{"id":450512,"date":"2025-10-09T17:16:12","date_gmt":"2025-10-09T17:16:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/450512\/"},"modified":"2025-10-09T17:16:12","modified_gmt":"2025-10-09T17:16:12","slug":"f1-shovlin-detaille-les-raisons-des-progres-surprenants-de-mercedes-en-fin-de-saison","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/450512\/","title":{"rendered":"F1 – Shovlin d\u00e9taille les raisons des progr\u00e8s surprenants de Mercedes en fin de saison"},"content":{"rendered":"

Premier surpris face \u00e0 la domination de Mercedes<\/a> en terre singapourienne, Charles Leclerc<\/a> quittait Marina Bay en r\u00e9alisant le constat on ne peut plus r\u00e9alise que la Scuderia<\/a> Ferrari venait d\u2019\u00eatre rel\u00e9gu\u00e9e au rang de quatri\u00e8me force du plateau, au profit de McLaren<\/a>, Red Bull<\/a>, et Mercedes. En effet, alors que Kimi Antonelli et George Russell viennent tous deux d\u2019encha\u00eener deux Grands Prix probants \u00e0 Bakou et Singapour, il semble que la W16 ait gagn\u00e9 en v\u00e9locit\u00e9, et surtout, en \u00e9quilibre.<\/p>\n

\u00ab Nous avons beaucoup travaill\u00e9 sur la gestion des pneus arri\u00e8re, notamment sur les circuits o\u00f9 ils sont mis \u00e0 rude \u00e9preuve, expliquait Andrew Shovlin, directeur de l\u2019ing\u00e9nierie de piste chez Mercedes. L\u2019air est tr\u00e8s chaud \u00e0 Singapour et il faut beaucoup de traction. En 2024, nous avons rencontr\u00e9 des difficult\u00e9s en course et c\u2019est agr\u00e9able de voir que ce travail a port\u00e9 ses fruits pour le d\u00e9veloppement de cette voiture. Nous esp\u00e9rons observer cette tendance dans d\u2019autres conditions chaudes et sur des circuits o\u00f9 la traction est essentielle. \u00bb<\/p>\n

Bien que le progr\u00e8s observ\u00e9 ait \u00e9t\u00e9 majuscule \u00e0 plus d\u2019un \u00e9gard \u00e0 Singapour, celui-ci pourrait \u00eatre imput\u00e9 \u00e0 des modifications techniques l\u00e9g\u00e8res, et potentiellement peu co\u00fbteuses pour la firme \u00e0 l\u2019\u00e9toile. \u00ab Ce n\u2019\u00e9tait qu\u2019une petite am\u00e9lioration pour\u00a0nous aider \u00e0 \u00e9quilibrer la voiture, ajoutait l\u2019ing\u00e9nieur.\u00a0Nous avons ensuite \u00e9tudi\u00e9 le comportement de la voiture en virage afin de nous assurer que les pilotes n\u2019aient pas besoin d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 fond en sortie de virage pour faire tourner la voiture. Maintenant, tout fonctionne beaucoup mieux. Nous avons \u00e9galement essay\u00e9 d\u2019isoler les pneus de la chaleur des freins en cr\u00e9ant un \u00e9l\u00e9ment de refroidissement autour d\u2019eux. Nous esp\u00e9rons avoir progress\u00e9 dans ce domaine.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c0 LIRE AUSSI > George Russell voudrait revoir les clauses de son contrat avec Mercedes pour prolonger<\/a><\/strong><\/p>\n

Antonelli d\u00e9cisif dans la victoire de Russell et Mercedes<\/p>\n

D\u00e9butant son week-end par un accident, percutant le mur en Essais Libres, George Russell ne semblait pas des plus \u00e0 l\u2019aise. Sur un trac\u00e9 o\u00f9 un accident similaire \u00e9tait survenu pour le Britannique en course, en 2023, l\u2019int\u00e9ress\u00e9 a su renverser la vapeur. Parmi les acteurs majeurs de ce retour aux affaires du leader de l\u2019\u00e9curie Mercedes, Kimi Antonelli n\u2019en serait en effet pas \u00e9tranger.<\/p>\n

\u00ab Apr\u00e8s l\u2019accident de George, Kimi a choisi d\u2019arr\u00eater de travailler avec peu de carburant et a \u00e9t\u00e9 le seul \u00e0 effectuer un long relais avec beaucoup de carburant, d\u00e9taillait Andrew Shovlin. Nous \u00e9valuions deux niveaux de refroidissement, ce qui nous a permis de choisir le plus agressif. Cela a \u00e9t\u00e9 b\u00e9n\u00e9fique sur le plan a\u00e9rodynamique. Cela nous a \u00e9galement permis d\u2019ajuster la hauteur de caisse\u00a0\u00e0 un niveau o\u00f9 nous \u00e9tions confiants de pouvoir passer les contr\u00f4les FIA, sans sacrifier l\u2019appui. C\u2019\u00e9tait vraiment utile d\u2019avoir Kimi dans cette forme vendredi\u00a0;\u00a0il a incontestablement contribu\u00e9 \u00e0 la victoire. \u00bb<\/p>\n

Prompt \u00e0 \u00e9largir son analyse aux futurs circuits du calendrier, Andrew Shovlin semble demeurer confiant, et surtout curieux \u00e0 l\u2019\u00e9gard de la fin de saison qui attend Mercedes dans ce nouveau contexte. \u00ab\u00a0Nous avons une excellente adh\u00e9rence dans les zones \u00e0 basse vitesse et les pilotes sont confiants au freinage. Ce qui manque sur ces circuits, ce sont les virages rapides, un secteur o\u00f9 nous peinons un peu. Nous devrons nous assurer de pouvoir exprimer notre meilleur potentiel dans le secteur rapide du circuit. C\u2019\u00e9tait encourageant de voir que la voiture peut encore gagner des courses, et nous avons vu une performance brillante de George. Tout cela nous a donn\u00e9 beaucoup d\u2019\u00e9nergie pour les derni\u00e8res courses. Les circuits seront diff\u00e9rents, et nous aurons beaucoup \u00e0 faire pour adapter la voiture, mais nous n\u2019abandonnerons certainement pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Premier surpris face \u00e0 la domination de Mercedes en terre singapourienne, Charles Leclerc quittait Marina Bay en r\u00e9alisant…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":450513,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-450512","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115345344738001736","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/450512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=450512"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/450512\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/450513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=450512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=450512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=450512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}