : la puissance de recharge maximum est indiqu\u00e9e \u00e0 225 kW, contre 170 KW pour l\u2019ancienne version \u00e0 petite batterie et 250 kW pour la grande batterie. Il pourrait donc s\u2019agir d\u2019un nouvel accumulateur in\u00e9dit.<\/p>\n Bien entendu, seule une motorisation est propos\u00e9e, avec un seul moteur sur l\u2019essieu arri\u00e8re, sans plus de pr\u00e9cisions. On sait tout juste qu\u2019elle peut r\u00e9aliser le 0 \u00e0 60 MPH (0 \u00e0 96 km\/h) en 6,8 secondes et que sa vitesse maximale est de 201 km\/h.<\/p>\n Chose \u00e9tonnante : la Model Y Propulsion \u00e0 petite batterie n\u2019est plus vendue aux \u00c9tats-Unis, elle a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par cette version Standard.<\/p>\n Un nouvel habitacle<\/p>\n Qui dit co\u00fbts r\u00e9duits, dit forc\u00e9ment des concessions \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur aussi. On note la disparition de la console centrale, ce qui fera moins de rangements ferm\u00e9s. Les si\u00e8ges en cuir vegan passe au tissu. L\u2019\u00e9clairage d\u2019ambiance \u00e0 LED dispara\u00eet lui aussi. On conserve toutefois l\u2019\u00e9cran central de 15,4 pouces, les vitres teint\u00e9es \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Mais l\u2019\u00e9cran de 8 pouces pour les passagers arri\u00e8re n\u2019est plus pr\u00e9sent.<\/p>\n La bonne nouvelle, c\u2019est que toutes les fonctionnalit\u00e9s phares des Tesla, comme l\u2019Autopilot, le FSD (Full-Self Driving), l\u2019infotainement, la faible consommation, cam\u00e9ras arri\u00e8re et avant, la recharge rapide, sont au programme de cette nouvelle version plus abordable.<\/p>\n Prix et disponibilit\u00e9<\/p>\n Tesla commercialise cette Model Y Standard \u00e0 partir de 39 990 dollars aux \u00c9tats-Unis, soit 5 000 dollars de moins que la version Propulsion \u00e0 Grande Autonomie.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n