![\"\"](\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/tesla-model-y-standard-00003.jpg\")
<\/a><\/p>\nTesla<\/a> vient de d\u00e9voiler deux nouveaux mod\u00e8les \u00ab Standard \u00bb (la Model 3 Standard<\/a> et la Model Y Standard<\/a>). L\u2019annonce sonne comme une promesse d\u2019accessibilit\u00e9 dans l\u2019univers de la voiture \u00e9lectrique.<\/p>\n Mais quand on gratte la peinture fraiche, le plan d\u2019Elon Musk semble r\u00e9v\u00e9ler des failles. Ces nouvelles voitures incarnent davantage une version low-cost d\u2019un mod\u00e8le existant qu\u2019une vraie compacte r\u00e9volutionnaire qu\u2019on attendait depuis des ann\u00e9es. Voici ce qui nous semble probl\u00e9matique.<\/p>\n Un peu d\u2019histoire<\/p>\n D\u00e8s le d\u00e9part, Elon Musk voulait que la Model 3<\/a> soit la voiture \u00e9lectrique la plus abordable possible. Dans une interview en 2006, il parlait m\u00eame d\u2019un prix de vente autour de 30 000 dollars. En 2016, Musk d\u00e9voilait la version de s\u00e9rie de la Model 3, et annon\u00e7ait alors un prix de d\u00e9part \u00e0 35 000 dollars.<\/p>\n Mais lors de la commercialisation de la voiture aux \u00c9tats-Unis en 2017, il allait signer un ch\u00e8que de 50 000 dollars, car seule la version la plus ch\u00e8re (grande batterie et transmission int\u00e9grale) \u00e9tait disponible \u00e0 la commande.<\/p>\n Heureusement, en 2019, la Tesla Model 3 \u00e0 35 000 dollars devenait disponible. Sa commercialisation n\u2019a dur\u00e9 que quelques mois, et seule une poign\u00e9e de clients ont pu repartir avec le Graal, aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n On attendait alors avec impatience la voiture \u00e9lectrique \u00e0 25 000 dollars promise par Musk depuis plusieurs ann\u00e9es : la fameuse, mais hypoth\u00e9tique Tesla Model 2. Mais les derni\u00e8res informations \u00e0 son sujet indiquait que le projet avait \u00e9t\u00e9 avort\u00e9<\/a>, au profit d\u2019une Model Y plus abordable et surtout du Tesla Cybercab<\/a>.<\/p>\n Et justement, l\u2019annonce de Tesla du mardi 7 octobre 2025 pourrait bien marquer les esprits. Positivement, mais aussi n\u00e9gativement.<\/p>\n L\u2019annonce de Tesla<\/p>\n La firme d\u2019Elon Musk a lanc\u00e9 la commercialisation de deux \u00ab\u00a0nouvelles\u00a0\u00bb voitures \u00e9lectriques : les Tesla Model 3 Standard et Tesla Model Y Standard, \u00e0 respectivement 36 990 et 39 990 dollars. Soit des baisses de prix de 5 000 dollars environ par rapport aux mod\u00e8les \u00ab\u00a0Premium\u00a0\u00bb qui restent au catalogue.<\/p>\n Pr\u00e9cisons que depuis 2019, l\u2019inflation est pass\u00e9e par l\u00e0, et que la version commercialis\u00e9e 35 000 dollars \u00e0 l\u2019\u00e9poque serait d\u00e9sormais vendue pr\u00e8s de 48 000 dollars.<\/p>\n Pour parvenir \u00e0 un tarif plus faible, Tesla a bien entendu taill\u00e9 dans le gras<\/a>. Et c\u2019est l\u00e0 le principal probl\u00e8me de cette Model Y Standard. Il ne s\u2019agit pas d\u2019un nouveau mod\u00e8le, mais d\u2019une version all\u00e9g\u00e9e d\u2019un v\u00e9hicule existant.<\/p>\n \n Pour aller plus loin Les modifications apport\u00e9es (24 selon nos calculs)<\/a> sont loin d\u2019\u00eatre anodines. Tesla a supprim\u00e9 la signature lumineuse LED \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, simplifi\u00e9 les pare-chocs, retir\u00e9 la console centrale et le toit panoramique, remplac\u00e9 les si\u00e8ges en cuir vegan par du tissu, et \u00e9limin\u00e9 l\u2019\u00e9clairage d\u2019ambiance ainsi que l\u2019\u00e9cran arri\u00e8re de 8 pouces.<\/p>\n Ces concessions donnent l\u2019impression d\u2019une voiture au rabais plut\u00f4t qu\u2019un mod\u00e8le pens\u00e9 d\u00e8s le d\u00e9part pour \u00eatre accessible comme l\u2019aurait \u00e9t\u00e9 la Model 2, plus compacte.<\/p>\n Alors oui, certains clients bien inform\u00e9s pr\u00e9f\u00e8reront avoir une Model Y Standard qui conserve l\u2019ADN d\u2019une Tesla \u00ab\u00a0Premium\u00a0\u00bb, plut\u00f4t qu\u2019un Model 2 plus petit, avec potentiellement moins d\u2019autonomie.<\/p>\n Mais pour le grand public, c\u2019est une autre histoire, car la Tesla Model Y reste une voiture \u00ab\u00a0ch\u00e8re\u00a0\u00bb, m\u00eame si elle a perdu plus de 10 % de son prix d\u2019achat avec cette nouvelle finition.<\/p>\n O\u00f9 est la Model 2 \u00e0 25 000 dollars ?<\/p>\n Cette Model Y Standard d\u00e9\u00e7oit d\u2019autant plus qu\u2019elle ne correspond pas au mod\u00e8le compact \u00e0 25 000 dollars tant attendu. La fameuse \u00ab\u00a0Model 2\u00a0\u00bb, cens\u00e9e r\u00e9volutionner le segment d\u2019entr\u00e9e de gamme et concurrencer directement les voitures \u00e9lectriques chinoises et europ\u00e9ennes, reste une chim\u00e8re.<\/p>\n Au lieu d\u2019une plateforme compacte et abordable con\u00e7ue sp\u00e9cifiquement pour d\u00e9mocratiser la voiture \u00e9lectrique, Tesla propose une version appauvrie d\u2019un SUV existant \u00e0 39 990 dollars.<\/p>\n La comparaison avec la Tesla Model 3 Standard<\/p>\n Contrairement \u00e0 la Model 3 Standard qui conserve une certaine coh\u00e9rence esth\u00e9tique et technique, la Model Y Standard accumule les compromis. La berline maintient son toit en verre panoramique, sa console centrale et son design ext\u00e9rieur intact, tandis que le SUV subit des modifications visibles qui alt\u00e8rent son identit\u00e9 et la rendent beaucoup moins attrayante visuellement.<\/p>\n Rouler en Tesla Model Y Standard peut donc renvoyer une image d\u2019un manque de moyen, alors que rouler en Tesla Model 2 aurait pu envoyer une image diff\u00e9rente, d\u2019un choix non pas bas\u00e9 uniquement sur le prix, mais aussi la taille de la voiture.<\/p>\n Un gros probl\u00e8me aux \u00c9tats-Unis<\/p>\n La situation devient encore plus probl\u00e9matique aux \u00c9tats-Unis avec la suppression du cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t f\u00e9d\u00e9ral de 7 500 dollars pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, une mesure act\u00e9e par l\u2019administration Trump entr\u00e9e en vigueur le 1er octobre 2025.<\/p>\n Ainsi, il y a encore quelques jours, une Model Y b\u00e9n\u00e9ficiait de cette aide substantielle, ramenant son prix effectif bien en dessous de la nouvelle version Standard, \u00e0 37 490 dollars.<\/p>\n R\u00e9sultat\u00a0: les acheteurs am\u00e9ricains se retrouvent avec une voiture techniquement moins \u00e9quip\u00e9e et paradoxalement plus ch\u00e8re qu\u2019auparavant.<\/p>\n Et en Europe ?<\/p>\n En Europe, la Tesla Model Y Standard n\u2019est pas encore commercialis\u00e9e, m\u00eame si les rumeurs annoncent que la production a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9marr\u00e9 \u00e0 Berlin, avec un prix autour de 40 000 euros.<\/p>\n Ce qui serait donc plut\u00f4t une bonne nouvelle, puisqu\u2019avec le bonus \u00e9cologique en France, cela donnerait un SUV \u00e9lectrique autour des 35 000 euros. Mais \u00e7a ne serait potentiellement pas suffisant.<\/p>\n Sur le march\u00e9 am\u00e9ricain, o\u00f9 la concurrence dans le segment des SUV \u00e9lectriques reste mod\u00e9r\u00e9e, Tesla peut se permettre cette approche.<\/p>\n Cependant, en Europe et encore plus en Chine, le paysage est radicalement diff\u00e9rent. Des constructeurs comme BYD<\/a>, Xpeng<\/a>, Renault<\/a> ou encore Leapmotor<\/a> proposent des SUV \u00e9lectriques technologiquement avanc\u00e9s \u00e0 des tarifs comp\u00e9titifs.<\/p>\n On peut d\u2019ailleurs se demander si Tesla va lancer ce Model Y Standard en Chine, alors que la marque vient de d\u00e9marrer la commercialisation du Model Y L, version rallong\u00e9e et plus haut de gamme du SUV<\/a>.<\/p>\n L\u2019ADN de Tesla : le FSD\u2026 et des concessions<\/p>\n La Model Y Standard, avec ses concessions visibles, peine \u00e0 rivaliser face \u00e0 ces alternatives qui offrent souvent plus d\u2019\u00e9quipements pour un prix similaire, voire inf\u00e9rieur. Alors certes, on conserve l\u2019ADN de Tesla avec par exemple la compatibilit\u00e9 avec le FSD (Full-Self Driving) qui est la technologie la plus \u00e9volu\u00e9e dans l\u2019industrie auto.<\/p>\n Mais dans une concession automobile o\u00f9 le design, le prix et la qualit\u00e9 per\u00e7ue sont les aspects les plus importants pour le client lors de l\u2019achat d\u2019une voiture, on peut se demander si le pari de Tesla est le bon.<\/p>\n Certes, l\u2019autonomie de la nouvelle Model Y Standard est excellente, mais la technologie 400 volts vieillissante<\/a> commence \u00e0 p\u00eacher sur la recharge rapide lors de longs trajets face \u00e0 une concurrence de plus en plus aff\u00fbt\u00e9e.<\/p>\n Et la suppression du centrage dans la voie (Autosteer de l\u2019Autopilot), pour pousser le client \u00e0 opter pour le FSD \u00e0 8 000 dollars laisse penser que Tesla est all\u00e9 un peu trop loin. Surtout qu\u2019il s\u2019agit s\u00fbrement d\u2019une bride logicielle, puisqu\u2019en termes de cam\u00e9ras, la Tesla Model Y Standard n\u2019a rien \u00e0 envier aux versions Premium.<\/p>\n Le Cybertruck qui pr\u00e9figurait la Model 2<\/p>\n La Model Y Standard n\u2019est pas une nouvelle ic\u00f4ne de l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9, mais une version tronqu\u00e9e d\u2019un mod\u00e8le existant. Et c\u2019est beaucoup moins vendeur \u00e9crit comme cela.<\/p>\n Dommage, car avec les technologies innovantes du Cybertruck (recharge 800 volts, direction steer-by-wire, recharge bidirectionnelle)<\/a>, Tesla aurait pu d\u00e9voiler un Model 2 abordable dot\u00e9 de ces technologies et beaucoup plus all\u00e9chante.<\/p>\n Mais il aurait fallu pour \u00e7a cr\u00e9er de nouvelles lignes de production, ce qui aurait co\u00fbt\u00e9 tr\u00e8s cher pour l\u2019entreprise am\u00e9ricaine.<\/p>\n \n Pour aller plus loin Mais si Tesla souhaite vraiment conqu\u00e9rir le march\u00e9 de masse (et survivre \u00e0 la d\u00e9mocratisation agressive des acteurs chinois), il lui faudra plus qu\u2019une version \u00ab discount \u00bb de ses mod\u00e8les premium. Pour certains, Tesla fait cela pour pousser ses clients \u00e0 choisir un mod\u00e8le plus on\u00e9reux et mieux \u00e9quip\u00e9.<\/p>\n Personnellement, j\u2019ai du mal \u00e0 y croire, car Tesla doit remonter la pente et vendre beaucoup plus de voitures que les pr\u00e9c\u00e9dents trimestres. Ce qui passe par une r\u00e9duction massive des prix, pour r\u00e9duire le ticket moyen et augmenter le volume des ventes. Et ce n\u2019est pas avec un artifice marketing qu\u2019on r\u00e9alise cela.<\/p>\n Elon Musk ne croit plus dans les voitures ?<\/p>\n Mais Elon Musk croit-il encore r\u00e9ellement dans les voitures ? Le milliardaire est en train de r\u00e9aliser un tournant dans l\u2019histoire de Tesla, pr\u00e9cisant que son entreprise n\u2019est pas une entreprise automobile<\/a>. L\u2019homme d\u2019affaires met l\u2019accent sur les technologies : l\u2019intelligence artificielle permettant la conduite autonome, comme il essaye de le prouver avec la flotte de Robotaxi<\/a> et le FSD pour les particuliers.<\/p>\n Et \u00e0 ce petit jeu, la Tesla Model Y Standard pourrait bien jouer le r\u00f4le de voiture id\u00e9ale pour \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e dans une flotte de Robotaxi.<\/p>\n Finalement, nous sommes peut-\u00eatre arriv\u00e9s \u00e0 un croisement des chemins : Elon Musk a fait un choix. Il a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 investir massivement dans la conduite autonome plut\u00f4t que dans une voiture r\u00e9ellement abordable.<\/p>\n L\u2019id\u00e9e, \u00e0 terme : permettre \u00e0 un plus grand nombre de se d\u00e9placer gr\u00e2ce aux co\u00fbts r\u00e9duits d\u2019utilisation (en tant que locataire ou propri\u00e9taire) d\u2019une voiture autonome. Mais le risque est de se faire d\u00e9passer par la concurrence (c\u2019est d\u00e9j\u00e0 le cas face \u00e0 BYD en termes de vente<\/a>) sur le march\u00e9 automobile classique.<\/p>\n Rendez-vous dans quelques ann\u00e9es pour savoir si le g\u00e9nie avait raison ou tort.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elles \u00e9taient attendues au tournant : Tesla vient de d\u00e9voiler ses deux nouvelles voitures \u00e9lectriques abordables. 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Tesla baisse enfin le prix du Model Y : voici les 24 changements et \u00e9quipements supprim\u00e9s<\/a>\n <\/p>\n<\/a>L\u2019int\u00e9rieur de la Tesla Model Y Standard<\/p>\n<\/a>Rendu 3D d\u2019une Tesla Model 2, r\u00e9alis\u00e9 par IA<\/p>\n<\/a>Tesla Model 3 Standard \/\/ Source : Tesla<\/p>\n<\/a>Tesla Model Y Standard \u2013 00005<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>Tesla Cybertruck \/\/ Source : Jean-Baptiste Passieux \u2013 Frandroid<\/p>\n
Comment la Tesla Model 2 \u00e0 25 000 dollars aura des ann\u00e9es d\u2019avance gr\u00e2ce \u00e0 ces technologies du Cybertruck<\/a>\n <\/p>\n<\/a>Tesla Cybercab \/\/ Source : Robin Wycke pour Frandroid<\/p>\n