{"id":45348,"date":"2025-04-23T01:13:44","date_gmt":"2025-04-23T01:13:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/45348\/"},"modified":"2025-04-23T01:13:44","modified_gmt":"2025-04-23T01:13:44","slug":"la31-entre-nancy-et-metz-va-enfin-selargir-bientot-la-fin-des-bouchons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/45348\/","title":{"rendered":"L’A31 entre Nancy et Metz va enfin s’\u00e9largir, bient\u00f4t la fin des bouchons\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Florent Arnold<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

18 janv. 2025 \u00e0 8h02 <\/p>\n

Auparavant de la responsabilit\u00e9 de l\u2019\u00c9tat, depuis le 1er\u00a0janvier 2025 et jusqu\u2019en 2029, la gestion du r\u00e9seau routier<\/strong> du Grand Est<\/a> a \u00e9t\u00e9 reprise en main par la R\u00e9gion.<\/p>\n

Avec ses nouvelles responsabilit\u00e9s, une visibilit\u00e9 sur cinq ans et un budget 2025 qui a tripl\u00e9 \u2013 pesant d\u00e9sormais 92 millions d\u2019euros<\/strong> \u2013, la R\u00e9gion lance cette ann\u00e9e de nombreux projets.<\/p>\n

Parmi eux, celui de l\u2019\u00e9largissement de l\u2019autoroute A31 en 2\u00d73 voies entre Nancy et Metz.<\/strong><\/p>\n

Cr\u00e9er une troisi\u00e8me voie, contre-productif\u2009?<\/p>\n

L\u2019A31 entre Nancy<\/a> et Metz<\/a> est emprunt\u00e9e quotidiennement par plus de 80\u2009000 v\u00e9hicules<\/strong>, selon la DIR Est<\/a>. Un trafic tr\u00e8s dense sur cette 2\u00d72 voies, ce qui cr\u00e9e in\u00e9vitablement des congestions, provoquant r\u00e9guli\u00e8rement des situations accidentog\u00e8nes<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019objectif premier est donc de r\u00e9duire le trafic<\/strong>, ce qui r\u00e9glerait tous les probl\u00e8mes. Mais ouvrir une troisi\u00e8me voie \u2013 sans autre changement \u2013 peut \u00eatre contre-productif<\/strong>\u2009: la R\u00e9gion craint un appel d\u2019air et qu\u2019une nouvelle voie am\u00e8ne de nouveaux automobilistes<\/strong>.<\/p>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur ActuUne troisi\u00e8me voie qui se partage<\/p>\n

C\u2019est pour cela qu\u2019elle envisage de rendre cette troisi\u00e8me voie r\u00e9serv\u00e9e aux transports partag\u00e9s<\/strong> (covoiturage et transports en commun). Promettre une voie r\u00e9serv\u00e9e \u2013 donc sans bouchons \u2013 sur l\u2019A31<\/a> est all\u00e9chant. De quoi inciter un automobiliste \u00e0 se reporter<\/strong> sur les transports partag\u00e9s.<\/p>\n

Moins d\u2019automobilistes seuls, donc moins de voitures, donc moins d\u2019embouteillages. Ce qui aurait pour effet d\u2019avoir une autoroute plus s\u00fbre<\/strong>, d\u2019arriver plus rapidement<\/strong> \u00e0 destination et de r\u00e9duire les \u00e9missions de pollution<\/strong>.<\/p>\n

O\u00f9 trouver de la place\u2009?<\/p>\n

Encore faut-il avoir de la place<\/strong> pour cr\u00e9er deux voies suppl\u00e9mentaires. Cela tombe bien, les cr\u00e9ateurs de l\u2019A31 avaient anticip\u00e9 un futur \u00e9largissement. Ils avaient donc d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment construit un terre-plein central tr\u00e8s large<\/strong> pour qu\u2019il soit possible de rogner dessus.<\/p>\n

Il est \u00e9galement possible d\u2019\u00e9largir la bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence<\/strong> vers la droite pour pouvoir construire un bout de la voie sur sa gauche.<\/p>\n

Ainsi, en grignotant \u00e0 gauche et \u00e0 droite des deux voies actuelles, il y aurait de la place pour intercaler une troisi\u00e8me voie<\/strong>. Bien \u00e9videmment, la bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence serait toujours praticable et r\u00e9serv\u00e9e aux urgences, cela ferait donc quatre voies de chaque c\u00f4t\u00e9 en la comptabilisant.<\/p>\n

Si la R\u00e9gion a le terrain pour l\u2019\u00e9largissement des voies, il sera s\u00fbrement n\u00e9cessaire de r\u00e9aliser des emprises<\/strong> afin de r\u00e9cup\u00e9rer du foncier pour les bassins de r\u00e9tention d\u2019eau.<\/p>\n

2030 en ligne de mire<\/p>\n

L\u2019\u00e9largissement du segment Nancy-Metz de l\u2019A31 est un projet de longue haleine<\/strong>. Cependant, il conna\u00eetra des avanc\u00e9es d\u00e8s cette ann\u00e9e<\/strong>.<\/p>\n

Sauf impr\u00e9vu, voici le sc\u00e9nario<\/strong> du calendrier<\/strong> imagin\u00e9 par la R\u00e9gion\u2009:<\/p>\n