{"id":452075,"date":"2025-10-10T08:32:17","date_gmt":"2025-10-10T08:32:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/452075\/"},"modified":"2025-10-10T08:32:17","modified_gmt":"2025-10-10T08:32:17","slug":"lhistoire-ne-suffit-pas-pour-preserver-les-circuits-classiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/452075\/","title":{"rendered":"L’histoire \u00ab\u00a0ne suffit pas\u00a0\u00bb pour pr\u00e9server les circuits classiques"},"content":{"rendered":"

Le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, a r\u00e9cemment donn\u00e9 des raisons aux puristes de s’agacer, en \u00e9voquant des changements possibles dans les formats de course, comme davantage de week-ends de sprint ou des grilles invers\u00e9es. Mais ce n’est pas tout : le terrain m\u00eame des Grands Prix est en train de changer.<\/p>\n

Dans une interview accord\u00e9e cette semaine au podcast italien Passa dal BSMT<\/a>, Domenicali est revenu sur le sujet des circuits dits \u00ab\u00a0historiques\u00a0\u00bb et sur ce qu’ils doivent faire pour m\u00e9riter une place au calendrier<\/a>, face \u00e0 la forte demande.<\/p>\n

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La concurrence a chang\u00e9, le contexte est beaucoup plus agressif, et \u00e9videmment\u2026 l’affection seule ne suffit pas.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00ab\u00a0Il est clair qu’aujourd’hui, nous parlons de niveaux d’investissement tr\u00e8s diff\u00e9rents de ceux du pass\u00e9\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab\u00a0Depuis le ‘tournant critique’ de 2020\u20132021, quand je suis arriv\u00e9, nous sommes aujourd’hui dans une situation o\u00f9 une porte s’est ferm\u00e9e et une autre s’est ouverte. La concurrence a chang\u00e9, le contexte est beaucoup plus agressif, et \u00e9videmment\u2026 l’affection seule ne suffit pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Interrog\u00e9 sur l’existence de limites strictes concernant la pr\u00e9sence d’un Grand Prix au calendrier en fonction de son image ou de son histoire, Domenicali a \u00e9t\u00e9 cat\u00e9gorique.\u00a0\u00ab\u00a0Non, si un Grand Prix a une valeur historique, c’est un plus, mais ce n’est pas suffisant\u00a0\u00bb, a-t-il expliqu\u00e9. \u00ab\u00a0C’est un \u00e9l\u00e9ment qui ajoute de l’histoire, et c’est important pour quelqu’un comme moi qui suit la F1 depuis l’enfance. Mais pour les nouveaux fans de F1 – cela peut sembler \u00e9trange, mais nous avons ces donn\u00e9es, car elles sont fondamentales pour nous – la capacit\u00e9 \u00e0 tourner la page, \u00e0 faire d\u00e9filer les actualit\u00e9s, \u00e0 oublier qui a gagn\u00e9 l’an dernier, est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour beaucoup de jeunes fans aujourd’hui, courir \u00e0 Monaco ou sur le nouveau circuit de Las Vegas ne fait aucune diff\u00e9rence. L’histoire n’est donc pas un \u00e9l\u00e9ment fondamental pour nous. Mais pour vous donner une id\u00e9e : l’histoire doit \u00eatre soutenue par une structure tourn\u00e9e vers l’avenir, permettant d’investir dans les infrastructures pour s’am\u00e9liorer \u2013 puisque les billets ne sont pas donn\u00e9s \u2013, pour offrir des services aux fans \u00e0 tous les niveaux et permettre aux pays d’\u00eatre financi\u00e8rement pr\u00e9sents dans un calendrier qui, selon moi, ne d\u00e9passera pas le nombre de courses actuel.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Bernie <\/p>\n

Bernie Ecclestone<\/p>\n

Photo by: Joe Portlock \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

Depuis l’acquisition des droits commerciaux de la F1 par Liberty Media en janvier 2017 et le d\u00e9part presque imm\u00e9diat de Bernie Ecclestone vers un r\u00f4le honorifique, la position de la discipline a progressivement \u00e9volu\u00e9.<\/p>\n

Lors de sa premi\u00e8re interview, apr\u00e8s avoir symboliquement offert la \u00ab\u00a0montre en or\u00a0\u00bb \u00e0 Bernie Ecclestone et l’avoir raccompagn\u00e9 vers la sortie, l’ancien nouveau PDG, Chase Carey, avait assur\u00e9 que les circuits historiques resteraient pr\u00e9serv\u00e9s. Selon lui, la v\u00e9ritable valeur d’un circuit ne r\u00e9sidait pas tant dans son anciennet\u00e9 au calendrier que dans son importance au sein du riche h\u00e9ritage de la F1. Carey avait ainsi cit\u00e9 Silverstone, Monaco, Hockenheim et le N\u00fcrburgring, d\u00e9clarant : \u00ab\u00a0Il faut continuer \u00e0 pr\u00e9server ces traditions pour conserver les valeurs de la F1\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00c0 l’\u00e9poque, la priorit\u00e9 de Carey \u00e9tait naturellement de rassurer ceux qui venaient d’assister \u00e0 l’\u00e9viction, sans m\u00e9nagement, de l’une des figures les plus embl\u00e9matiques et influentes du commerce de la F1. Il paraissait donc logique que le message soit : \u00ab\u00a0Nous allons apporter notre propre touche \u00e0 la discipline, mais rassurez-vous, nous n’allons pas la d\u00e9naturer\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Aujourd’hui, il est int\u00e9ressant de se replonger dans la liste des circuits historiques \u00e9voqu\u00e9s par Carey : le N\u00fcrburgring a disparu du calendrier apr\u00e8s 2013 faute de pouvoir payer les droits de course, et n’a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 qu’une seule fois depuis, pour le Grand Prix de l’Eifel en 2020. Hockenheim, de plus en plus v\u00e9tuste, n’a plus accueilli de course depuis 2019. Silverstone a su \u00e9voluer en proposant un week-end complet avec des concerts en soir\u00e9e, ce qui lui a valu un long contrat, tandis que Monaco n’a obtenu des extensions de contrat qu’apr\u00e8s avoir accept\u00e9 de r\u00e9duire son contr\u00f4le sur la diffusion TV et la signalisation autour du circuit.<\/p>\n

\"Silverstone <\/p>\n

Silverstone a \u00e9t\u00e9 le th\u00e9\u00e2tre de la toute premi\u00e8re course du championnat de F1 en 1950. Beaucoup de choses ont \u00e9volu\u00e9 depuis…<\/p>\n

Photo de: Motorsport Images<\/p>\n

Il est pertinent que Domenicali qualifie sa nomination comme rempla\u00e7ant de Carey de \u00ab\u00a0tournant critique\u00a0\u00bb. Face \u00e0 la menace existentielle du COVID, la F1 a d\u00fb faire preuve d’une ing\u00e9nierie financi\u00e8re astucieuse pour survivre et louer des circuits afin d’organiser des Grands Prix tout en respectant ses contrats de diffusion. C’est ainsi que des pistes tels que le N\u00fcrburgring et Imola ont pu r\u00e9int\u00e9grer le calendrier.<\/p>\n

Parall\u00e8lement, la s\u00e9rie Netflix Drive to Survive est devenue un succ\u00e8s mondial, g\u00e9n\u00e9rant une croissance de l’audience rapide et inattendue. Les lois du capitalisme tardif imposent que cette dynamique se poursuive \u2013 et si cela implique que certaines \u00ab\u00a0vaches sacr\u00e9es\u00a0\u00bb doivent c\u00e9der la place \u00e0 de nouveaux circuits dispos\u00e9s \u00e0 payer des droits d’organisation plus \u00e9lev\u00e9s, qu’il en soit ainsi.<\/p>\n

La vision du monde de Domenicali a donc \u00e9volu\u00e9 depuis qu’il d\u00e9clarait, lors d’une table ronde d\u00e9but 2022 : \u00ab\u00a0Nous savons qu’il faut trouver un \u00e9quilibre entre l’arriv\u00e9e de nouvelles courses et les Grands Prix historiques, les circuits qui doivent continuer \u00e0 faire partie de notre calendrier.\u00a0\u00bb\u00a0Bien que les Accords Concorde autorisent un calendrier d\u00e9passant les 24 courses actuelles, un consensus parmi les parties prenantes consid\u00e8re que 24 constitue la limite pratique en termes de ressources humaines. La comp\u00e9tition pour figurer parmi ce nombre restreint est donc plus intense que jamais.<\/p>\n

Dans l’immobilier, il existe un ph\u00e9nom\u00e8ne appel\u00e9 \u00ab\u00a0planification progressive\u00a0\u00bb, o\u00f9 l’autorisation d’un projet controvers\u00e9 est accord\u00e9e \u00e0 contrec\u0153ur sous certaines conditions, lesquelles sont ensuite progressivement \u00e9tendues par des modifications successives. Une antenne de t\u00e9l\u00e9phonie mobile peut ainsi \u00eatre approuv\u00e9e en appel malgr\u00e9 les objections des riverains ; quelques ann\u00e9es plus tard, le propri\u00e9taire soumet un projet pour l’agrandir et ajouter d’autres antennes.<\/p>\n

Les circuits historiques de la F1 sont-ils condamn\u00e9s \u00e0 c\u00e9der la place \u00e0 de nouveaux, suivant ce mod\u00e8le ? Zandvoort s’appr\u00eate d\u00e9j\u00e0 \u00e0 faire ses adieux, et Spa-Francorchamps entre dans un syst\u00e8me de \u00ab\u00a0rotation\u00a0\u00bb, ne figurant au calendrier que certaines ann\u00e9es. On se souviendra que le N\u00fcrburgring et Hockenheim se partageaient auparavant l’organisation du Grand Prix d’Allemagne, jusqu’\u00e0 ce que l’un d’eux disparaisse compl\u00e8tement du radar.<\/p>\n

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L’histoire a une valeur, mais elle peut devenir une limitation si les conditions de croissance ne sont pas r\u00e9unies.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"L'Arabie <\/p>\n

L’Arabie saoudite a exprim\u00e9 son int\u00e9r\u00eat pour l’organisation de deux Grands Prix \u00e0 l\u2019avenir.<\/p>\n

Photo de: Sam Bloxham \/ Motorsport Images<\/p>\n

La rotation pourrait facilement servir \u00e0 conditionner le march\u00e9 : une fois que les fans sont habitu\u00e9s \u00e0 ne voir Spa qu’une fois par an, la douleur d’une disparition d\u00e9finitive est att\u00e9nu\u00e9e. Le message de la F1 aux circuits historiques est donc simple : personne n’est \u00e0 l’abri, et il faut continuer \u00e0 se d\u00e9velopper pour survivre. En un mot, le capitalisme tardif.<\/p>\n

Mais il est \u00e9vident que de nombreux circuits plus anciens n’ont pas la capacit\u00e9 d’ajouter des infrastructures ou d’augmenter leur capacit\u00e9 d’accueil. Cela d\u00e9pend en partie de leur localisation, mais aussi de qui finance ces am\u00e9liorations : les circuits \u00e9tablis, qui doivent financer eux-m\u00eames leur d\u00e9veloppement sur le plan commercial, ne peuvent tout simplement pas rivaliser avec de nouveaux venus subventionn\u00e9s par des fonds publics.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Imola est une ville au contexte de d\u00e9veloppement assez limit\u00e9\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Domenicali pour justifier la sortie du circuit italien du calendrier. \u00ab\u00a0Il est difficile d’imaginer qu’on puisse \u00e9tendre les infrastructures ou les h\u00f4tels, car c’est ce que c’est. L’histoire a une valeur, mais elle peut devenir une limitation si les conditions de croissance ne sont pas r\u00e9unies\u00a0\u00bb.\u00a0Il y a d’ailleurs une certaine ironie \u00e0 ce que ce processus ait \u00e9t\u00e9 initi\u00e9 par Ecclestone lui-m\u00eame.<\/p>\n

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– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, a r\u00e9cemment donn\u00e9 des raisons aux puristes de s’agacer, en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":452076,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[57777,1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-452075","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-domenicali-lhistoire-ne-suffit-pas-pour-pru00e9server-les-circuits-classiques","9":"tag-f1","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-formule-1","13":"tag-formule1","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115348946922859912","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/452075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=452075"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/452075\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/452076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=452075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=452075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=452075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}