{"id":446108,"date":"2025-10-07T23:25:35","date_gmt":"2025-10-07T23:25:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/446108\/"},"modified":"2025-10-07T23:25:35","modified_gmt":"2025-10-07T23:25:35","slug":"frayeur-a-laeroport-de-nice-cest-de-lordre-du-miracle-confie-un-controleur-aerien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/446108\/","title":{"rendered":"Frayeur \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Nice : \u00abC\u2019est de l\u2019ordre du miracle\u00bb, confie un contr\u00f4leur a\u00e9rien"},"content":{"rendered":"

Pascal* a tenu \u00e0 mettre les choses au clair. Plus de deux semaines apr\u00e8s le crash \u00e9vit\u00e9 de justesse \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Nice, l\u2019un des contr\u00f4leurs a\u00e9riens<\/a> ni\u00e7ois a souhait\u00e9 r\u00e9tablir sa v\u00e9rit\u00e9 sur le d\u00e9roul\u00e9 des \u00e9v\u00e9nements. Le dimanche 21 septembre, un avion de Nouvelair, en train d’atterrir, a fr\u00f4l\u00e9 \u00e0 \u00abtrois m\u00e8tres pr\u00e8s\u00bb celui d’EasyJet \u00e0 destination de Nantes qui occupait d\u00e9j\u00e0 la piste 04R. Si les contr\u00f4leurs a\u00e9riens sont r\u00e9guli\u00e8rement cibl\u00e9s depuis cet incident, selon Pascal, c\u2019est la tour de contr\u00f4le<\/strong> qui a bien demand\u00e9 au pilote de Nouvelair de remettre les gaz<\/strong>, \u00e9vitant le drame, rapporte France 3 Provence-Alpes-C\u00f4te d\u2019Azur<\/a>.<\/p>\n

Depuis le 27 septembre, le Bureau d\u2019enqu\u00eates et d\u2019analyses pour la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019aviation civile (BEA) a confirm\u00e9 que le pilote de l’avion Nouvelair s’est bien tromp\u00e9 de piste d\u2019atterrissage<\/a>. Or, aucun autre \u00e9l\u00e9ment n\u2019a \u00e9t\u00e9 divulgu\u00e9 sur le d\u00e9roul\u00e9 de l\u2019incident jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent. Si Pascal ne travaillait pas ce soir-l\u00e0, il affirme que ses coll\u00e8gues ont donn\u00e9 la bonne information <\/strong>au pilote du vol provenant de Tunis avec une autorisation pour la piste 04L. L\u2019alarme s\u2019est alors d\u00e9clench\u00e9e pour pr\u00e9venir une erreur de piste \u00e0 l\u2019atterrissage.<\/p>\n

L\u2019intensit\u00e9 lumineuse des pistes est probl\u00e9matique<\/p>\n

Le contr\u00f4leur a\u00e9rien en poste ce jour-l\u00e0 aurait demand\u00e9 une confirmation au pilote<\/strong>. Ce dernier lui a affirm\u00e9 viser la piste 04L, et non celle o\u00f9 l’avion d’EasyJet se pr\u00e9parait \u00e0 d\u00e9coller. \u00abL\u2019alarme persistant, c\u2019est l\u00e0 que mon coll\u00e8gue lui a fait remettre les gaz\u00bb, assure Pascal. \u00abJ\u2019ai pas l\u2019habitude de faire de catastrophisme, mais c\u2019est de l\u2019ordre du miracle\u00bb, avoue-t-il. Ce dernier reconna\u00eet que l\u2019explication de cet incident ne r\u00e9side pas uniquement dans cette inversion de piste.<\/p>\n

\u00abLes pilotes se plaignent depuis plus de six mois d\u2019une diff\u00e9rence d\u2019intensit\u00e9 lumineuse dans le balisage des pistes de Nice\u00bb, explique Pascal, alors que des \u00abcentaines d\u2019ampoules\u00bb seraient \u00e0 changer. Apr\u00e8s l\u2019incident, la compagnie Nouvelair avait communiqu\u00e9 sur des \u00abconditions m\u00e9t\u00e9orologiques particuli\u00e8rement difficiles\u00bb, ce que r\u00e9fute le contr\u00f4leur a\u00e9rien.<\/p>\n

Les contr\u00f4leurs a\u00e9riens en sous-effectif \u00e0 Nice<\/p>\n

Le pilote avait suivi \u00e0 la lettre la proc\u00e9dure d’approche<\/strong> de l’a\u00e9roport de Nice C\u00f4te d\u2019Azur, conduisant \u00e0 \u00e9viter le survol de Cannes et d’Antibes pour \u00e9viter les nuisances a\u00e9riennes \u00abDe nuit, d\u00e9sormais, jusqu\u2019\u00e0 nouvel ordre, il n\u2019y aura pas cette proc\u00e9dure d\u2019\u00e9vitement des riverains de Cannes et Antibes\u00bb, pr\u00e9cise Pascal. \u00abLes riverains vont nous tomber dessus, on le sait d\u00e9j\u00e0, mais on n’a pas le choix\u00bb, insiste-t-il.<\/p>\n

Pascal rappelle que ses \u00abcoll\u00e8gues ont super bien r\u00e9agi\u00bb, et souhaite mettre en avant le manque d\u2019effectif <\/strong>de sa profession au sein de l\u2019a\u00e9roport ni\u00e7ois.\u00a0\u00abLes contr\u00f4leurs a\u00e9riens sont \u00e9puis\u00e9s\u00bb, d\u00e9plore le professionnel m\u00eame s\u2019il estime que ce constat n\u2019est pas en lien avec l\u2018incident du 21 septembre. Ils ne sont que 72 au lieu des 90<\/strong> demand\u00e9s par l’Etat sur cet a\u00e9roport.\u00a0Des recrutements sont en cours pour atteindre ce nombre de contr\u00f4leurs.<\/p>\n

*Le pr\u00e9nom a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 pour garantir l’anonymat des sources.<\/p>\n


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