{"id":454167,"date":"2025-10-11T04:22:19","date_gmt":"2025-10-11T04:22:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/454167\/"},"modified":"2025-10-11T04:22:19","modified_gmt":"2025-10-11T04:22:19","slug":"motogp-le-coup-dur-pour-enea-bastianini-la-rupture-dechirante-avec-son-chef-dequipe-soit-tu-restes-avec-moi-jusqua-la-fin-de-2026-soit-tu-pars-tout-de-suite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/454167\/","title":{"rendered":"MotoGP, le coup dur pour Enea Bastianini, la rupture d\u00e9chirante avec son chef d’\u00e9quipe : \u00ab\u00a0soit tu restes avec moi jusqu’\u00e0 la fin de 2026, soit tu pars tout de suite\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Paradoxe cruel pour Enea Bastianini : au moment o\u00f9 il
\nredressait enfin la barre chez Tech3, son chef d\u2019\u00e9quipe, Alberto
\nGiribuola, a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 plier bagage. Destination ? Pramac, pour
\ntravailler avec Toprak Razgatlioglu en 2026. Une d\u00e9cision qui a mis
\nle feu aux poudres chez KTM, Tech3\u2026 et dans la t\u00eate du pilote
\nitalien.<\/strong><\/p>\n

Il y a des s\u00e9parations qui laissent des traces. Celle entre
\nEnea Bastianini<\/strong> et Alberto
\nGiribuola<\/strong> en est une. Leur duo venait tout juste de
\nretrouver une forme de coh\u00e9sion, apr\u00e8s des mois de gal\u00e8res sur la
\nRC16. En Catalogne, Enea signait son premier podium avec
\nTech3<\/strong>. Et pourtant, \u00e0 peine ce souffle retrouv\u00e9,
\nle couperet est tomb\u00e9.<\/p>\n

Difficile de faire plus clair. Selon
\nGPOne<\/a>, Bastianini<\/strong> aurait lanc\u00e9 un ultimatum \u00e0
\nGiribuola<\/strong> apr\u00e8s avoir appris son d\u00e9part vers
\nPramac<\/strong> : \u00ab soit tu restes avec moi jusqu\u2019\u00e0 la
\nfin de 2026, soit tu pars tout de suite. \u00bb<\/p>\n

Le chef d\u2019\u00e9quipe n\u2019a pas eu \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir longtemps. Moins de deux
\nsemaines plus tard, il n\u2019\u00e9tait plus dans le box
\nTech3<\/strong>. Le pilote italien, lui, se retrouvait
\norphelin de l\u2019homme qui l\u2019avait accompagn\u00e9 lors de sa premi\u00e8re
\nmont\u00e9e en MotoGP. Un second divorce, apr\u00e8s une premi\u00e8re s\u00e9paration
\n\u00e0 la fin de la saison 2023, d\u00e9j\u00e0 charg\u00e9e en regrets.<\/p>\n

La saison 2025 de Bastianini<\/strong> \u00e9tait jusque-l\u00e0 en
\ndemi-teinte. L\u2019ancien pilote usine Ducati<\/strong> peinait
\n\u00e0 trouver sa place dans le projet KTM<\/strong>, au point
\nque certaines rumeurs le disaient pr\u00eat \u00e0 casser son contrat \u00e0
\nmi-saison. Puis, il y a eu l\u2019Autriche (5e), la Catalogne (podium),
\nBrno (chute alors qu\u2019il visait le top 3) et une sensation de
\nrenouveau.<\/p>\n

\"Poncharal\"\/<\/p>\n

Herv\u00e9 Poncharal\u00a0:
\n\u00ab\u00a0Enea Bastianini a \u00e9t\u00e9 d\u00e9\u00e7u par cette s\u00e9paration. C\u2019\u00e9tait
\ndouloureux pour lui\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

Giribuola<\/strong> y \u00e9tait pour beaucoup. Comme le
\nrappelle
\nHerv\u00e9 Poncharal<\/strong><\/a>, patron de Tech3 : \u00ab
\nEnea et Alberto se comprenaient
\nparfaitement<\/strong>. Ils formaient une \u00e9quipe bien
\ncoordonn\u00e9e. Je comprends pourquoi Enea a \u00e9t\u00e9 d\u00e9\u00e7u par cette
\ns\u00e9paration. C\u2019\u00e9tait douloureux pour lui. \u00bb<\/p>\n

Poncharal<\/strong> ne cache pas son d\u00e9sarroi : \u00ab il
\nest impossible de reformer une telle alchimie en quelques jours. Il
\nn\u2019y avait aucun plan B. Cette s\u00e9paration a eu lieu presque
\ndu jour au lendemain<\/strong>. \u00bb<\/p>\n

Le d\u00e9part de Giribuola<\/strong> pour travailler avec
\n
\nRazgatlioglu<\/strong><\/a> chez Pramac en 2026 ne surprend
\npersonne dans le paddock. Le Turc est l\u2019un des rookies les plus
\nattendus des prochaines ann\u00e9es, et un staff technique de haut
\nniveau se positionne d\u00e9j\u00e0 autour de lui.<\/p>\n

Mais pour
\nKTM<\/strong><\/a>, cette man\u0153uvre tombe au plus mauvais
\nmoment. Apr\u00e8s une premi\u00e8re moiti\u00e9 de saison laborieuse, la marque
\nautrichienne commen\u00e7ait enfin \u00e0 rivaliser avec les
\nDucati<\/strong> sur certains circuits. La dynamique \u00e9tait
\nenclench\u00e9e.<\/p>\n

Ce que cette histoire r\u00e9v\u00e8le, c\u2019est aussi l\u2019importance capitale
\ndu lien humain et technique entre un pilote et son chef d\u2019\u00e9quipe.
\nDans un MotoGP o\u00f9 les motos se ressemblent de plus en plus, ce sont
\nles bin\u00f4mes strat\u00e9giques qui font la diff\u00e9rence.<\/p>\n

Bastianini<\/strong>, avec Xavi Palacin<\/strong>,
\nentame une nouvelle (\u00e9ni\u00e8me ?) reconstruction, \u00e0 un moment
\ncharni\u00e8re. \u00c0 bient\u00f4t 28<\/strong> ans, il joue plus qu\u2019une
\nsaison : il joue sa l\u00e9gitimit\u00e9 pour rester dans le projet
\nKTM<\/strong> \u00e0 long terme.<\/p>\n

Si la perte de Giribuola<\/strong> est une tuile \u00e0 court
\nterme, elle ne doit pas \u00eatre le pr\u00e9texte d\u2019un effondrement en 2026.
\nKTM<\/strong> a mis\u00e9 gros sur Bastianini<\/strong>
\napr\u00e8s l\u2019avoir r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 du giron Ducati<\/strong>. \u00c0 lui de
\nprouver qu\u2019il peut encore performer sans filet, sans mentor, et
\nsans excuse. La moto est en progr\u00e8s. Le mental est l\u00e0. Mais la
\npression, elle, est totale.<\/p>\n

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