{"id":448236,"date":"2025-10-08T19:46:16","date_gmt":"2025-10-08T19:46:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/448236\/"},"modified":"2025-10-08T19:46:16","modified_gmt":"2025-10-08T19:46:16","slug":"transports-en-ile-de-france-vers-un-navigo-mensuel-a-pres-de-89-euros-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/448236\/","title":{"rendered":"Transports en \u00cele-de-France\u00a0: vers un Navigo mensuel \u00e0 pr\u00e8s de 89\u00a0euros en 2025"},"content":{"rendered":"

Le projet de loi de finances, pr\u00e9sent\u00e9 ce jeudi par le gouvernement, table sur une pr\u00e9vision d\u2019inflation de 1,8 % en 2025. Ce qui, \u00e9tant donn\u00e9 la formule de calcul en vigueur chez \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM), porterait l\u2019abonnement mensuel au Navigo<\/a> \u00e0 88,80 euros, au lieu de 86,40 euros en 2024, soit 2,40 euros suppl\u00e9mentaires. Le passe annuel co\u00fbterait 26,60 euros de plus, pour atteindre 977 euros.<\/p>\n

Attention : le tarif officiel ne sera vot\u00e9 qu\u2019en d\u00e9cembre par IDFM. Mais cette projection des tarifs 2025 est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 possible, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019accord financier conclu il y a un an entre \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s et le gouvernement<\/a>, destin\u00e9 \u00e0 r\u00e9gler durablement la question des ressources n\u00e9cessaires pour exploiter l\u2019un des plus grands r\u00e9seaux du monde, apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es marqu\u00e9es par les incertitudes financi\u00e8res.<\/p>\n

Ce document pr\u00e9voit des hausses mod\u00e9r\u00e9es mais r\u00e9guli\u00e8res des tarifs, jusqu\u2019en 2031. Ce dispositif, baptis\u00e9 \u00ab bouclier tarifaire \u00bb par Val\u00e9rie P\u00e9cresse (LR), la pr\u00e9sidente d\u2019IDFM, stipule que les tarifs des abonnements \u00e9voluent chaque ann\u00e9e de \u00ab l\u2019inflation + 1 % \u00bb. lDFM est ainsi \u2013 en principe \u2013 assur\u00e9 de boucler sereinement son budget pour l\u2019ann\u00e9e 2025 (environ 12 milliards d\u2019euros) gr\u00e2ce \u00e0 ce protocole.<\/p>\n

Un ticket de m\u00e9tro\/RER unique \u00e0 partir du 2 janvier<\/p>\n

Le co\u00fbt des titres \u00e0 l\u2019unit\u00e9 et la formule de paiement \u00ab \u00e0 la consommation \u00bb Libert\u00e9 +, sont eux aussi connus. Mi-septembre, Val\u00e9rie P\u00e9cresse a annonc\u00e9 la simplification de la billettique, avec un ticket unique valable sur toutes les lignes et dans toutes les zones, \u00e0 2,50 euros l\u2019unit\u00e9<\/a>, comme r\u00e9v\u00e9l\u00e9 sur notre site. Ce titre de m\u00e9tro\/RER sera tarif\u00e9 \u00e0 1,99 euro pour les d\u00e9tenteurs d\u2019un passe Libert\u00e9 +, qui ont aussi le droit aux correspondances avec le bus et le tram offertes.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019accord financier de 2023 pr\u00e9voit aussi de nouvelles ressources issues de la taxe de s\u00e9jour et des participations en hausse des collectivit\u00e9s de l\u2019ordre de \u00ab l\u2019inflation + 2 % \u00bb. Les d\u00e9partements franciliens sont cependant sous pression financi\u00e8rement et cet effort de plusieurs dizaines de millions d\u2019euros risque de faire grincer des dents.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le projet de loi de finances, pr\u00e9sent\u00e9 ce jeudi par le gouvernement, table sur une pr\u00e9vision d\u2019inflation de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":448237,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,662,1944,12,626,25,2382],"class_list":{"0":"post-448236","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-ile-de-france","15":"tag-ma-ville","16":"tag-news","17":"tag-paris","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-transport-idf-oise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115340272902762428","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=448236"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448236\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/448237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=448236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=448236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=448236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}