Apr\u00e8s sa victoire inattendue \u00e0 Singapour,
\nMercedes se retrouve sous le feu des critiques. Certains
\nconcurrents suspectent l\u2019\u00e9curie allemande d\u2019avoir profit\u00e9 d\u2019un
\naileron avant trop \u00ab\u00a0souple\u00a0\u00bb.<\/p>\n
La victoire de George Russell \u00e0
\nSingapour a surpris tout le paddock. Mais rapidement, des rumeurs
\nont commenc\u00e9 \u00e0 circuler : et si la Mercedes W16 cachait un secret
\na\u00e9rodynamique ?<\/p>\n
Les images embarqu\u00e9es du
\nBritannique, notamment celles prises dans les longues lignes
\ndroites du circuit de Marina Bay, ont montr\u00e9 un mouvement visible
\nde l\u2019aileron avant. Certains observateurs y ont vu un possible
\nsyst\u00e8me flexible capable d\u2019am\u00e9liorer la vitesse de pointe tout en
\nconservant de l\u2019appui dans les virages.<\/p>\n
Ce type de dispositif, souvent
\ncontrovers\u00e9, avait d\u00e9j\u00e0 pouss\u00e9 la FIA \u00e0 renforcer ses tests de
\nrigidit\u00e9 en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e. L\u2019objectif : s\u2019assurer que les ailerons
\nne se d\u00e9forment pas artificiellement pour contourner le
\nr\u00e8glement.<\/p>\n
Mercedes se d\u00e9fend<\/p>\n
Face aux insinuations,
\nMercedes n\u2019a pas tard\u00e9 \u00e0 r\u00e9agir. L\u2019\u00e9quipe de Brackley assure que
\nson aileron avant respecte scrupuleusement les r\u00e8gles
\ntechniques.<\/p>\n
\u00ab\u00a0La question de l\u2019aileron
\navant est largement surestim\u00e9e, a d\u00e9clar\u00e9 un ing\u00e9nieur de
\nl\u2019\u00e9quipe. Les r\u00e8gles sont claires, et la FIA n\u2019a soulev\u00e9 aucune
\nobjection depuis.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Selon la formation allemande,
\nla nouvelle conception modifie simplement la r\u00e9partition de la
\nforce d\u2019appui, sans recourir \u00e0 une flexibilit\u00e9 interdite. Le
\ncomportement a\u00e9rodynamique observ\u00e9 serait donc une cons\u00e9quence
\nnaturelle du design, et non d\u2019un syst\u00e8me ill\u00e9gal.<\/p>\n
Une v\u00e9rification compl\u00e8te de
\nla FIA attendue<\/p>\n
Comme apr\u00e8s chaque victoire en
\nGrand Prix, la monoplace gagnante fera l\u2019objet d\u2019un contr\u00f4le
\ntechnique approfondi. La Mercedes de George Russell sera inspect\u00e9e
\npar les officiels de la FIA avant la prochaine manche \u00e0 Austin.<\/p>\n
Ce processus vise \u00e0 garantir
\nqu\u2019aucune innovation n\u2019a franchi la ligne rouge du r\u00e8glement. Si
\nune irr\u00e9gularit\u00e9 \u00e9tait d\u00e9tect\u00e9e, la sanction pourrait \u00eatre s\u00e9v\u00e8re \u2014
\nmais Mercedes se montre confiante.<\/p>\n
Le patron de l\u2019\u00e9quipe, Toto
\nWolff, a pour sa part une explication bien diff\u00e9rente \u00e0 la r\u00e9ussite
\nde Singapour. Selon lui, le tournant est venu de la d\u00e9cision
\nd\u2019arr\u00eater le d\u00e9veloppement de la W16.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Cela semble nous aider de
\nne plus modifier constamment la voiture, a-t-il expliqu\u00e9.
\nNous avons atteint une plateforme stable, permettant \u00e0 nos
\npilotes de trouver plus facilement les bons r\u00e9glages.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Un choix strat\u00e9gique qui
\npourrait porter ses fruits : stabilit\u00e9 technique, confiance
\nretrouv\u00e9e, et peut-\u00eatre\u2026 un retour au premier plan pour
\nMercedes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr\u00e8s sa victoire inattendue \u00e0 Singapour, Mercedes se retrouve sous le feu des critiques. Certains concurrents suspectent l\u2019\u00e9curie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":454417,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,9124,57994,4320,60],"class_list":{"0":"post-454416","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-george-russell","16":"tag-grand-prix-de-singapour","17":"tag-mercedes","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115354192080332369","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/454416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=454416"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/454416\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/454417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=454416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=454416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=454416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}