{"id":454658,"date":"2025-10-11T09:08:21","date_gmt":"2025-10-11T09:08:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/454658\/"},"modified":"2025-10-11T09:08:21","modified_gmt":"2025-10-11T09:08:21","slug":"le-changement-dingenieur-qui-destabilise-bastianini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/454658\/","title":{"rendered":"Le changement d’ing\u00e9nieur qui d\u00e9stabilise Bastianini"},"content":{"rendered":"

L’\u00e9t\u00e9 avait sembl\u00e9 montrer qu’Enea Bastianini<\/a> avait pass\u00e9 un cap avec la KTM, une moto dont il admet avoir mis beaucoup plus de temps qu’esp\u00e9r\u00e9 \u00e0 s’adapter. Pass\u00e9 quatre fois de suite en Q2, il s’est qualifi\u00e9 en deuxi\u00e8me ligne en Autriche, puis en Hongrie. Il a d\u00e9croch\u00e9 une m\u00e9daille au sprint de Brno, puis une cinqui\u00e8me place en course principale au Red Bull Ring, avant de f\u00eater son retour sur le podium en Catalogne.<\/p>\n

Et pourtant, le pilote Tech3 a vu sa courbe de progression s’arr\u00eater net sit\u00f4t ce troph\u00e9e ajout\u00e9 sur une \u00e9tag\u00e8re qui en compte 18 autres depuis qu’il a rejoint la cat\u00e9gorie MotoGP, en 2021.\u00a0Il s’av\u00e8re qu’en coulisses, il a d\u00fb subir le d\u00e9part soudain de son chef m\u00e9canicien de confiance, Alberto Giribuola. Celui-ci ayant \u00e9t\u00e9 recrut\u00e9 pour \u00e9pauler Toprak Razgatlioglu<\/a> \u00e0 ses d\u00e9buts chez Pramac l’an prochain, la rupture a \u00e9t\u00e9 consomm\u00e9 sans attendre, d\u00e8s Barcelone.<\/p>\n

Sur le moment, Bastianini faisait bonne figure<\/a>, sans toutefois \u00eatre en mesure d’expliquer ce qui avait pu motiver son acolyte \u00e0 s’en aller si vite apr\u00e8s leurs retrouvailles. \u00ab\u00a0On en avait parl\u00e9, il exprimait ce d\u00e9sir depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e\u00a0\u00bb, avait-il expliqu\u00e9 quelques jours plus tard, \u00e0 Misano. \u00ab\u00a0Entre nous, tout allait tr\u00e8s bien. \u00c7a a \u00e9t\u00e9, je ne dis pas une douche froide mais en tout cas quelque chose qui\u2026 Les raisons, c’est \u00e0 lui qu’il faut les demander.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0La d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise en KTM et lui\u00a0\u00bb, avait \u00e9galement affirm\u00e9 le pilote italien. \u00ab\u00a0Franchement, je ne sais pas tr\u00e8s bien comment \u00e7a s’est pass\u00e9, je sais juste que c’\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9 dans le pass\u00e9 et \u00e7a s’est reproduit maintenant. \u00c7a vaut mieux comme \u00e7a, plut\u00f4t qu’il soit rest\u00e9 \u00e0 contre c\u0153ur. C’est bien qu’il ait de nouvelles choses qui le stimulent, si c’est ce qu’il veut essayer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il appara\u00eet en r\u00e9alit\u00e9 que Bastianini, tr\u00e8s d\u00e9\u00e7u de la volont\u00e9 de son chef m\u00e9canicien de quitter prochainement le navire, ait souhait\u00e9 que le divorce soit consomm\u00e9 le plus vite possible. Alberto Giribuola a donc \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par Xavi Palacin, qui travaillait d\u00e9j\u00e0 dans le stand Tech3 mais a assum\u00e9 ce nouveau r\u00f4le au pied lev\u00e9.<\/p>\n

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Enea et Alberto s’entendaient parfaitement bien, ils formaient une \u00e9quipe bien coordonn\u00e9e. \u00c7a a \u00e9t\u00e9 une situation douloureuse pour Enea.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Trois Grands Prix plus tard, ce changement se fait sentir et Herv\u00e9 Poncharal regrette que son pilote ait eu \u00e0 subir cette s\u00e9paration brutale. \u00ab\u00a0C’est dommage que \u00e7a se soit pass\u00e9 comme \u00e7a\u00a0\u00bb, explique le Fran\u00e7ais pour GPOne<\/a>, \u00ab\u00a0parce qu’Enea avait \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s rapide \u00e0 Brno. Il avait termin\u00e9 troisi\u00e8me du sprint, et le dimanche, jusqu’\u00e0 sa chute, il se battait pour le podium. Ensuite, Enea a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s rapide en Hongrie aussi, quatri\u00e8me sur la grille, mais il a \u00e9t\u00e9 percut\u00e9 par Quartararo. En Catalogne, il a termin\u00e9 cinqui\u00e8me du sprint, et le dimanche il a enthousiasm\u00e9 tout le monde avec sa troisi\u00e8me place. Il se sentait vraiment s\u00fbr de lui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

C’est avec Giribuola que Bastianini a fait ses d\u00e9buts en MotoGP en 2021, puis d\u00e9croch\u00e9 la troisi\u00e8me place du championnat la saison suivante, alors sous les couleurs du team Gresini. Les deux hommes se sont s\u00e9par\u00e9s une premi\u00e8re fois quand le pilote a rejoint l’\u00e9quipe officielle Ducati et que le technicien a \u00e9t\u00e9 recrut\u00e9 par KTM. Mais voici donc que leurs chemins se s\u00e9parent \u00e0 nouveau.<\/p>\n

\"Enea <\/p>\n

Enea Bastianini et Alberto Giribuola<\/p>\n

Photo de: KTM Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Enea et Alberto s’entendaient parfaitement bien, ils formaient une \u00e9quipe bien coordonn\u00e9e. Je comprends donc qu’Enea ait \u00e9t\u00e9 d\u00e9\u00e7u de cette s\u00e9paration\u00a0\u00bb, poursuit Herv\u00e9 Poncharal. \u00ab\u00a0\u00c7a a \u00e9t\u00e9 une situation douloureuse pour Enea. Et les trois derniers Grands Prix ont montr\u00e9 qu’il n’est pas possible de recr\u00e9er en quelques jours une union aussi parfaite que ne l’\u00e9tait celle d’Enea et Alberto. De plus, cette s\u00e9paration s’est pass\u00e9e pratiquement du jour au lendemain, il n’y avait aucun plan d’urgence.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Maintenant, nous devons faire de notre mieux. Il est compr\u00e9hensible que notre organisation dans le garage d’Enea ne soit pas aussi fluide qu’elle l’\u00e9tait auparavant. \u00c7a n’est pas un hasard si beaucoup de pilotes de haut niveau veulent travailler avec le m\u00eame chef m\u00e9canicien pendant de nombreuses ann\u00e9es. Enea et Giribuola formaient une \u00e9quipe bien rod\u00e9e, ils se vouaient mutuellement une confiance aveugle. Je comprends donc qu’Enea ait \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s d\u00e9\u00e7u quand cette s\u00e9paration inattendue a vu le jour.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Xavi est quelqu’un de tr\u00e8s, tr\u00e8s fiable et comp\u00e9tent\u00a0\u00bb, souligne Herv\u00e9 Poncharal au sujet de celui qui travaillait en tant que \u00ab\u00a0track support\u00a0\u00bb jusqu’alors. \u00ab\u00a0Mais quand on prend du jour au lendemain un r\u00f4le d’une telle responsabilit\u00e9, quand on devient soudain responsable de la moto d’Enea Bastianini au lendemain de son podium en Catalogne, on est soumis \u00e0 une grosse pression.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous comprenons la d\u00e9cision d’Enea et nous faisons tout notre possible pour l’aider \u00e0 retrouver le plus vite possible son niveau. Mais il est clair que Xavi Palacin doit progressivement comprendre comment fonctionne Enea et comment il pilote. Quand un tel changement survient au beau milieu de la saison, il faut s’attendre \u00e0 des contre-temps.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’\u00e9t\u00e9 avait sembl\u00e9 montrer qu’Enea Bastianini avait pass\u00e9 un cap avec la KTM, une moto dont il admet…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":454659,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[3377,1011,27,58022,1457,1456,1458,60,3374],"class_list":{"0":"post-454658","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-enea-bastianini","9":"tag-fr","10":"tag-france","11":"tag-le-changement-dingu00e9nieur-qui-du00e9stabilise-bastianini","12":"tag-moto","13":"tag-motocycle","14":"tag-motogp","15":"tag-sports","16":"tag-tech-3"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115354750874537570","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/454658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=454658"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/454658\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/454659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=454658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=454658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=454658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}