{"id":454865,"date":"2025-10-11T11:01:11","date_gmt":"2025-10-11T11:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/454865\/"},"modified":"2025-10-11T11:01:11","modified_gmt":"2025-10-11T11:01:11","slug":"ce-constructeur-davions-engrange-une-nouvelle-commande-par-un-client-historique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/454865\/","title":{"rendered":"ce constructeur d’avions engrange une nouvelle commande par un client historique"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Guillaume Laurens<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

11 oct. 2025 \u00e0 12h03 <\/p>\n

Bonne nouvelle pour les carnets de commandes<\/strong> de l\u2019autre constructeur a\u00e9ronautique de Toulouse<\/strong><\/a>. Filiale d\u2019Airbus<\/a><\/strong> et de l\u2019italien Leonardo, l\u2019avionneur ATR<\/strong>, dont le si\u00e8ge social est \u00e0 Blagnac, <\/strong>vient en effet d\u2019annoncer en ce d\u00e9but octobre\u00a02025 l\u2019achat de deux a\u00e9ronefs suppl\u00e9mentaires<\/strong> par une grande compagnie grecque, qui vient tout juste d\u2019en recevoir un nouveau.<\/p>\n

Un ATR 72-600 livr\u00e9\u2026<\/p>\n

Trois mois apr\u00e8s avoir engrang\u00e9 la plus grosse commande de son histoire par une compagnie africaine<\/a>, ATR a en effet annonc\u00e9 ce mardi 7\u00a0octobre qu\u2019Aegean Airlines <\/strong>venait d\u2019accueillir, via sa filiale Olympic Air, un tout nouvel ATR 72-600<\/strong>, \u00ab\u2009marquant ainsi une \u00e9tape importante dans sa strat\u00e9gie de renouvellement de flotte r\u00e9gionale\u2009\u00bb.<\/p>\n

\u2026 et deux autres command\u00e9s pour 2026<\/p>\n

Autre bonne nouvelle pour l\u2019avionneur de la Ville rose, qui y voit une \u00ab\u2009p<\/strong>reuve de confiance\u2009\u00bb<\/strong> envers ses \u00ab\u2009appareils de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration\u2009\u00bb, la principale compagnie a\u00e9rienne grecque a, par la m\u00eame occasion, pass\u00e9 commande directe<\/strong> de deux ATR 72-600 suppl\u00e9mentaires.<\/strong> Leur livraison \u00ab\u2009est pr\u00e9vue en d\u00e9cembre\u00a02026\u2009\u00bb,<\/strong> pr\u00e9cise d\u00e9j\u00e0 l\u2019avionneur.<\/p>\n

Une flotte de 15 ATR pour Olympic Air<\/p>\n

Le n\u00b01 mondial des avions r\u00e9gionaux a trouv\u00e9 en ce fleuron grec un client de choix<\/strong>, tant il dessert une multitude de destinations, dans un pays constitu\u00e9 de milliers d\u2019\u00eeles<\/strong>.\u00a0Exploitant des services de turbopropulseurs sur des lignes int\u00e9rieures<\/strong> en Gr\u00e8ce, mais aussi pour des destinations internationales proches<\/strong>, Olympic Air exploite actuellement une flotte de 15 ATR<\/strong> (12 ATR 72-600 et trois ATR 42-600).<\/p>\n

\"Olympic
\n Olympic Air dispose d\u00e9j\u00e0 d\u2019une belle flotte d\u2019avions \u00e0 turbopropulseurs construits \u00e0 Toulouse (\u00a9ATR)Vid\u00e9os : en ce moment sur Actu\u00ab\u2009Des op\u00e9rations rentables, m\u00eame en hiver\u2009\u00bb, pour les communaut\u00e9s insulaires<\/p>\n

\u00ab\u2009L\u2019ATR 72-600 est parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 leur r\u00e9seau r\u00e9gional\u2009\u00bb, avance Nathalie Tarnaud-Laude<\/strong>, pr\u00e9sidente-directrice g\u00e9n\u00e9rale d\u2019ATR, qui voit m\u00eame en son a\u00e9ronef \u00ab\u2009l\u2019avion id\u00e9al<\/strong> pour maintenir des op\u00e9rations rentables sur des lignes \u00e0 faible densit\u00e9 de population,<\/strong> notamment en hiver, lorsque le transport a\u00e9rien devient vital pour les communaut\u00e9s insulaires\u2009\u00bb.<\/p>\n

Directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint d\u2019Aegean Airlines, Michalis Kouveliotis<\/strong> corrobore et se dit tout aussi \u00ab\u2009convaincu\u2009\u00bb que les derniers appareils ATR \u00ab\u2009nous permettront d\u2019am\u00e9liorer encore la connectivit\u00e9 en Gr\u00e8ce\u2009\u00bb.<\/p>\n

Votre r\u00e9gion, votre actu !<\/p>\n

Recevez chaque jour les infos qui comptent pour vous.<\/p>\n

\tS’incrire<\/a>
\nAegan Airlines, un gros client d\u2019ATR\u2026 et d\u2019Airbus<\/p>\n

Aegan et sa filiale Olympic Air ont transport\u00e9 16,3\u00a0millions de passagers en 2024, dans 47 pays. En 2025, le r\u00e9seau Aegean comprend 250 lignes directes<\/strong> (55 nationales et 195 internationales), reliant 162 destinations en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique du Nord avec une flotte de 85 appareils<\/strong>.<\/p>\n

Une flotte amen\u00e9e \u00e0 grossir encore<\/strong> et \u00e0 donner du travail aux usines toulousaines\u2026 <\/strong>Entre septembre\u00a02025 et mars\u00a02027, Aegean devrait accueillir 14 appareils<\/strong> neufs suppl\u00e9mentaires\u2009: 3 ATR 72-600<\/strong>, mais aussi 11 Airbus A321neo.<\/strong><\/p>\n

Personnalisez votre actualit\u00e9 en ajoutant vos villes et m\u00e9dias en favori avec Mon Actu<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Par Guillaume Laurens Publi\u00e9 le 11 oct. 2025 \u00e0 12h03 Bonne nouvelle pour les carnets de commandes de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":454866,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2816],"tags":[1111,11,296,33,1777,674,1011,27,12,2680,25,2312],"class_list":{"0":"post-454865","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulouse","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-aeronautique","11":"tag-economie","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-news","17":"tag-occitanie","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-toulouse"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115355194845468862","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/454865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=454865"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/454865\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/454866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=454865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=454865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=454865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}