{"id":452818,"date":"2025-10-10T15:31:14","date_gmt":"2025-10-10T15:31:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/452818\/"},"modified":"2025-10-10T15:31:14","modified_gmt":"2025-10-10T15:31:14","slug":"ferrari-doit-gagner-en-f1-martelent-ses-dirigeants-lors-dune-journee-couteuse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/452818\/","title":{"rendered":"Ferrari \u00ab\u00a0doit gagner\u00a0\u00bb en F1, mart\u00e8lent ses dirigeants lors d’une journ\u00e9e co\u00fbteuse"},"content":{"rendered":"

Dans le cadre de la pr\u00e9sentation des objectifs \u00e9conomiques de Ferrari<\/a> lors du Capital Markets Day, le PDG de la marque\u00a0Benedetto Vigna a insist\u00e9 avec force sur la soif de victoire du constructeur en Formule 1 apr\u00e8s quasiment 20 ans sans le moindre titre mondial.<\/p>\n

\u00c9curie la plus titr\u00e9e de l’histoire du championnat du monde, Ferrari n’a pourtant plus \u00e9t\u00e9 sacr\u00e9e depuis 2008, lorsqu’elle avait conquis le titre constructeurs face \u00e0 McLaren<\/a>, et m\u00eame depuis 2007 concernant le titre pilotes, glan\u00e9 \u00e0 l’\u00e9poque par Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen<\/a>. La saison 2025 ne sera pas celle du retour au sommet puisque la couronne constructeurs a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 assur\u00e9e par McLaren<\/a>, \u00e0 six Grands Prix de la fin de saison, alors que Charles Leclerc<\/a> n’est d\u00e9sormais plus qu’\u00e0 quelques points d’\u00eatre totalement exclu de la course au titre pilotes.<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, alors que Ferrari peine dans sa discipline de pr\u00e9dilection, elle se montre plus \u00e0 son aise en Endurance o\u00f9, tant chez les pilotes que chez les \u00e9quipes, la Scuderia est en t\u00eate, avec notamment \u00e0 son palmar\u00e8s les trois derni\u00e8res \u00e9ditions en date des 24 Heures du Mans.<\/p>\n

Lors du Capital Markets Day de Ferrari ce jeudi, sorte de rendez-vous des investisseurs actuels et potentiels de la marque o\u00f9 les entreprises pr\u00e9sentent leurs projets, strat\u00e9gies et objectifs sur le long terme, ce sujet est rapidement venu sur la table.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\"Benedetto <\/p>\n

Benedetto Vigna, PDG de Ferrari<\/p>\n

Photo de: Erik Junius<\/p>\n

\u00ab\u00a0La derni\u00e8re fois, nous nous sommes engag\u00e9s \u00e0 gagner les courses\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Vigna. \u00ab\u00a0Nous avons r\u00e9ussi avec la 499P en endurance, mais en Formule 1, nous devons faire mieux. Nous devons gagner. Nous le devons \u00e0 nos fid\u00e8les supporters partout dans le monde.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Sur le plan financier, cette journ\u00e9e a \u00e9t\u00e9 l’occasion pour Ferrari d’indiquer qu’elle pr\u00e9voyait un chiffre d’affaires de 7,1 milliards d’euros pour cette ann\u00e9e, qui devrait passer \u00e0 9 milliards d’euros en 2030, et un b\u00e9n\u00e9fice ajust\u00e9 d’au moins 3,6 milliards d’euros.<\/p>\n

Le pr\u00e9sident de Ferrari, John Elkann, a pour sa part d\u00e9clar\u00e9\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Ferrari est unique et se caract\u00e9rise par trois dimensions : la tradition, la technologie et la course automobile. La combinaison parfaite de ces trois \u00e2mes d\u00e9finit Ferrari. La course automobile, une histoire qui a commenc\u00e9 sur les circuits il y a pr\u00e8s de 100 ans, d\u00e9finit qui nous sommes. Je tiens \u00e0 \u00eatre clair : il s’agit d’une question personnelle.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Mon engagement est celui d’un pr\u00e9sident, d’un actionnaire majoritaire, mais surtout d’une personne qui a v\u00e9cu Ferrari comme une passion tout au long de sa vie. Je m’engage \u00e0 faire en sorte que chaque d\u00e9cision que nous prendrons renforce le caract\u00e8re unique de Ferrari. Je m’engage envers nos collaborateurs, dont le talent et le d\u00e9vouement sont la meilleure garantie pour notre avenir.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je m’engage envers nos chers pilotes Ferrari, qui nous confient leurs r\u00eaves. Et je m’engage envers nos fid\u00e8les supporters, impatients de nous voir gagner en F1, comme nous gagnons en endurance. C’est avec fiert\u00e9 que nous avons ramen\u00e9 le troph\u00e9e du Mans \u00e0 la maison apr\u00e8s trois victoires cons\u00e9cutives.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La plong\u00e9e de l’action Ferrari sur les march\u00e9s mondiaux
\n \"John <\/p>\n

John Elkann, pr\u00e9sident de Ferrari<\/p>\n

Photo de: Alastair Staley \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

Le chiffre d’affaires annonc\u00e9 est toutefois en dessous du niveau projet\u00e9 en 2022, ce qui a entra\u00een\u00e9 une baisse de la valeur du titre si forte qu’il s’agit de sa pire journ\u00e9e sur les march\u00e9s europ\u00e9en et \u00e9tats-unien. L’action Ferrari a ainsi perdu 15% de sa valeur au New York Stock Exchange, sa pire baisse depuis son arriv\u00e9e en 2015.<\/p>\n

Il s’agissait \u00e9galement de la plus forte baisse journali\u00e8re enregistr\u00e9e par Ferrari depuis son introduction en bourse en Italie d\u00e9but 2016 (-14% du c\u00f4t\u00e9 de Milan), g\u00e2chant ainsi quelque peu une journ\u00e9e o\u00f9 la soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9voil\u00e9 la technologie derri\u00e8re sa future premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique<\/a>.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les gens s’attendaient \u00e0 un chiffre d’affaires plus \u00e9lev\u00e9, c’est clair\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Vigna lors d’une conf\u00e9rence de presse organis\u00e9e par Ferrari en r\u00e9ponse \u00e0 cette nouvelle.\u00a0\u00ab\u00a0Mais je pense qu’il est important que nous fassions ce que nous disons. Nous ne pouvons pas nous engager sur quelque chose que nous ne sommes pas en mesure de faire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense donc que c’est quelque chose que le march\u00e9 a compris. Je pense que les gens sont \u00e9galement conscients des opportunit\u00e9s, mais nous devons aussi faire preuve de prudence dans la mani\u00e8re dont nous les exploitons.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec\u00a0Ed Hardy<\/p>\n

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– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dans le cadre de la pr\u00e9sentation des objectifs \u00e9conomiques de Ferrari lors du Capital Markets Day, le PDG…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":452819,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[57847,1451,2251,57845,1452,1453,1454,1455,1011,27,18291,57846,60],"class_list":{"0":"post-452818","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-benedetto-vigna","9":"tag-f1","10":"tag-ferrari","11":"tag-ferrari-doit-gagner-en-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-formule-1","15":"tag-formule1","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-john-elkann","19":"tag-martu00e8lent-ses-dirigeants-lors-dune-journu00e9e-cou00fbteuse","20":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115350594569636420","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/452818","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=452818"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/452818\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/452819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=452818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=452818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=452818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}