\nson futur employeur Cadillac<\/a> : il participe \u00e0 des r\u00e9unions en
\nligne et a m\u00eame effectu\u00e9 une visite discr\u00e8te de leur si\u00e8ge de
\nSilverstone.<\/p>\n\u00ab Il y a eu des
\ndiscussions. Je pense que Graeme Lowdon et Toto Wolff ont discut\u00e9
\naussi, a confi\u00e9 Valtteri. Mercedes a \u00e9t\u00e9 vraiment tr\u00e8s
\nfavorable \u00e0 la transition, donc je ne pense pas qu\u2019ils vont me
\nbloquer d\u2019une quelconque mani\u00e8re. \u00bb<\/p>\n
Une transition en
\ndouceur<\/p>\n
Un tel climat de collaboration
\nest exceptionnel dans le monde ultra-concurrentiel de la Formule 1,
\no\u00f9 les \u00e9quipes prot\u00e8gent g\u00e9n\u00e9ralement leurs pilotes comme des
\ntr\u00e9sors strat\u00e9giques.<\/p>\n
\u00ab J\u00a0\u00bbai d\u00e9j\u00e0 eu de nombreux
\ncontacts avec Cadillac via des r\u00e9unions en ligne et d\u2019autres
\nchoses, ce qui est autoris\u00e9, explique le Finlandais. Tout
\nle monde comprend qu\u2019il y a \u00e9norm\u00e9ment de travail \u00e0 faire et qu\u2019ils
\nont d\u00e9j\u00e0 besoin de retours de pilote pour certaines
\nchoses.\u00a0\u00c9videmment, je commencerai officiellement avec
\nCadillac en janvier, mais il y aura quelques petites choses que je
\npourrai faire d\u2019ici l\u00e0. \u00bb<\/p>\n
Cela inclut des s\u00e9ances
\npotentielles en simulateur, un domaine sur lequel les deux \u00e9quipes
\nsont d\u00e9j\u00e0 en discussion : \u00ab Je pense que pour le simulateur,
\nc\u2019est justement quelque chose que Mercedes et Cadillac vont
\nn\u00e9gocier. Mais j\u2019ai d\u00e9j\u00e0 visit\u00e9 les installations du team \u00e0
\nSilverstone, juste un rapide coup d\u2019\u0153il. Donc oui, je vais faire un
\npeu de travail. \u00bb<\/p>\n
Des progr\u00e8s impressionnants
\nchez Cadillac<\/p>\n
Bottas est ressorti confiant
\nde sa visite au QG britannique de la nouvelle \u00e9quipe : \u00ab Je ne
\nm\u2019attendais pas vraiment \u00e0 ce que tout soit aussi avanc\u00e9. Mais je
\nsuppose qu\u2019ils ont commenc\u00e9 il y a d\u00e9j\u00e0 un bon moment.\u00a0Il y a
\n\u00e9videmment encore beaucoup de travail \u00e0 faire, mais ce que j\u2019ai vu
\njusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent est impressionnant et me donne davantage confiance
\npour l\u2019avenir. \u00bb<\/p>\n
Le team principal de Cadillac
\nGraeme Lowdon est lucide sur le d\u00e9fi qui attend la structure :
\n\u00ab Si une nouvelle \u00e9quipe arrivait et devenait imm\u00e9diatement
\ncomp\u00e9titive contre les autres, alors ces derni\u00e8res seraient plut\u00f4t
\nen col\u00e8re et frustr\u00e9es. Nous savons donc que c\u2019est un \u00e9norme d\u00e9fi.
\n\u00bb \u00a0<\/p>\n
\u00ab Il est tr\u00e8s difficile de
\nquantifier \u00e0 quoi peut ressembler le succ\u00e8s, \u00e0 part ex\u00e9cuter notre
\nprojet du mieux possible et gagner le respect des autres
\nconcurrents, souligne le manager anglais. Je pense que
\nc\u2019est toujours le premier objectif, car si nous y parvenons, nous
\nsaurons que nous faisons du bon travail. \u00bb<\/p>\n
Bottas entame donc une
\ntransition progressive et strat\u00e9gique vers Cadillac, tandis que
\nl\u2019\u00e9quipe am\u00e9ricaine continue de poser les fondations de son arriv\u00e9e
\ntr\u00e8s attendue en Formule 1 en 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Valtteri Bottas reste officiellement sous l\u2019aile de Mercedes en tant que pilote de r\u00e9serve, mais le Finlandais est…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":453571,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[19320,16036,1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,4320,60],"class_list":{"0":"post-453570","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-bottas","9":"tag-cadillac","10":"tag-f1","11":"tag-formula-1","12":"tag-formula1","13":"tag-formule-1","14":"tag-formule1","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-mercedes","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115352241755432341","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/453570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=453570"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/453570\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/453571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=453570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=453570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=453570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}