{"id":448397,"date":"2025-10-08T21:15:16","date_gmt":"2025-10-08T21:15:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/448397\/"},"modified":"2025-10-08T21:15:16","modified_gmt":"2025-10-08T21:15:16","slug":"le-motogp-va-gommer-la-distinction-entre-ses-equipes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/448397\/","title":{"rendered":"le MotoGP va gommer la distinction entre ses \u00e9quipes"},"content":{"rendered":"<p>Le MotoGP vit un moment particuli\u00e8rement fascinant \u00e0 bien des \u00e9gards. Si le titre de <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/marc-marquez\/92646\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Marc Marquez<\/a> est d\u00e9j\u00e0 venu c\u00e9l\u00e9brer l&rsquo;un des retours les plus remarquables de l&rsquo;histoire du sport, le rachat de Dorna Sports par Liberty Media\u00a0&#8211;\u00a0et l&rsquo;impact potentiel de cette acquisition\u00a0&#8211;\u00a0a mis tous les acteurs du paddock en \u00e9tat d&rsquo;alerte permanent.<\/p>\n<p>Certaines modifications se sont d&rsquo;ores et d\u00e9j\u00e0 mat\u00e9rialis\u00e9es, \u00e0 l&rsquo;image de celle qui porte sur la c\u00e9r\u00e9monie de l&rsquo;hymne national avant la course MotoGP. D&rsquo;autres encore sont \u00e0 venir, et parmi elles, plusieurs qui s&rsquo;inspirent de la mani\u00e8re dont op\u00e8re la <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/f1\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener nofollow\">Formule 1<\/a>, dont les droits commerciaux appartiennent \u00e9galement \u00e0 Liberty Media.<\/p>\n<p>Lire aussi :<\/p>\n<p>Le championnat se trouve donc dans une p\u00e9riode cruciale, car les <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/motogp\/teams\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener nofollow\">\u00e9quipes MotoGP<\/a> n\u00e9gocient actuellement avec la Dorna le contrat qui d\u00e9finira le cadre juridique pour le prochain cycle r\u00e8glementaire de cinq ans, de 2027 \u00e0 2031.<\/p>\n<p>Outre une r\u00e9partition plus \u00e9quitable des revenus entre les \u00e9quipes, un des points en discussion\u00a0&#8211;\u00a0et qui est pratiquement act\u00e9\u00a0&#8211;\u00a0est la suppression de la distinction historique entre \u00e9quipes d&rsquo;usine et \u00e9quipes ind\u00e9pendantes, ou satellites. \u00c0 partir de 2027, toutes les formations seront ainsi consid\u00e9r\u00e9es comme \u00e9tant ind\u00e9pendantes, dans une d\u00e9marche qui refl\u00e8te la structure de la F1.<\/p>\n<p>L&rsquo;objectif est que chaque \u00e9quipe re\u00e7oive le m\u00eame soutien financier de la part de la Dorna, un montant qui reste \u00e0 d\u00e9finir car le processus s&rsquo;av\u00e8re loin d&rsquo;\u00eatre simple. Actuellement, chaque \u00e9quipe priv\u00e9e re\u00e7oit cinq millions d&rsquo;euros, ce qui couvre le co\u00fbt de la location des motos aupr\u00e8s des constructeurs. Ces derniers, \u00e0 leur tour, per\u00e7oivent trois millions d&rsquo;euros pour la location de leurs prototypes, une pratique qui s&rsquo;applique actuellement sur l&rsquo;ensemble de la grille.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759958116_975_marco-bezzecchi-aprilia-racing.jpg\" alt=\"Le MotoGP s'oriente vers une mise \u00e0 \u00e9galit\u00e9 des \u00e9quipes d'usines et priv\u00e9es.\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\"\/> <\/p>\n<p class=\"title\">Le MotoGP s&rsquo;oriente vers une mise \u00e0 \u00e9galit\u00e9 des \u00e9quipes d&rsquo;usines et priv\u00e9es.<\/p>\n<p class=\"photographer\">Photo de: Andreas Solaro \/ AFP via Getty Images<\/p>\n<p>Le changement qui se profile vise \u00e9galement \u00e0 encourager de nouveaux investissements dans le championnat. Ceux-ci pourraient venir d&rsquo;entreprises cherchant \u00e0 acqu\u00e9rir tout ou partie des \u00e9quipes, l\u00e0 aussi en suivant une strat\u00e9gie d\u00e9j\u00e0 courante en F1, o\u00f9 la plupart des \u00e9curies ont plusieurs actionnaires plut\u00f4t qu&rsquo;un seul propri\u00e9taire. <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/team\/mercedes\/611\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener nofollow\">L&rsquo;\u00e9quipe Mercedes<\/a>, par exemple, appartient \u00e0 parts \u00e9gales \u00e0 Mercedes-Benz Group AG, au groupe INEOS et au directeur de l&rsquo;\u00e9curie, Toto Wolff.<\/p>\n<p>En MotoGP, le cas le plus r\u00e9cent est celui de l&rsquo;ancien directeur de l&rsquo;\u00e9quipe Haas F1, G\u00fcnther Steiner, et du groupe d&rsquo;investissement qui l&rsquo;accompagne, qui ont annonc\u00e9 il y a un peu plus d&rsquo;un mois <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/motogp\/news\/steiner-officialise-tete-equipe-tech3-poncharal\/10756467\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener nofollow\">l&rsquo;acquisition de Tech3<\/a>.<\/p>\n<p>Selon des informations obtenues par <strong>Motorsport.com<\/strong>, KTM a \u00e9galement envisag\u00e9 la possibilit\u00e9 de vendre un pourcentage de son d\u00e9partement course, qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment externalis\u00e9 et op\u00e8re d\u00e9sormais depuis la Suisse et non plus depuis l&rsquo;Autriche.<\/p>\n<p>Lire aussi :<\/p>\n<p>            Votre avis nous int\u00e9resse !<\/p>\n<p class=\"mt-auto\">Qu&rsquo;aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?<\/p>\n<p>            <a href=\"#\" class=\"ms-link text-link font-bold\">R\u00e9pondez \u00e0 notre enqu\u00eate de 5 minutes.<\/a><\/p>\n<p class=\"mt-1 font-info text-body\">&#8211; L&rsquo;\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le MotoGP vit un moment particuli\u00e8rement fascinant \u00e0 bien des \u00e9gards. 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