{"id":446716,"date":"2025-10-08T05:32:11","date_gmt":"2025-10-08T05:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/446716\/"},"modified":"2025-10-08T05:32:11","modified_gmt":"2025-10-08T05:32:11","slug":"cette-autoroute-va-bientot-changer-de-nom-voici-ce-que-ca-implique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/446716\/","title":{"rendered":"cette autoroute va bient\u00f4t changer de nom, voici ce que \u00e7a implique"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Guillaume Laurens<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

8 oct. 2025 \u00e0 7h12 <\/p>\n

C\u2019est par une circulaire pass\u00e9e inaper\u00e7ue dans la torpeur de l\u2019\u00e9t\u00e9 que le gouvernement a act\u00e9 sa d\u00e9cision\u2009: une autoroute<\/strong> va changer de nom<\/strong> dans le d\u00e9partement de la Haute-Garonne. Situ\u00e9e \u00e0 l\u2019est de Toulouse<\/a><\/strong>, l\u2019A680<\/strong> n\u2019existera bient\u00f4t plus. La vitesse maximale autoris\u00e9e<\/strong> va \u00e9galement changer sur cet axe en plein chantier. Ce qu\u2019il va se passer.<\/p>\n

L\u2019A680 bient\u00f4t rebaptis\u00e9e<\/p>\n

Le minist\u00e8re de l\u2019Am\u00e9nagement du territoire a en effet modifi\u00e9 une circulaire de 1996 relative \u00e0 la nomenclature des autoroutes, <\/strong>ent\u00e9rinant ainsi la fin de l\u2019A680<\/strong> au profit\u2026 de l\u2019A69<\/strong>.<\/p>\n

\n

La section d\u2019autoroute de l\u2019autoroute A680 \u00e9largie d\u2019une longueur d\u2019environ 8 620 m\u00e8tres, dans le
\nd\u00e9partement de la Haute-Garonne, est renomm\u00e9e A69. Le PR 0+000 de l’A680 devient le PR 0+000 de l’A69.<\/p>\n

Le minist\u00e8re de l\u2019Am\u00e9nagement du territoire<\/strong>\n <\/p><\/blockquote>\n

Apr\u00e8s \u00ab\u2009l\u2019\u00e9largissement de la bretelle de Verfeuil\u2009\u00bb (sic)<\/p>\n

Une d\u00e9cision dat\u00e9e du 15\u00a0juillet 2025, qui a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e une semaine plus tard sur le bulletin officiel du minist\u00e8re, et qui est \u2014 pour l\u2019anecdote \u2014 entach\u00e9e d\u2019une belle faute d\u2019orthographe qui fera sourire les habitu\u00e9s de la commune de Verfeil, rebaptis\u00e9e \u00ab\u2009Verfeuil\u2009\u00bb, <\/strong>comme le prononcent\u2026 les anciens du village.<\/p>\n

La directrice des mobilit\u00e9s routi\u00e8res d\u00e9taille en effet dans ce document officiel avoir pris cette d\u00e9cision \u00ab\u2009suite \u00e0 l\u2019\u00e9largissement de la bretelle de Verfeuil\u2009\u00bb\u2009!<\/p>\n

Une autoroute de 8\u00a0km seulement<\/p>\n

Dans les carnets minist\u00e9riels, la future-ex A680 \u00e9tait la seule portion d\u2019autoroute officiellement pr\u00e9existante \u2014 m\u00eame si elle n\u2019en \u00e9tait pas vraiment une \u2014 \u00e0 la future autoroute reliant Toulouse \u00e0 Castres.<\/a><\/p>\n

Exploit\u00e9 sous concession par Vinci Autoroutes<\/strong>, cet axe relie l\u2019A68 au niveau de Castelmaurou<\/strong> \u00e0 la D112 au niveau de Verfeil<\/strong>, et passe \u00e0 proximit\u00e9 de la rivi\u00e8re Girou. En 2011, il \u00e9tait emprunt\u00e9 par environ 10\u2009000 v\u00e9hicules par jour.<\/p>\n

Lors de sa mise en service en 1996, l\u2019A680 n\u2019avait qu\u2019une voie dans chaque sens, et sans s\u00e9parateur central. Son doublement<\/strong> fut d\u00e9clar\u00e9 d\u2019utilit\u00e9 publique fin 2017 dans le cadre du chantier de l\u2019autoroute A69<\/strong>, qui ent\u00e9rinait son prolongement jusqu\u2019\u00e0 Castres, soit 54\u00a0km suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

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Comme celui de l\u2019A69, son chantier avait \u00e9t\u00e9 suspendu d\u00e9but 2025, apr\u00e8s la d\u00e9cision de justice<\/a> du tribunal administratif de Toulouse, mais il a bien avanc\u00e9 depuis la reprise du chantier,<\/a> autoris\u00e9e par la cour administrative d\u2019appel.<\/p>\n

\"Le
\n Le chantier de doublement de l\u2019A680 est en cours au niveau de Verfeil, \u00e0 l\u2019est de Toulouse (\u00a9D.S.-S. \/ Actu Toulouse)<\/p>\n

\u00c0 noter que malgr\u00e9 cet immense projet autoroutier, une bizarrerie du r\u00e9seau <\/strong>va persister\u2009: il sera toujours impossible de rallier le Tarn via l\u2019A68 \u00e0 hauteur de Gragnague, qui restera un demi-\u00e9changeur permettant d\u2019aller vers Toulouse et d\u00e9sormais vers Castres, mais pas vers Albi.<\/p>\n

Une seule autoroute, mais deux concessionnaires\u2009!<\/p>\n

\u00c0 l\u2019avenir, qu\u2019il vienne de Toulouse ou d\u2019Albi via l\u2019A68, l\u2019automobiliste qui empruntera l\u2019autoroute en direction de Castres ne verra plus aucun panneau A680<\/strong>, mais uniquement des panneaux A69.<\/strong><\/p>\n

Longue de 62\u00a0km<\/strong> au total, l\u2019A69 sera donc r\u00e9partie entre deux concessionnaires\u2009<\/strong>: Vinci Autoroutes pour les huit premiers, Atosca (filiale de NGE) pour les 54 derniers.\u00a0L\u2019int\u00e9gralit\u00e9 des nouvelles portions payantes sera situ\u00e9e sur le p\u00e9rim\u00e8tre exploit\u00e9 par Atosca, qui mettra en place des portiques de d\u00e9tection<\/a>.<\/p>\n

Deux concessionnaires priv\u00e9s pour une m\u00eame autoroute\u2009? Si ce cas de figure est une premi\u00e8re autour de Toulouse, ce n\u2019est pas non plus un cas unique\u2026 Sur l\u2019A63<\/strong>, reliant Bordeaux (Gironde) \u00e0 Biarritz (Pyr\u00e9n\u00e9es-Atlantiques), outre la partie g\u00e9r\u00e9e par l\u2019\u00c9tat, une deuxi\u00e8me portion est g\u00e9r\u00e9e par la soci\u00e9t\u00e9 Atlandes, et la derni\u00e8re par Vinci Autoroutes.<\/p>\n

Quant \u00e0 l\u2019A65<\/strong>, construite en 2010 entre Langon (Gironde) et Pau (Pyr\u00e9n\u00e9es-Atlantiques), elle avait \u00e9t\u00e9 conc\u00e9d\u00e9e pour 55\u00a0ans au groupement A\u2019lienor, constitu\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9poque par deux concessionnaires (Eiffage \u00e0 65\u2009% et Sanef \u00e0 35\u2009%). Mais en 2021, Eiffage avait finalis\u00e9 l\u2019acquisition des parts d\u00e9tenues par Sanef, devenant ainsi son actionnaire unique\u2026<\/p>\n

Les panneaux A69, c\u2019est pas pour tout de suite\u2009!<\/p>\n

Si la directive de changement de nom tomb\u00e9e du minist\u00e8re est \u00e9crite au pr\u00e9sent et non au futur, par souci de compr\u00e9hension pour l\u2019automobiliste, le concessionnaire attendra pour afficher le changement<\/strong>. \u00ab\u2009Cela continuera de s\u2019appeler A680 jusqu\u2019\u00e0 l\u2019ouverture de l\u2019axe complet\u2009\u00bb, indique-t-on chez Vinci Autoroutes.<\/p>\n

\n

La signalisation sera la derni\u00e8re \u00e9tape du chantier et les panneaux A680 seront chang\u00e9s en A69 lors de l’entr\u00e9e en service de l’ensemble de l’axe.<\/p>\n

Vinci Autoroutes<\/strong>\n <\/p><\/blockquote>\n

Le passage \u00e0 130\u00a0km\/h (contre 90 aujourd\u2019hui) sur la future-ex A680 devra, lui aussi, attendre une d\u00e9cision minist\u00e9rielle<\/strong>.<\/p>\n

La mise en service<\/strong> de l\u2019A69 est pr\u00e9vue \u00ab\u2009d\u00e9but 2026\u2009\u00bb<\/strong> pour la partie g\u00e9r\u00e9e par Vinci Autoroutes \u2014 comprenant le nouvel \u00e9changeur de Verfeil \u2014 et \u00ab\u2009au deuxi\u00e8me semestre 2026\u2009\u00bb<\/strong> pour celle construite par Atosca, avait indiqu\u00e9 ce concessionnaire en juin dernier.<\/a><\/p>\n

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