{"id":451298,"date":"2025-10-10T00:52:25","date_gmt":"2025-10-10T00:52:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/451298\/"},"modified":"2025-10-10T00:52:25","modified_gmt":"2025-10-10T00:52:25","slug":"de-strasbourg-a-schiltigheim-le-projet-revient-avec-de-nouveaux-traces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/451298\/","title":{"rendered":"de Strasbourg \u00e0 Schiltigheim, le projet revient avec de nouveaux trac\u00e9s"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><b>Ce 9 octobre, la convention citoyenne rendait son avis sur le projet du tram Nord, \u00e0 Strasbourg et \u00e0 Schiltigheim. Les 100 citoyen(ne)s s\u00e9lectionn\u00e9(e)s ont pu pr\u00e9senter leurs pr\u00e9conisations quant aux futurs trac\u00e9s vers le nord de l\u2019Eurom\u00e9tropole : \u00e0 Schiltigheim, un tram qui passerait par la friche Heineken ; \u00e0 Strasbourg, une liaison vers le nord via la rue du Faubourg-de-Pierre, et non plus par l\u2019avenue des Vosges. Pr\u00e9sentation d\u2019un avis qui fera parler.<\/b><\/p>\n<p class=\"p1\">Tram Nord, le retour. Sujet principal des d\u00e9bats houleux durant le mandat des \u00e9cologistes \u00e0 Strasbourg et \u00e0 l\u2019Eurom\u00e9tropole,<b> le projet qui promettait de transformer compl\u00e8tement l\u2019acc\u00e8s au nord de l\u2019agglom\u00e9ration a compl\u00e8tement d\u00e9raill\u00e9 en d\u00e9cembre dernier<\/b>, avec l\u2019avis d\u00e9favorable \u00e9mis par la commission d\u2019enqu\u00eate publique.<\/p>\n<p>                <a href=\"https:\/\/pokaa.fr\/2025\/02\/05\/tram-nord-2-0-a-strasbourg-vous-allez-peut-etre-pouvoir-donner-votre-avis-sur-le-projet\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n                    <img width=\"405\" height=\"270\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/dsc01204.jpg\" class=\"attachment-card-horizontal--same-subject size-card-horizontal--same-subject wp-post-image\" alt=\"famille tram cts strasbourg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  \/>                <\/a><\/p>\n<p class=\"p1\">Depuis cet \u00e9chec, l\u2019ex\u00e9cutif eurom\u00e9tropolitain a remis le projet entre les mains d\u2019une convention citoyenne, compos\u00e9e de 100 citoyen(ne)s. Depuis avril dernier, <b>ils et elles ont particip\u00e9 \u00e0 diff\u00e9rentes r\u00e9unions de travail, afin de plancher sur plusieurs pr\u00e9conisations qui ont \u00e9t\u00e9<\/b> <strong>rendu public ce 9 octobre.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p class=\"p1\">F\u00e9licit\u00e9s par les diff\u00e9rent(e)s \u00e9lu(e)s pr\u00e9sent(e)s \u00e0 cette soir\u00e9e, <b>les membres de la convention ont ainsi pu d\u00e9velopper leurs r\u00e9flexions sur les diff\u00e9rents trac\u00e9s du futur tram Nord, \u00e0 Strasbourg comme \u00e0 Schiltigheim. <\/b>Ils et elles ont aussi r\u00e9fl\u00e9chit\u00a0plus globalement \u00e0 la place du tram dans le partage de l\u2019espace public, entre les voitures, les v\u00e9los et les pi\u00e9ton(ne)s. Pr\u00e9sentation de ces pr\u00e9conisations, en plusieurs questions.<\/p>\n<p>    <img width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img-1753-grande-800x600.jpeg\" class=\"attachment-image-size-L size-image-size-L\" alt=\"centre administratif\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  \/>         \u00a9\u00a0Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n<p>Quels sont les profils des membres de la convention citoyenne ?<\/p>\n<p class=\"p1\">Avant de passer aux conclusions, petit retour sur la composition des membres de cette convention citoyenne. <b>Sur les 100 personnes, il y avait 49 femmes, 47 hommes et 4 personnes se d\u00e9finissant autrement<\/b>. Toujours sur les 100 personnes, 33 se d\u00e9placent principalement en voiture, 31 privil\u00e9gient les mobilit\u00e9s douces et 36 les transports en commun. Niveau \u00e2ge, la r\u00e9partition s\u2019est faite ainsi :<\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li3\">26 ont entre 18 et 29 ans<\/li>\n<li class=\"li3\">28 sont \u00e2g\u00e9(e)s entre 30 et 44 ans<\/li>\n<li class=\"li3\">22 ont entre 45 et 59 ans<\/li>\n<li class=\"li3\">21 ont entre 60 et 74 ans<\/li>\n<li class=\"li3\">3 personnes sont \u00e2g\u00e9es de 75 et +<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p1\">Enfin, niveau cat\u00e9gories professionnelles,<b> la convention citoyenne a r\u00e9uni 39 personnes sans activit\u00e9 professionnelle ou au ch\u00f4mage, 19 cadres et professions intellectuelles sup\u00e9rieures, 15 employ\u00e9(e)s, 17 professions interm\u00e9diaires<\/b>, un agriculteur, 4 artisan(e)s, commer\u00e7ant(e)s et chef(fe)s d\u2019entreprise et 5 ouvriers\/\u00e8res.<\/p>\n<p>    <img width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img-1757-grande-800x600.jpeg\" class=\"attachment-image-size-L size-image-size-L\" alt=\"conseil municipal he\u0301micycle\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  \/>         \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n<p>Quel trac\u00e9 est pr\u00e9conis\u00e9 pour Strasbourg ?<\/p>\n<p class=\"p1\">Avant de s\u2019attaquer aux diff\u00e9rents trac\u00e9s, la convention citoyenne a list\u00e9 diff\u00e9rents d\u00e9fis \u00e0 r\u00e9soudre pour le futur projet du tram Nord. <strong>Selon elle, il<\/strong><b> faudrait un trac\u00e9 qui puisse garantir l\u2019acc\u00e8s et la circulation pour l\u2019ensemble des usagers\/\u00e8res, mais aussi se raccorder correctement au centre de Strasbourg sans fragiliser le r\u00e9seau de tramway et le noeud de l\u2019Homme de Fer, d\u00e9j\u00e0 surcharg\u00e9<\/b>. Il faudrait \u00e9galement faire passer le tram par des voies larges pour v\u00e9g\u00e9taliser, ainsi que conserver une bonne accessibilit\u00e9 \u00e0 la gare de Strasbourg.<\/p>\n<p class=\"p1\">Ces d\u00e9fis en t\u00eate, la<b> convention citoyenne s\u2019est mise d\u2019accord \u00e0 86% pour le passage du tram via la rue du Faubourg-de-Pierre pour relier Schiltigheim par la place de Haguenau<\/b>. C\u2019est, selon elle, l\u2019option de trajet la plus directe, \u00e9tant sans impact sur la liaison Gare-Universit\u00e9, tout en gardant une bonne vitesse commerciale car sans virages.<\/p>\n<p>    <img width=\"800\" height=\"468\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img-1763-grande-800x468.jpeg\" class=\"attachment-image-size-L size-image-size-L\" alt=\"trac\u00e9 tram nord strasbourg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  \/>         \u00a9 Avis de la convention citoyenne \/ Document remis <\/p>\n<p class=\"p1\"><b>Le trac\u00e9 pourra \u00eatre prolong\u00e9 soit via la rue de la Nu\u00e9e-Bleue pour Broglie, soit vers R\u00e9publique via les quais Finkmatt et Sturm<\/b>. Cette derni\u00e8re option demande un point d\u2019attention car elle reste tr\u00e8s proche de la ligne vers Homme de Fer. Via ce trac\u00e9, il faudra alors pr\u00e9voir des stations place de Haguenau, au niveau du croisement avec le boulevard Clemenceau et la rue du Faubourg-de-Pierre.<\/p>\n<p class=\"p4\"><b>C\u2019est donc un coup dur pour le trac\u00e9 vers l\u2019avenue des Vosges, prioris\u00e9 par l\u2019ex\u00e9cutif strasbourgeois et eurom\u00e9tropolitain<\/b>, qui n\u2019a retenu que 48,8% des voix des membres de la convention citoyenne. Ces derniers n\u2019ont \u00e9galement pas retenu celui passant par la gare de Strasbourg et le boulevard Wilson, ou celui par le secteur Kabl\u00e9\/Cl\u00e9menceau.<\/p>\n<p>    <img width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img-1759-grande-800x600.jpeg\" class=\"attachment-image-size-L size-image-size-L\" alt=\"conseil municipal he\u0301micycle\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  \/>         \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n<p>Quel est le trac\u00e9 retenu pour Schiltigheim ?<\/p>\n<p class=\"p1\">La partie schilikoise du trac\u00e9 doit de son c\u00f4t\u00e9 r\u00e9pondre \u00e0 plusieurs probl\u00e9matiques. <b>En premier lieu, il faut que le tram relie, de mani\u00e8re plus fr\u00e9quente et plus fiable que le bus, les QPV de Schiltigheim au centre \u00e9tendu de Strasbourg, comprenant la Neustadt, la Gare, les Halles et la Grande-\u00cele<\/b>. Un enjeu d\u2019\u00e9quit\u00e9 territoriale pour les membres de la convention citoyenne. Ensuite, l\u2019av\u00e8nement du tram doit s\u2019accompagner de la transformation des espaces de la friche Heineken.<\/p>\n<p class=\"p1\">Car c\u2019est la grande information du trac\u00e9 valid\u00e9 par les membres de la convention citoyenne : <strong>faire passer le tram Nord par la friche de la Brasserie de l\u2019Esp\u00e9rance abandonn\u00e9e par Heineken \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e. Un site qui permettrait de concilier tram et bus, un peu comme \u00e0 la Rotonde, et peut-\u00eatre des parkings silos<\/strong>. Avant cela, un passage via la place de Haguenau vers la route de Bischwiller est privil\u00e9gi\u00e9, pour permettre aux habitant(e)s des quartiers prioritaires de rejoindre le centre de Schiltigheim, la mairie, la m\u00e9diath\u00e8que et les commerces.<\/p>\n<p>                <a href=\"https:\/\/pokaa.fr\/2025\/02\/13\/tram-nord-2-0-et-projets-ephemeres-a-schiltigheim-quel-avenir-pour-la-brasserie-de-lesperance\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n                    <img width=\"450\" height=\"270\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img-6268-grande-450x270.jpeg\" class=\"attachment-card-horizontal--same-subject size-card-horizontal--same-subject wp-post-image\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"\/>                <\/a><\/p>\n<p>    <img width=\"800\" height=\"757\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img-1762-grande-800x757.jpeg\" class=\"attachment-image-size-L size-image-size-L\" alt=\"trac\u00e9 tram nord schiltigheim\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  \/>         \u00a9 Avis de la convention citoyenne \/ Document remis <\/p>\n<p class=\"p1\">Avec 3 stations route de Bischwiller puis 2 sur la friche Heineken,<b> le tram passerait ensuite par un pont au niveau du secteur des 3 \u00c9pis, puis par le quartier des G\u00e9n\u00e9raux, plut\u00f4t que la gare de Bischheim, trop peu utilis\u00e9e<\/b>. Enfin, la question du terminus est \u00e9voqu\u00e9e et les membres de la convention citoyenne soulignent l\u2019importance de ne pas prolonger la ligne de tram au-del\u00e0 de Bischheim, mais aussi de trouver un espace o\u00f9 pourrait s\u2019installer un parking-relais. L\u2019exemple du parking du Lidl \u00e0 Hoenheim a \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9.<\/p>\n<p class=\"p1\">Lors des questions des \u00e9lu(e)s, Danielle Dambach a voulu plus de pr\u00e9cisions sur l\u2019avenir de la route de Bischwiller avec le passage du tram, la route \u00e9tant \u00e9troite et quelque peu foutraque. <b>Sur ce point, toujours selon la convention, plusieurs propositions d\u2019insertion devront \u00eatre soumises \u00e0 l\u2019avis des r\u00e9sident(e)s et commer\u00e7ant(e)s<\/b>. Dans le m\u00eame temps, le tram devra rester prioritaire, et on pourrait orienter les voitures vers un itin\u00e9raire de contournement en conservant des d\u00e9poses-minutes. Est \u00e9galement \u00e9voqu\u00e9e la possibilit\u00e9 d\u2019une voie unique de tramway accompagn\u00e9e d\u2019une voie de voiture, voire une zone de rencontre.<\/p>\n<p>    <img width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img-6267-grande-800x600.jpeg\" class=\"attachment-image-size-L size-image-size-L\" alt=\"brasserie esp\u00e9rance schiltigheim\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  \/>         \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n<p>Quid de la place de Haguenau ?<\/p>\n<p class=\"p1\">Entre Strasbourg et Schiltigheim se dresse une place qui avait elle aussi nourri les discussions sur le tram Nord : la place de Haguenau. Puisque le tram passera par elle, son avenir a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 source de d\u00e9bats au sein de la convention citoyenne, qui propose diff\u00e9rentes options afin d\u2019organiser le trafic. <b>D\u00e9j\u00e0, elle propose que le viaduc de la M35 reste en place, alors qu\u2019il \u00e9tait pr\u00e9vu qu\u2019il soit d\u00e9truit dans l\u2019ancien projet<\/b>. Ensuite, il faudra compl\u00e9ter et s\u00e9curiser le r\u00e9seau cyclable sur la place, source actuellement de dangers.<\/p>\n<p class=\"p1\">Il est aussi pr\u00e9conis\u00e9 qu\u2019il ne soit plus possible de faire le tour de la place en voiture. <b>N\u00e9anmoins, dans le m\u00eame temps, il faudra maintenir l\u2019acc\u00e8s des voitures \u00e0 la M35 depuis la place, tout comme un acc\u00e8s aux places de stationnement pour les PMR, les urgences et les livraisons<\/b>. Pour compenser des places de stationnement qui dispara\u00eetront, il faudra cr\u00e9er un parking silo, comme pr\u00e9vu dans l\u2019ancien projet. Enfin, la convention propose d\u2019embellir le parc et de le rendre plus accueillant, tout en cr\u00e9ant une passerelle afin de s\u00e9curiser son acc\u00e8s pi\u00e9ton.<\/p>\n<p>    <img width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img-3642-800x600.jpg\" class=\"attachment-image-size-L size-image-size-L\" alt=\"place de haguenau\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  \/>         \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n<p>Quelle suite pour le projet d\u00e9sormais ?<\/p>\n<p class=\"p1\">\u00ab\u00a0Fier(e)s de leur engagement\u00a0\u00bb, les membres de la convention citoyenne laissent d\u00e9sormais leur avis dans les mains de l\u2019ex\u00e9cutif de l\u2019Eurom\u00e9tropole. <b>Celui-ci en d\u00e9battra en conseil le 7 novembre prochain, mais il va \u00e0 coup s\u00fbr monopoliser les discussions politiques des prochains jours et devenir un sujet de la campagne des municipales \u00e0 Strasbourg, comme \u00e0 Schiltigheim<\/b>.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b>Catherine Trautmann s\u2019est d\u00e9j\u00e0 f\u00e9licit\u00e9e que la convention citoyenne reprenne dans les grandes lignes sa proposition de trac\u00e9<\/b>, elle qui pr\u00e9conisait un passage via Heineken [dont la friche n\u2019\u00e9tait pas disponible en 2021, lors du choix du trac\u00e9, ndlr]. L\u2019ancienne maire de Strasbourg organise d\u2019ailleurs une conf\u00e9rence de presse ce vendredi matin dans le hall de la gare de Strasbourg. Un moment qui sera suivi par un point presse de Pierre Jakubowicz et Thibaud Philipps sur le sujet.<\/p>\n<p class=\"p1\">Une bataille politique qui s\u2019annonce, alors qu\u2019un membre de la convention citoyenne esp\u00e9rait que : <b>\u00ab Si en tant que citoyen on arrive \u00e0 discuter de ce sujet de mani\u00e8re apais\u00e9e, ce serait bien que les \u00e9lus le fassent aussi. \u00bb<\/b> Pas s\u00fbr que ce soit le cas, bien au contraire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ce 9 octobre, la convention citoyenne rendait son avis sur le projet du tram Nord, \u00e0 Strasbourg et&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":451299,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2820],"tags":[1111,57668,11,1777,674,1011,27,775,12,25,640,57687,57688],"class_list":{"0":"post-451298","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-strasbourg","8":"tag-actu","9":"tag-actu-strasbourg","10":"tag-actualites","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-grand-est","16":"tag-news","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-strasbourg","19":"tag-strasbourg-info","20":"tag-tram-nord"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115347138702795192","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/451298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=451298"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/451298\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/451299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=451298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=451298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=451298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}