{"id":446053,"date":"2025-10-07T22:48:25","date_gmt":"2025-10-07T22:48:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/446053\/"},"modified":"2025-10-07T22:48:25","modified_gmt":"2025-10-07T22:48:25","slug":"johann-zarco-remporte-le-michelin-grand-prix-de-france-moto-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/446053\/","title":{"rendered":"Johann Zarco remporte le Michelin Grand Prix de France Moto 2025"},"content":{"rendered":"<p>Alors que <strong>Fabio Quartararo<\/strong> (Monster Energy Yamaha MotoGP) s\u2019\u00e9lan\u00e7ait depuis la pole position devant les fr\u00e8res <strong>Marc<\/strong> et <strong>Alex Marquez<\/strong>, la pluie s\u2019est invit\u00e9e \u00e0 la f\u00eate d\u00e8s le d\u00e9part, provoquant un deuxi\u00e8me d\u00e9part. Les strat\u00e9gies ont rapidement vol\u00e9 en \u00e9clats.<\/p>\n<p>Au milieu de ce chaos, <strong>Johann Zarco<\/strong> (LCR Honda), d\u00e9j\u00e0 en pneus pluie, a pris la t\u00eate au septi\u00e8me tour et n\u2019a cess\u00e9 d\u2019accro\u00eetre son avance, creusant un \u00e9cart impressionnant de <strong>pr\u00e8s de 20 secondes<\/strong> sur Marc Marquez (Ducati Lenovo team). En grande forme dans des conditions pi\u00e9geuses, il a offert au public du Mans une performance exceptionnelle, saluant les tribunes dans le dernier tour.<\/p>\n<p>Derri\u00e8re lui, Marc Marquez n\u2019a pu suivre le rythme impos\u00e9 par le pilote fran\u00e7ais. <strong>Fermin Aldeguer<\/strong> (BK8 gresini Racing MotoGP), compl\u00e8te le podium apr\u00e8s une course tr\u00e8s solide. <strong>Pedro Acosta<\/strong> (Red Bull KTM Factory Racing) et <strong>Maverick Vi\u00f1ales<\/strong> (Red Bull KTM Tech3) ont compl\u00e9t\u00e9 le top 5.<\/p>\n<p>La victoire de Johann Zarco au Mans est un moment fort de la saison, \u00e0 la fois <strong>\u00e9mouvant et historique<\/strong> pour le pilote fran\u00e7ais et ses nombreux supporters. C\u2019est aussi la premi\u00e8re victoire d\u2019un pilote tricolore sur le Grand Prix de France depuis 1954. Il a d\u00e9clar\u00e9\u00a0: <strong>\u00ab\u00a0Cette victoire, c\u2019est magique ! Je n\u2019aurais jamais cru que \u00e7a arrive comme \u00e7a. C\u2019\u00e9tait un vrai r\u00e9gal en termes de pilotage. J\u2019ai pu contr\u00f4ler l\u2019\u00e9cart avec Marc Marquez. Les derniers tours \u00e9taient tr\u00e8s longs. J\u2019ai pu saluer le public dans le dernier tour. Remporter le Grand Prix de France, j\u2019ai l\u2019impression que \u00e7a se fait qu\u2019une fois dans une vie et c\u2019est aujourd\u2019hui. \u00bb<\/strong><\/p>\n<p>Moto 2\u00a0: Manuel Gonzalez domine un duel haletant face \u00e0 Barry Baltus<\/p>\n<p>Les spectateurs du circuit Bugatti ont assist\u00e9 \u00e0 une course intense en Moto2, marqu\u00e9e par un duel de tous les instants entre <strong>Manuel Gonzalez<\/strong> (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) et <strong>Barry Baltus<\/strong> (Fantic Racing Lino Sonego). Gonzalez a finalement ma\u00eetris\u00e9 Baltus au terme des 22 tours, s&rsquo;offrant une victoire solide et m\u00e9rit\u00e9e. Derri\u00e8re eux, la bataille pour le podium a \u00e9t\u00e9 anim\u00e9e. Elle a oppos\u00e9 <strong>Aron Canet<\/strong>, Diogo Moreira, Albert Arenas et <strong>Jake Dixon<\/strong>. C\u2019est finalement Canet qui a su tirer son \u00e9pingle du jeu pour d\u00e9crocher la troisi\u00e8me place. Moreira et Dixon ont compl\u00e9t\u00e9 le top 5 d\u2019une course particuli\u00e8rement disput\u00e9e.<\/p>\n<p>Le top 5 final de la course\u00a0:<\/p>\n<p>1. Manuel Gonzalez #18 (Liqui Moly Dynavolt Intact GP)<br \/>&#13;<br \/>\n2. Barry Baltus #7 (Fantic Racing Lino Sonego)<br \/>&#13;<br \/>\n3. Aron Canet #44 (Fantic Racing Lino Sonego)<br \/>&#13;<br \/>\n4. Diogo Moreira #10 (Italtrans Racing Team)<br \/>&#13;<br \/>\n5. Jake Dixon #96 (Elf Marc VDS Racing Team)<\/p>\n<p>Moto 3\u00a0: Jos\u00e9 Antonio Rueda opportuniste<\/p>\n<p>Disput\u00e9e sur 20 tours, la course Moto3 a une nouvelle fois tenu toutes ses promesses avec un peloton particuli\u00e8rement anim\u00e9. Dans les derniers tours, le suspense est mont\u00e9 d\u2019un cran avec une bataille \u00e0 trois entre <strong>Jos\u00e9 Antonio Rueda<\/strong> (#99, Red Bull KTM Ajo), <strong>Joel Kelso<\/strong> (#66, Level Up-MTA) et <strong>David Mu\u00f1oz<\/strong> (#64, Liqui Moly Husqvarna Intact GP). Leader \u00e0 l\u2019entame du dernier tour, Kelso a vu sa victoire s\u2019envoler dans le virage du Raccordement by Motul, o\u00f9 une attaque tardive de Mu\u00f1oz a provoqu\u00e9 un contact entre les deux pilotes. Opportuniste, Rueda a su \u00e9viter l\u2019incident pour s\u2019emparer de la t\u00eate et remporter sa cinqui\u00e8me victoire en Grand Prix. Kelso et Mu\u00f1oz compl\u00e8tent le podium d\u2019une course haletante jusqu\u2019au bout.<\/p>\n<p>Le top 5 final de la course :<\/p>\n<p>1. Jos\u00e9 Antonio Rueda #99 (Red Bull KTM Ajo)<br \/>&#13;<br \/>\n2. Joel Kelso #66 (Level Up-MTA)<br \/>&#13;<br \/>\n3. David Munoz #64 (Liqui Moly Dynavol Intact GP)<br \/>&#13;<br \/>\n4. Alvaro Carpe #83 (Red Bull KTM Ajo)<br \/>&#13;<br \/>\n5. David Almansa #22 (Leopard Racing)<\/p>\n<p>La 93e \u00e9dition des 24 Heures du Mans est le prochain rendez-vous du calendrier 2025 des circuits du Mans. Le dimanche 8 juin, les 62 concurrents participeront \u00e0 la Journ\u00e9e Test tandis que le d\u00e9part de la course sera donn\u00e9 le samedi 14 juin \u00e0 16 heures.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alors que Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) s\u2019\u00e9lan\u00e7ait depuis la pole position devant les fr\u00e8res Marc et&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":446054,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-446053","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115335325557541355","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/446053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=446053"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/446053\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/446054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=446053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=446053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=446053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}