{"id":447490,"date":"2025-10-08T12:51:14","date_gmt":"2025-10-08T12:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/447490\/"},"modified":"2025-10-08T12:51:14","modified_gmt":"2025-10-08T12:51:14","slug":"byd-explose-ses-ventes-880-et-devient-son-plus-grand-marche-etranger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/447490\/","title":{"rendered":"BYD explose ses ventes (+880 %) et devient son plus grand march\u00e9 \u00e9tranger"},"content":{"rendered":"

BYD<\/strong> a une strat\u00e9gie de d\u00e9ploiement bien pr\u00e9cise en Europe.<\/strong> Visiblement cette derni\u00e8re est efficace puisque le constructeur chinois vient de s\u2019emparer de 2,2 %<\/strong> du march\u00e9 britannique des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/strong><\/p>\n

bonus \u00e9cologique mis en place par le gouvernement, les ventes ont drastiquement augment\u00e9 dans le pays le mois dernier, \u00e0 hauteur de quasiment 30 %.<\/strong> Des chiffres \u00e0 comparer avec le mois de septembre 2024.
C\u2019est l\u2019organisme Society of Motor Manufacturers and Traders<\/a> (SMMT) qui vient de d\u00e9voiler les chiffres et qui ont \u00e9t\u00e9 relay\u00e9s par les m\u00e9dias britanniques. Parmi les constructeurs en forme sur ce segment, on retrouve la firme chinoise BYD.<\/strong> <\/p>\n

En effet, le constructeur a effectu\u00e9 11 217 immatriculations<\/strong> au Royaume-Uni, sur le seul mois de septembre. Sur un an<\/strong>, cela correspond \u00e0 une am\u00e9lioration de 880%<\/strong> dans les ventes. De fait, le constructeur chinois poss\u00e8de une part de march\u00e9 \u00e9quivalente \u00e0 2,2 %<\/strong> du segment des voitures \u00e9lectriques au Royaume-Uni.<\/strong>
Pour aller plus loin, BYD a vendu en 2025 plus de 35 000 v\u00e9hicules.<\/strong> Il s\u2019agit donc l\u00e0 d\u2019un tournant puisqu’en dehors de la Chine, le Royaume-Uni<\/strong> devient le plus grand march\u00e9 de BYD.<\/strong><\/p>\n

Pourquoi une telle tendance ? <\/p>\n

Comment peut-on expliquer l\u2019essor<\/strong> de BYD au Royaume-Uni depuis quelques mois. Tout d\u2019abord, cette tendance est grandement li\u00e9e \u00e0 la strat\u00e9gie de tarification<\/strong> du constructeur chinois.
Pour cela BYD a pu baser son exp\u00e9rience<\/strong> sur la cr\u00e9ation de batteries depuis longtemps.<\/strong> Utile donc pour cr\u00e9er des batteries abordables en comparaison de ses rivaux.<\/strong>
De quoi proposer une Dolphin<\/a> \u00e0 26 000 \u00a3, soit 29 000 euros, quand une Tesla Model 3 est \u00e0 40 000 \u00a3.<\/strong> Mais ce n\u2019est pas tout ! En effet, BYD<\/strong> a fortement investi dans des infrastructures locales. Dernier exemple en date : le mois dernier<\/strong>, BYD a ouvert une usine de batteries afin d\u2019y entretenir les bus \u00e9lectriques.<\/strong><\/p>\n

Enfin, il faut mettre en perspective<\/strong> la situation globale des voitures \u00e9lectriques au Royaume-Uni.<\/strong> Le gouvernement a r\u00e9introduit une subvention pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong> afin de les rendre plus abordables.<\/strong> M\u00eame si les marques chinoises sont exclus<\/strong> du dispositif, cela pousse les clients \u00e0 regarder les mod\u00e8les avec les tarifs<\/strong> les plus bas.<\/p>\n

A ce petit jeu, BYD<\/strong> est tr\u00e8s fort, ce qui lui permet de gagner du terrain<\/strong> m\u00eame sans aucune aide gouvernementale.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BYD a une strat\u00e9gie de d\u00e9ploiement bien pr\u00e9cise en Europe. Visiblement cette derni\u00e8re est efficace puisque le constructeur…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":447491,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1588],"tags":[11,1777,674,1638,12,473,1853,1851,1850,1852],"class_list":{"0":"post-447490","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-royaume-uni","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-has_diapo","12":"tag-news","13":"tag-royaume-uni","14":"tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","15":"tag-uk","16":"tag-united-kingdom","17":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115338640399089372","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/447490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=447490"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/447490\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/447491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=447490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=447490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=447490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}