![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_3573-1-1024x576.jpg\")
L\u2019entreprise avait \u00e9t\u00e9 contrainte de supprimer vingt-cinq postes fin 2024\u00a9JT\/ If Saint-Etienne<\/p>\nPCI Scemm, l\u2019ancienne filiale de PSA devenu Stellantis, sp\u00e9cialis\u00e9e dans la conception de lignes de production pour l\u2019industrie, a d\u00fb faire face \u00e0 des ann\u00e9es difficiles. D\u00e9sormais restructur\u00e9e, l\u2019entreprise st\u00e9phanoise, filiale d\u2019un groupe ta\u00efwanais Tongtai, d\u00e9veloppe une nouvelle strat\u00e9gie avec une offre diversifi\u00e9e et davantage tourn\u00e9e vers le march\u00e9 local.<\/p>\n
L\u2019entreprise avait \u00e9t\u00e9 contrainte de supprimer vingt-cinq postes fin 2024\u00a9JT\/ If Saint-Etienne<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il y a eu jusqu\u2019\u00e0 1 500 personnes qui travaillaient sur ce site, raconte Arnaud Sabia, directeur d\u2019exploitation de PCI Scemm et TTGroup France. A la grande \u00e9poque, on y fabriquait jusqu\u2019\u00e0 cinquante machines par an\u00a0\u00bb. Puis il y a eu la crise sanitaire, la guerre en Ukraine et un emballement autour de la voiture \u00e9lectrique. <\/p>\n
PCI Scemm<\/a> est une ancienne filiale de PSA, devenu Stellantis par la suite. Le site st\u00e9phanois \u00e9tait alors le centre de fabrication des lignes de Citro\u00ebn et PSA, d\u00e9di\u00e9 aux constructions des moteurs et bo\u00eetes de vitesse, jusqu\u2019en 2015, ann\u00e9e o\u00f9 Stellantis a choisi d\u2019externaliser cette production comme de nombreux constructeurs \u00e0 l\u2019\u00e9poque. C\u2019est ainsi que le machiniste ta\u00efwanais Tongtai a fait l\u2019acquisition de PCI Scemm, dans le but de cr\u00e9er un pont entre l\u2019Asie et l\u2019Europe. En 2020, un plan de diversification de l\u2019activit\u00e9 de TTGroup France<\/a>, filiale fran\u00e7aise de Tongtai, est \u00e9tabli. Mais l\u2019arriv\u00e9e du Covid et la guerre en Ukraine viennent mettre un coup de frein \u00e0 la dynamique amorc\u00e9e.<\/p>\n Un PSE fin 2024<\/p>\n \u00ab\u00a0La diversification s\u2019est faite, mais n\u2019\u00e9tait pas assez marqu\u00e9e, indique Arnaud Sabia. Avec le Covid, l\u2019Ukraine, puis il y a eu l\u2019emballement autour des v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u2026 \u00c7a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s vite. Cela a engendr\u00e9 des co\u00fbts financiers hors des quotas acceptables et donc des pertes. Sauf qu\u2019en 2023 et 2024, tout le monde s\u2019aper\u00e7oit qu\u2019on est all\u00e9 tr\u00e8s vite sur ces sujets et que le march\u00e9 contrebraque\u00a0\u00bb. C\u2019est dans ce contexte qu\u2019il est appel\u00e9 en 2024, pour sortir le groupe d\u2019une situation devenue dangereuse. Il n\u2019\u00e9tait pas \u00e9tranger au groupe puisqu\u2019il dirigeait jusqu\u2019alors l\u2019entreprise familiale, Ceri, elle aussi reprise par TTGroup France en 2020.<\/p>\n Il y a quelques semaines, apr\u00e8s des mois entre Saint-Etienne et Rouen, Arnaud Sabia s\u2019est install\u00e9 dans la Loire pour poursuivre sa strat\u00e9gie de diversification de l\u2019offre. Entre temps, une recapitalisation \u00e0 hauteur de six millions d\u2019euros a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e, moyennant la mise en place d\u2019un Plan de sauvegarde de l\u2019emploi de 25 personnes fin 2024 et d\u00e9but 2025. Cela a permis une restructuration compl\u00e8te de la dette financi\u00e8re, et de pouvoir aller vers cette nouvelle offre.<\/p>\n Fusion<\/p>\n \u00ab\u00a0PCI est moins ax\u00e9 sur l\u2019automobile. On int\u00e8gre chez PCI, que l\u2019on est en train de fusionner avec TTGroup France, les machines de Tongtai, qui sont plus classiques, pr\u00e9cise le directeur d\u2019exploitation. Le site n\u2019\u00e9tait pas connu pour \u00eatre capable d\u2019avoir une offre r\u00e9gionale\u00a0\u00bb. Et en ajoutant du mat\u00e9riel d\u2019occasion d\u2019autres maques, reconditionn\u00e9 par les \u00e9quipes, l\u2019id\u00e9e est que cela change. PCI propose la maintenance, le r\u00e9outillage des machines, et le reconditionnement, pour investir les march\u00e9s de la D\u00e9fense, de l\u2019a\u00e9ronautique, de l\u2019\u00e9nergie, ou encore de la m\u00e9canique g\u00e9n\u00e9rale. <\/p>\n L\u2019entreprise dispose d\u2019une offre allant de la prise en main totale \u00e0 ponctuelle. A travers cela, Arnaud Sabia souhaite davantage se tourner vers des clients d\u2019Auvergne Rh\u00f4ne-Alpes. \u00ab\u00a0Le territoire est tr\u00e8s riche en PME, alors pourquoi aller au bout du monde chercher ce que l\u2019on peut trouver tout pr\u00e8s\u00a0?\u00a0\u00bb. PCI-TTGroup France compte 120 salari\u00e9s, pour un chiffre d\u2019affaires de 12 millions d\u2019euros, et esp\u00e8re atteindre un rythme de croisi\u00e8re de 15 millions d\u2019euros annuels d\u00e8s 2027. La fusion sera effective d\u2019ici la fin d\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PCI Scemm, l\u2019ancienne filiale de PSA devenu Stellantis, sp\u00e9cialis\u00e9e dans la conception de lignes de production pour l\u2019industrie,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":447547,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9653],"tags":[1111,11,2430,1777,674,11536,1011,27,693,10326,12,57330,25,4001,57331],"class_list":{"0":"post-447546","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-saint-etienne","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-auvergne-rhone-alpes","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-evolutif","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-industrie","17":"tag-industrie-loire","18":"tag-news","19":"tag-pci-scemm","20":"tag-republique-francaise","21":"tag-saint-etienne","22":"tag-ttgroup-france"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115338762496594870","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/447546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=447546"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/447546\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/447547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=447546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=447546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=447546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_2792-1024x576.jpg\")
<\/p>\n