\n L\u2019USS Bainbridge, destroyer du type Arleigh Burke de l\u2019US Navy, a r\u00e9alis\u00e9 cette semaine une br\u00e8ve escale dans la base navale de Toulon. Le b\u00e2timent fait partie du groupe a\u00e9ronaval emmen\u00e9 par le porte-avions USS Gerald R. Ford, qui est de retour en M\u00e9diterran\u00e9e.\n <\/p>\n
Alors que les escales de b\u00e2timents de l\u2019US Navy \u00e9taient devenues rares ces derniers mois \u00e0 Toulon, un destroyer am\u00e9ricain s\u2019est pr\u00e9sent\u00e9 au lev\u00e9 du jour, le mardi 7 octobre, dans la rade varoise. L\u2019USS Bainbridge (DDG-96) s\u2019est amarr\u00e9 aux appontements Milhaud de la base navale, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du porte-h\u00e9licopt\u00e8res amphibie (PHA) Dixmude de la Marine nationale. Un passage de courte dur\u00e9e puisque d\u00e8s le mercredi 8 octobre, \u00e0 16 heures, le destroyer reprenait la mer.\u00a0<\/p>\n
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L’USS Bainbridge \u00e0 Toulon le 7 octobre.\u00a0<\/p>\n
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L’USS Bainbridge \u00e0 Toulon le 7 octobre.\u00a0<\/p>\n
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L\u2019USS Bainbridge fait partie de l\u2019escorte de l\u2019USS Gerald R. Ford, parti le 24 juin de sa base de Norfolk et qui avait rejoint la M\u00e9diterran\u00e9e en juillet, faisant notamment escale \u00e0 Marseille. Le dernier-n\u00e9 des porte-avions am\u00e9ricains avait ensuite rejoint l\u2019Europe du Nord au mois d\u2019ao\u00fbt, \u00e9voluant le long des c\u00f4tes de Norv\u00e8ge, jusque dans la partie la plus septentrionale du royaume scandinave. Une phase qui s\u2019est achev\u00e9e avec l\u2019exercice OTAN Neptune Strike, du 22 au 26 septembre en mer du Nord. Durant son d\u00e9ploiement dans cette zone, le Carrier Strike Group (CSG) 12 a \u00e9volu\u00e9 avec un certain nombre de b\u00e2timents alli\u00e9s, dont des unit\u00e9s fran\u00e7aises comme les fr\u00e9gates multi-missions (FREMM) Aquitaine et Bretagne, ainsi que le b\u00e2timent de commandement et de ravitaillement (BCR) Somme<\/a>.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La FREMM Bretagne avec le CSG 12 au mois de septembre lors de Neptune Strike en mer du Nord.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Destroyer de la classe Arleigh Burke, dont 75 unit\u00e9s seront bient\u00f4t en service<\/a>, l\u2019USS Bainbridge est au standard Flight IIA. Reprenant le nom d\u2019un ancien croiseur \u00e0 propulsion nucl\u00e9aire de l\u2019US Navy<\/a>, baptis\u00e9 en l’honneur du commodore William Bainbridge (1774-1833), le DDG-96, construit par le chantier Bath Iron Works (BIW), dans l\u2019\u00c9tat du Maine, est entr\u00e9 en flotte en novembre 2005. Long de 155.3 m\u00e8tres pour une largeur de 18 m\u00e8tres et un d\u00e9placement de plus de 9000 tonnes \u00e0 pleine charge, il est arm\u00e9 par un \u00e9quipage de 270 marins et peut d\u00e9passer la vitesse de 30 n\u0153uds. Dot\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me de d\u00e9fense a\u00e9rienne Aegis, avec radar \u00e0 panneaux fixes SPY-1D, ce b\u00e2timent est \u00e9quip\u00e9 de lanceurs verticaux Mk41 avec un total de 96 cellules pour missiles de croisi\u00e8re Tomahawk, missiles surface-air SM-2, SM-3, SM-6 et ESSM, ainsi que des missiles anti-sous-marins VLA. S\u2019y ajoutent une tourelle de 127 mm, un syst\u00e8me d\u2019artillerie multitubes Phalanx, deux canons de 25 mm et deux plateformes triples pour torpilles Mk32. Le destroyer peut, enfin, embarquer deux h\u00e9licopt\u00e8res MH-60R.\u00a0<\/p>\n \u00a9 Un article de la r\u00e9daction de Mer et Marine.\u00a0Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.<\/strong>\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019USS Bainbridge, destroyer du type Arleigh Burke de l\u2019US Navy, a r\u00e9alis\u00e9 cette semaine une br\u00e8ve escale dans…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":448830,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9619],"tags":[1111,11,6130,6141,6131,6138,2380,6135,554,1777,6136,674,1011,27,6139,6134,3135,6128,567,6129,6127,12,6132,4838,882,6133,25,6140,6137,2310],"class_list":{"0":"post-448829","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-chantiers","11":"tag-commando","12":"tag-construction-navale","13":"tag-costa","14":"tag-croisiere","15":"tag-dcns","16":"tag-defense","17":"tag-eu","18":"tag-euronaval","19":"tag-europe","20":"tag-fr","21":"tag-france","22":"tag-fremm","23":"tag-interviews","24":"tag-littoral","25":"tag-marine","26":"tag-marine-nationale","27":"tag-maritime","28":"tag-mer","29":"tag-news","30":"tag-offshore","31":"tag-peche","32":"tag-provence-alpes-cote-dazur","33":"tag-reportages","34":"tag-republique-francaise","35":"tag-sncm","36":"tag-stx","37":"tag-toulon"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115341546270106712","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448829","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=448829"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448829\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/448830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=448829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=448829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=448829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}