Il est 17\u00a0h\u00a030 en gare de Mauz\u00e9-sur-le-Mignon, ce mardi 7\u00a0octobre 2025. Le train express r\u00e9gional (TER) en provenance de Niort, bond\u00e9, lib\u00e8re ses voyageurs. D\u00e8s que les portes s\u2019ouvrent, les passagers se faufilent entre ceux qui descendent, press\u00e9s de rejoindre leur voiture sur le parking caboss\u00e9. Endormie en apparence, cette gare deux-s\u00e9vrienne affiche pourtant une sant\u00e9 insolente. Sa fr\u00e9quentation a explos\u00e9 de plus de 66\u00a0% depuis 2019.<\/p>\n
Et cette halte ferroviaire marque une croissance constante. En 2022, elle a accueilli 112.170 voyageurs, soit une hausse de 43\u00a0% par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. La hausse s\u2019est poursuivie en 2023, avec pr\u00e8s de 130.000 voyageurs, ce qui en fait la deuxi\u00e8me gare la plus fr\u00e9quent\u00e9e des Deux-S\u00e8vres, derri\u00e8re Niort.\u00a0\u00c0 titre de comparaison, Bressuire, deuxi\u00e8me ville du d\u00e9partement, n\u2019enregistre que 16.000 voyageurs annuels. Un atout majeur pour la commune, qui fr\u00f4le d\u00e9sormais les 3.000 habitants et continue d\u2019attirer de nouveaux r\u00e9sidents chaque ann\u00e9e.<\/p>\n
Un avantage majeur\u00a0: sa localisation strat\u00e9gique<\/p>\n
Cette affluence spectaculaire s\u2019explique par un avantage majeur\u00a0: sa localisation strat\u00e9gique. \u00c0 mi-chemin entre Niort et La\u00a0Rochelle, les habitants de Mauz\u00e9-sur-le-Mignon l\u2019empruntent pour se rendre dans les deux villes, tandis que des employ\u00e9s de Niort ou La\u00a0Rochelle l\u2019utilisent quotidiennement pour travailler sur place, dans l\u2019une des deux zones d\u2019activit\u00e9s du secteur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il est 17\u00a0h\u00a030 en gare de Mauz\u00e9-sur-le-Mignon, ce mardi 7\u00a0octobre 2025. Le train express r\u00e9gional (TER) en provenance…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":453300,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[1392,11,672,1804,1805,1803,2545,1777,674,1801,57877,12,6752,1802,2215,926,800],"class_list":{"0":"post-453299","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-a-la-une-local","9":"tag-actualites","10":"tag-allemagne","11":"tag-bundesrepublik-deutschland","12":"tag-de","13":"tag-deutschland","14":"tag-deux-sevres","15":"tag-eu","16":"tag-europe","17":"tag-germany","18":"tag-mauze-sur-le-mignon","19":"tag-news","20":"tag-niort","21":"tag-republique-federale-dallemagne","22":"tag-sncf","23":"tag-train","24":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115351643996561422","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/453299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=453299"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/453299\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/453300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=453299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=453299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=453299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}