\n Ce mardi 7\u00a0octobre, une journ\u00e9e de sensibilisation est organis\u00e9e \u00e0 la gare Saint-Roch de Montpellier pour informer sur les risques ferroviaires.\n <\/p>\n
Des agents v\u00eatus de gilets de couleur orange ont arpent\u00e9 la gare Saint-Roch de Montpellier ce mardi 7\u00a0octobre pour sensibiliser les usagers de la SNCF aux risques ferroviaires<\/a>\u00a0pour l\u2019op\u00e9ration\u00a0\u00ab\u00a0Coup de pression\u00a0\u00bb.<\/a> Et\u00a0surtout sur l\u2019un d\u2019entre eux, dont aucun\u00a0n\u2019aurait pu se douter en premier lieu\u2026<\/p>\n \u00ab\u00a0C\u2019est un risque m\u00e9connu. Les gens n\u2019ont pas conscience du danger\u00a0le plus \u00e9vident en gare\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Franck Cambo, r\u00e9f\u00e9rent risques ferroviaires en gare. Et contrairement aux premiers qui viennent en t\u00eate, ce n\u2019est pas le colis pi\u00e9g\u00e9 dont il faut se m\u00e9fier, mais bien de se faire happer par un train.<\/p>\n L\u2019effet de souffle<\/p>\n \u00ab\u00a0Et le non-respect des r\u00e8gles peut entra\u00eener des drames\u00a0\u00bb, insiste le r\u00e9f\u00e9rent s\u00e9curit\u00e9. D\u2019autant plus que\u00a090\u00a0millions de personnes ont fr\u00e9quent\u00e9 les quais de gare en Occitanie rien qu\u2019en 2024.<\/p>\n En effet, les passagers qui ne se tiennent pas derri\u00e8re la ligne trac\u00e9e sur les quais s\u2019exposent \u00e0 un danger imm\u00e9diat. \u00ab\u00a0Le remous d\u2019air au passage d\u2019un train peut d\u00e9stabiliser une personne, le plaquer contre la paroi, c\u2019est ce que l\u2019on appelle l\u2019effet de souffle\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Gr\u00e9gory Marty en tendant un tract.<\/p>\n La trentaine d\u2019agents sur place tentent surtout d\u2019informer les plus jeunes\u00a0: leur cible les 14-20 ans qui ont des distracteurs d\u2019attention comme les casques audio ou les t\u00e9l\u00e9phones. \u00ab\u00a0\u00c7a\u00a0coupe les jeunes voyageurs de leur environnement.\u00a0\u00bb<\/p>\n Les 4 situations les plus \u00e0 risques en gare<\/p>\n – Le non-respect de la signalisation et les distracteurs d\u2019attention, principale cause d\u2019accidents lors de la travers\u00e9e de voie \u00e0 niveau pour le public (heurt avec des trains croiseurs\u2026).<\/p>\n – La travers\u00e9e sauvage des voies (sans utiliser les \u00e9quipements pr\u00e9vus\u00a0: passerelle a\u00e9rienne, souterrain, travers\u00e9e de voie \u00e0 niveau pour le public).<\/p>\n – La proximit\u00e9 avec les bordures de quai (heurt, chute, effet de souffle au passage d\u2019un train).<\/p>\n – La circulation en gare sur des engins motoris\u00e9s ou non\u00a0: trottinette, v\u00e9lo, skate\u2026<\/p>\n Des op\u00e9rations de sensibilisation qui se pratiquent depuis plusieurs ann\u00e9es en Occitanie et qui ont d\u00e9j\u00e0 obtenu des r\u00e9sultats. \u00ab\u00a0En 2022, 5 accidents ont \u00e9t\u00e9 recens\u00e9s, contre 3 en 2023, un seul en 2024 et aucun pour 2025 \u00e0 ce jour.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ce mardi 7\u00a0octobre, une journ\u00e9e de sensibilisation est organis\u00e9e \u00e0 la gare Saint-Roch de Montpellier pour informer sur…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":446450,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9599],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,2208,12,2680,25],"class_list":{"0":"post-446449","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-montpellier","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-montpellier","15":"tag-news","16":"tag-occitanie","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115336269230046996","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/446449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=446449"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/446449\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/446450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=446449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=446449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=446449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}