{"id":446522,"date":"2025-10-08T03:36:22","date_gmt":"2025-10-08T03:36:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/446522\/"},"modified":"2025-10-08T03:36:22","modified_gmt":"2025-10-08T03:36:22","slug":"des-constructeurs-japonais-a-laccent-italien-la-revolution-culturelle-de-yamaha-et-honda-pour-revenir-dans-la-course-en-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/446522\/","title":{"rendered":"Des constructeurs japonais \u00e0 l\u2019accent italien, la r\u00e9volution culturelle de Yamaha et Honda pour revenir dans la course en MotoGP"},"content":{"rendered":"<p>                         <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/95fcff1_ftp-import-images-1-srdvws9uznpz-2025-04-27t123634z-1726180897-up1el4r0z0wuh-rtrmadp-3-motor.jpeg\" alt=\"Le pilote fran\u00e7ais Fabio Quartararo, lors du Grand Prix d\u2019Espagne, \u00e0 Jerez (Espagne), le 27\u00a0avril\u00a02025.\"   width=\"664\" height=\"443\"\/>    Le pilote fran\u00e7ais Fabio Quartararo, lors du Grand Prix d\u2019Espagne, \u00e0 Jerez (Espagne), le 27\u00a0avril\u00a02025.  JON NAZCA \/ REUTERS                 <\/p>\n<p class=\"article__paragraph  \">En moto de vitesse, discipline dans laquelle les \u00e9curies rivalisent au dixi\u00e8me de seconde pr\u00e8s, rester pratiquement deux ans sans faire d\u2019essais est forc\u00e9ment lourd de cons\u00e9quences. Aussi la pand\u00e9mie de Covid-19 a-t-elle pr\u00e9cipit\u00e9 l\u2019effondrement des constructeurs japonais dans les comp\u00e9titions internationales. \u00ab\u00a0Les confinements ont \u00e9t\u00e9 stricts au Japon et ils ont d\u00fb ralentir le d\u00e9veloppement de leurs machines entre 2020 et 2022. En MotoGP, ils ont accumul\u00e9 un retard important face aux Europ\u00e9ens\u00a0\u00bb, observe Claude Michy, l\u2019organisateur du Grand Prix de France de la discipline, qui se d\u00e9roule au\u00a0Mans, du\u00a09 au 11\u00a0mai.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph  \">La crise sanitaire a contribu\u00e9 \u00e0 mettre fin \u00e0 pr\u00e8s d\u2019un demi-si\u00e8cle de supr\u00e9matie nippone dans la cat\u00e9gorie reine de la vitesse. \u00ab\u00a0Pendant longtemps, leur domination a \u00e9t\u00e9 sans partage, car les constructeurs europ\u00e9ens manquaient de moyens pour rivaliser\u00a0\u00bb, se souvient Lucio Cecchinello, manageur de LCR Honda, l\u2019\u00e9quipe B de la firme de Tokyo.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph  \">La d\u00e9cennie 2000 a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par le r\u00e8gne de l\u2019Italien Valentino Rossi \u2013 sur Honda, puis sur Yamaha \u2013, avant l\u2019av\u00e8nement des pilotes espagnols. Jorge Lorenzo (Yamaha) et Marc Marquez (Honda) ont accumul\u00e9 les titres mondiaux jusqu\u2019en\u00a02019. Celui de Joan Mir, sur Suzuki, en\u00a02020, a \u00e9t\u00e9 le chant du cygne du conglom\u00e9rat de Hamamatsu, qui s\u2019est retir\u00e9 de toute comp\u00e9tition \u00e0 la fin de 2022.<\/p>\n<p class=\"reading-mode-only \"><strong>Il vous reste 78.2% de cet article \u00e0 lire. La suite est r\u00e9serv\u00e9e aux abonn\u00e9s.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le pilote fran\u00e7ais Fabio Quartararo, lors du Grand Prix d\u2019Espagne, \u00e0 Jerez (Espagne), le 27\u00a0avril\u00a02025. 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