{"id":450714,"date":"2025-10-09T19:10:19","date_gmt":"2025-10-09T19:10:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/450714\/"},"modified":"2025-10-09T19:10:19","modified_gmt":"2025-10-09T19:10:19","slug":"les-professionnels-redoutent-une-ville-qui-devient-inaccessible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/450714\/","title":{"rendered":"les professionnels redoutent une ville qui devient inaccessible"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Hervine Mahaud<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

9 oct. 2025 \u00e0 18h46 <\/p>\n

C\u2019est d\u00e9sormais officiel : la Grand\u2019Place<\/b> de Lille<\/a> sera enti\u00e8rement pi\u00e9tonne \u00e0 partir du 12 janvier 2026<\/b>. Un tournant majeur pour le c\u0153ur historique de la capitale des Flandres, qui vise \u00e0 rendre le centre plus apais\u00e9 et plus agr\u00e9able aux pi\u00e9tons. Mais du c\u00f4t\u00e9 des professionnels du commerce<\/a>, le scepticisme domine. Si tous s\u2019accordent \u00e0 dire que la mesure, d\u00e9cid\u00e9e apr\u00e8s une large concertation<\/a>, est \u00ab\u00a0dans l\u2019air du temps\u00a0\u00bb, certains alertent sur un risque majeur : rendre Lille encore plus difficile d\u2019acc\u00e8s<\/b>. Ils redoutent par cons\u00e9quent que\u00a0cette d\u00e9cision ne fragilise davantage le commerce de centre-ville<\/b>, d\u00e9j\u00e0 en tension.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est le sens de l\u2019histoire\u00a0\u00bb : les h\u00f4teliers comprennent, les restaurateurs redoutent<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des h\u00f4teliers, la mesure ne suscite pas d\u2019opposition. Emmanuel Thebaux<\/b>, pr\u00e9sident de l\u2019Umih Lille M\u00e9tropole<\/b> (Union des m\u00e9tiers de l\u2019h\u00f4tellerie<\/a> et de la restauration), n\u2019est \u00ab\u00a0ni enthousiaste ni contrari\u00e9\u00a0\u00bb : \u00ab\u00a0C\u2019est le sens de l\u2019histoire, on le voyait venir\u00a0\u00bb, reconna\u00eet-il.\u00a0<\/p>\n

\u00c0 la t\u00eate de plusieurs \u00e9tablissements (le Grand H\u00f4tel rue Faidherbe et le Kana\u00ef rue de B\u00e9thune), il ne s\u2019attend pas \u00e0 un grand bouleversement pour son secteur. \u00ab\u00a0Nos clients sont majoritairement des touristes ou des professionnels en d\u00e9placement, qui viennent en train ou en transports en commun. Pour eux, ce sera m\u00eame plus sympa : une ville plus calme et moins pollu\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Mais il pr\u00e9vient : les restaurateurs, eux, n\u2019ont pas la m\u00eame lecture<\/b>. \u00ab\u00a0Vu les pertes de chiffre d\u2019affaires actuelles, certains vont fermer.\u00a0\u00bb Aujourd\u2019hui d\u00e9j\u00e0, \u00ab\u00a0c\u2019est compliqu\u00e9 de venir \u00e0 Lille, de se garer, de payer le stationnement le midi qui augmente l\u2019addition.\u00a0Les clients viennent moins le midi\u2009.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le vrai probl\u00e8me, c\u2019est d\u2019acc\u00e9der au centre\u00a0\u00bb, estime un professionnel de l\u2019immobilier<\/p>\n

M\u00eame constat du c\u00f4t\u00e9 des professionnels de l\u2019immobilier commercial. Pour Thibaut Erb<\/b>, agent chez Steward Immobilier<\/b>, l\u2019enjeu n\u2019est pas la pi\u00e9tonnisation en soi, mais la complexit\u00e9 d\u2019acc\u00e8s<\/b> au centre-ville. \u00ab\u00a0Une fois qu\u2019on a r\u00e9ussi \u00e0 se garer, faire son shopping \u00e0 Lille, c\u2019est g\u00e9nial. Mais aujourd\u2019hui, venir \u00e0 Lille, c\u2019est un vrai casse-t\u00eate\u00a0\u00bb, r\u00e9sume-t-il.<\/p>\n

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Les changements de circulation op\u00e9r\u00e9s ces derni\u00e8res ann\u00e9es ont, selon lui, d\u00e9courag\u00e9 une partie de la client\u00e8le venue de la m\u00e9tropole<\/b>. \u00ab\u00a0Avant, on pouvait emprunter le boulevard Carnot, passer par la Grand\u2019Place et rejoindre la rue Nationale. Maintenant, il faut passer par l\u2019Esplanade ou la mairie, c\u2019est interminable. En plus, ils ont supprim\u00e9 plein de places de stationnement sans cr\u00e9er de vraies alternatives.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Le professionnel plaide pour la cr\u00e9ation de parkings silos ou relais<\/b>, plus simples d\u2019acc\u00e8s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les gens veulent pouvoir acc\u00e9der facilement au centre. Le parking de l\u2019avenue du Peuple belge est encore le plus pratique pour ceux qui viennent du nord de la m\u00e9tropole, mais si la circulation change \u00e0 cet endroit, ce sera pire<\/a>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

S\u2019il reconna\u00eet le confort d\u2019une Grand\u2019Place sans voitures \u2014 \u00ab\u00a0C\u2019est agr\u00e9able de ne pas avoir \u00e0 se soucier du trafic le samedi en faisant ses courses\u00a0\u00bb \u2014, il estime que la Ville n\u2019a pas suffisamment anticip\u00e9 les besoins d\u2019acc\u00e8s.<\/b><\/p>\n

\u00ab\u00a0Le commerce ne peut pas jouer les b\u00eata-testeurs\u00a0\u00bb<\/p>\n

C\u2019est surtout le monde du commerce qui exprime les plus fortes inqui\u00e9tudes. Romuald Catoire<\/b>, pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration lilloise du commerce<\/b> et g\u00e9rant de la boutique Camara<\/b>, rue de la Monnaie, regrette une d\u00e9cision pr\u00e9cipit\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce n\u2019est pas parce que d\u2019autres villes ont pi\u00e9tonnis\u00e9 que c\u2019est forc\u00e9ment une r\u00e9ussite. La pi\u00e9tonnisation totale n\u2019\u00e9tait qu\u2019une question de temps, mais je doute que ce soit le bon moment.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Selon lui, les commer\u00e7ants n\u2019ont ni la tr\u00e9sorerie ni la stabilit\u00e9<\/b> pour tester de nouvelles mesures.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le monde du commerce ne peut pas jouer les b\u00eata-testeurs. On ne parle plus du Covid, mais on en subit encore les effets : beaucoup de commer\u00e7ants remboursent encore leur pr\u00eat garanti par l\u2019\u00c9tat. On est dans une situation fragile. Ce n\u2019est pas le bon moment pour exp\u00e9rimenter<\/b>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il aurait pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 conserver le mod\u00e8le actuel<\/b>, avec une pi\u00e9tonnisation uniquement le samedi<\/a> :<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c7a fonctionnait tr\u00e8s bien. Le samedi, il y a du monde, une vraie affluence, et c\u2019\u00e9tait ma\u00eetris\u00e9. Mais pi\u00e9tonniser un jeudi \u00e0 15h, en plein mois de f\u00e9vrier, je doute que ce soit attractif.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Romuald Catoire regrette \u00e9galement le manque de concertation<\/b> : \u00ab\u00a0Nous n\u2019avons pas \u00e9t\u00e9 consult\u00e9s. On aurait aim\u00e9 pouvoir d\u00e9fendre un troisi\u00e8me sc\u00e9nario : ne rien changer pour le moment. Les enjeux \u00e9conomiques sont trop lourds pour improviser.\u00a0\u00bb Selon lui, certains des commer\u00e7ants de sa f\u00e9d\u00e9ration voient en cette d\u00e9cision \u00ab\u00a0un coup de poignard dans le dos<\/b>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

Une ville \u00ab\u00a0qui devient inaccessible\u00a0\u00bb et qui perd son attractivit\u00e9<\/p>\n

Le pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration lilloise du commerce redoute, qu\u2019\u00e0 terme, Lille perde en attractivit\u00e9<\/b>. \u00ab\u00a0Ce n\u2019est pas la voiture qui fait vivre Lille, mais nos commerces ne peuvent pas se contenter des seuls Lillois et touristes\u00a0\u00bb, explique Romuald Catoire. \u00ab\u00a0Notre zone de chalandise d\u00e9passe largement la ville. Si les clients du reste de la m\u00e9tropole ne peuvent plus venir, ils iront ailleurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le commer\u00e7ant pointe aussi les autres difficult\u00e9s structurelles<\/b> : loyers exorbitants, baisse du pouvoir d\u2019achat, crise sans pr\u00e9c\u00e9dent dans le pr\u00eat-\u00e0-porter<\/a>, hausse des mati\u00e8res premi\u00e8res\u2026 \u00ab\u00a0Le commerce est un barom\u00e8tre de la soci\u00e9t\u00e9. Quand le moral est en berne, les ventes chutent. On ne peut pas se permettre un nouveau coup de massue.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour lui,\u00a0l\u2019attractivit\u00e9 d\u2019une ville repose <\/b>sur trois piliers<\/b>. \u00ab\u00a0Tourisme, culture et commerce, c\u2019est une chaise \u00e0 trois pieds. Et si on retire l\u2019un des trois, plus rien ne va.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une inqui\u00e9tude temp\u00e9r\u00e9e par la volont\u00e9 de dialogue<\/p>\n

Tous les professionnels saluent toutefois le report \u00e0 janvier 2026<\/b>, plut\u00f4t qu\u2019au moment des f\u00eates de fin d\u2019ann\u00e9e comme le souhaitait le maire<\/a>, preuve selon eux que la Ville \u00ab\u00a0a entendu\u00a0\u00bb les inqui\u00e9tudes. \u00ab\u00a0Le maire a \u00e9cout\u00e9 et accept\u00e9 de repousser la date, c\u2019est d\u00e9j\u00e0 une bonne chose\u00a0\u00bb, souligne Romuald Catoire. \u00ab\u00a0\u00c0 nous maintenant de travailler ensemble pour faire conna\u00eetre les solutions de stationnement<\/b>. Beaucoup de parkings sont sous-utilis\u00e9s parce que mal connus : par exemple, les forfaits soir\u00e9e \u00e0 2,50 \u20ac sont avantageux, mais peu de clients le savent.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les professionnels se disent pr\u00eats \u00e0 participer \u00e0 cette p\u00e9dagogie collective. Pour le pr\u00e9sident de l\u2019Umih, la cl\u00e9, c\u2019est d\u2019avoir une communication ludique<\/b> : \u00ab\u00a0Il faut une signal\u00e9tique claire et moderne, d\u00e8s l\u2019entr\u00e9e de la ville, voire sur autoroute, pour indiquer les parkings disponibles. Regardez \u00e0 Amsterdam : tout est bien indiqu\u00e9 et \u00e7a fonctionne. Ici, on manque de p\u00e9dagogie. Il faut une vraie campagne d\u2019information, d\u00e8s maintenant, car janvier, c\u2019est demain !\u00a0\u00bb<\/p>\n

Entre la volont\u00e9 municipale d\u2019apaiser le centre-ville et la crainte d\u2019une asphyxie \u00e9conomique, la pi\u00e9tonnisation de la Grand\u2019Place cristallise un d\u00e9bat bien plus large : celui de l\u2019avenir du centre-ville lillois<\/b>, partag\u00e9 entre modernit\u00e9 et accessibilit\u00e9.<\/p>\n

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