{"id":455265,"date":"2025-10-11T14:53:12","date_gmt":"2025-10-11T14:53:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/455265\/"},"modified":"2025-10-11T14:53:12","modified_gmt":"2025-10-11T14:53:12","slug":"un-millier-dopposants-defilent-contre-le-canal-seine-nord-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/455265\/","title":{"rendered":"Un millier d\u2019opposants d\u00e9filent contre le canal Seine-Nord Europe"},"content":{"rendered":"

Plus d\u2019un millier de personnes ont manifest\u00e9 samedi \u00e0 l\u2019appel de collectifs \u00e9cologistes<\/a> pr\u00e8s de Thourotte (Oise) pour appeler \u00e0 \u00ab\u00a0stopper le chantier\u00a0\u00bb du canal Seine-Nord Europe<\/a>. Ce projet doit relier le bassin de la Seine<\/a> aux grands ports du nord de l\u2019Europe d\u2019ici une dizaine d\u2019ann\u00e9es, pour favoriser le transport fluvial<\/a>.<\/p>\n

La manifestation, premi\u00e8re mobilisation d\u2019une telle ampleur contre ce canal, se tient dans le cadre d\u2019un week-end militant \u00e0 l\u2019initiative de plusieurs collectifs dont Les Soul\u00e8vements de la Seine (une ramification des Soul\u00e8vements de la Terre), Extinction Rebellion et Mega Canal Non Merci.<\/p>\n

Un projet port\u00e9 par \u00ab\u00a0des \u00e9lus qui se prennent pour des pharaons\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0On cherche \u00e0 montrer l\u2019absurdit\u00e9 du projet\u00a0\u00bb, qui n\u2019est \u00ab\u00a0pas viable \u00e9conomiquement\u00a0\u00bb, estime Valentin, militant des Soul\u00e8vements de la Terre. Il plaide pour \u00ab\u00a0r\u00e9investir dans le Canal du Nord et investir dans le fr\u00eat ferroviaire\u00a0\u00bb au lieu de construire un nouveau canal qui pourrait co\u00fbter jusque 10\u00a0milliards d\u2019euros selon eux.<\/p>\n

L\u2019\u00e9lue \u00e9cologiste Sandrine Rousseau<\/a> a critiqu\u00e9 ce projet port\u00e9 par \u00ab\u00a0des \u00e9lus qui se prennent pour des pharaons\u00a0\u00bb et qui va \u00ab\u00a0multiplier les camions de chaque c\u00f4t\u00e9 du canal\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Ce n\u2019est pas un projet \u00e9cologique quand on fait tout pour b\u00e9tonner\u00a0\u00bb a-t-elle estim\u00e9, appelant \u00e0 des politiques publiques encourageant une consommation raisonn\u00e9e et locale, et non des projets qui profitent \u00e0 des importations venues \u00ab\u00a0de l\u2019autre bout du monde\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/p>\n

Agn\u00e8s Ducharne, hydrologue chercheuse au CNRS, a manifest\u00e9 car le canal, dont le chantier a d\u00e9but\u00e9 en\u00a02022, est selon elle \u00ab\u00a0un projet nuisible\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0du si\u00e8cle pass\u00e9\u00a0\u00bb. Pour elle, \u00ab\u00a0la communaut\u00e9 des chercheurs en sciences de l\u2019environnement mesure que les politiques qui vont vers l\u2019artificialisation sont nuisibles\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Le d\u00e9fil\u00e9 bon enfant avec fanfare et libellules g\u00e9antes est organis\u00e9 avec le soutien de l\u2019Alliance \u00e9cologique et sociale, incluant notamment la FSU, Solidaires, la Conf\u00e9d\u00e9ration paysanne, Greenpeace et les Amis de la Terre.<\/p>\n

Un budget de 5\u00a0milliards d\u2019euros qui devrait \u00eatre d\u00e9pass\u00e9<\/p>\n

Pour ses d\u00e9fenseurs, le canal Seine-Nord Europe, qui doit relier la Seine \u00e0 l\u2019Escaut et aux grands ports<\/a> du nord du continent gr\u00e2ce \u00e0 107\u00a0km de voies fluviales \u00e0 grand gabarit, constitue une \u00ab\u00a0solution \u00e9cologique\u00a0\u00bb qui r\u00e9duirait le transport routier. Canal \u00e0 grand gabarit, le Canal Seine-Nord Europe pourra accueillir des p\u00e9niches mesurant jusqu\u2019\u00e0 185 m\u00e8tres de long et 11,40 m\u00e8tres de large, peut-on lire sur le site du projet. L\u2019actuel Canal du Nord, beaucoup plus \u00e9troit, repr\u00e9sente aujourd\u2019hui un v\u00e9ritable goulet d\u2019\u00e9tranglement.<\/p>\n

Notre dossier sur les infrastructures<\/a><\/p>\n

\u00ab\u00a0Les marchandises achemin\u00e9es entre le Bassin parisien, les Hauts-de-France, les ports de Dunkerque, Le\u00a0Havre, Rouen et le nord de l\u2019Europe pourront ainsi davantage transiter par voie fluviale, ce qui soulagera le r\u00e9seau routier, satur\u00e9 par les camions\u00a0\u00bb assurent les porteurs du projet. \u00ab\u00a0Les bateaux grand gabarit peuvent en effet transporter jusqu\u2019\u00e0 4.400 tonnes de marchandises chacun, soit l\u2019\u00e9quivalent de 220 camions. Ainsi, le passage d\u2019un convoi fluvial de 4.400 tonnes toutes les 1\/2h \u00e9quivaut \u00e0 un camion toutes les 5 secondes\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Son co\u00fbt pr\u00e9visionnel estim\u00e9 en\u00a02019 est de 5\u00a0milliards d\u2019euros, financ\u00e9s par l\u2019Etat, des collectivit\u00e9s locales et des fonds europ\u00e9ens. D\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s sup\u00e9rieur aux estimations initiales, ce budget devrait \u00eatre r\u00e9vis\u00e9 en nette hausse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Plus d\u2019un millier de personnes ont manifest\u00e9 samedi \u00e0 l\u2019appel de collectifs \u00e9cologistes pr\u00e8s de Thourotte (Oise) pour…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":455266,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,660,436,1777,674,1011,27,811,1272,12,1308,1309,1940,812,52,5159,25,6522,13527,2803],"class_list":{"0":"post-455265","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-camion","10":"tag-environnement","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-hauts-de-france","16":"tag-manifestations","17":"tag-news","18":"tag-nord","19":"tag-nord-pas-de-calais","20":"tag-oise","21":"tag-picardie","22":"tag-planete","23":"tag-port","24":"tag-republique-francaise","25":"tag-sandrine-rousseau","26":"tag-seine","27":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115356107044372853","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/455265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=455265"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/455265\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/455266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=455265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=455265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=455265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}