![\"F1.](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Sergio-Perez-Formule-F1.jpg\")
Sergio Perez n\u2019a plus de volant, mais Red Bull continue de le payer.<\/p>\nSergio Perez n\u2019a plus de volant, mais Red Bull continue de le payer.<\/p>\n
L\u2019\u00e9change entre Liam Lawson et Yuki Tsunoda, apr\u00e8s seulement deux Grand Prix illustre le chaos du management de Red Bull Racing, depuis la deuxi\u00e8me partie de saison 2024. Eviction de Sergio Perez, remerciement de Daniel Ricciardo et promotion de jeunes pilotes, tout cela a un co\u00fbt pour l\u2019\u00e9curie autrichienne. Il est important. D\u2019autant que les deux premiers cit\u00e9s sont toujours pay\u00e9s, sans \u00eatre en activit\u00e9.<\/p>\n
Ces changements de line-up dans les deux \u00e9curies Red Bull, Red Bull Racing et Visa Cash App Racing Bulls cumulent un \u00e9quivalent de 25,2 millions d\u2019euros en 2025. Du jamais vu depuis une bonne d\u00e9cennie dans le paddock. C\u2019est la cons\u00e9quence d\u2019une succession d\u2019\u00e9checs sportifs et de contrats juteux qu\u2019il convient d\u2019honorer d\u2019une mani\u00e8re ou d\u2019une autre. La pratique en F1 est ainsi.<\/p>\n
Perez, pour une poign\u00e9e de dollars<\/p>\n
Sergio Perez avait prolong\u00e9 apr\u00e8s la course de Monaco l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, son contrat jusqu\u2019en 2026. Un bel accord devant permettre au pilote mexicain d\u2019obtenir chaque saison 16 millions d\u2019euros de salaires, en 2025 et 2026 (il en touchait 10 en 2024). Cette prolongation bien qu\u2019\u00e9tant aussi une fa\u00e7on d\u2019acheter la paix en interne chez Red Bull Racing, suite \u00e0 l\u2019affaire Horner qui avait passablement secou\u00e9 l\u2019\u00e9curie de Milton Keynes, n\u2019a pas eu l\u2019effet sportif escompt\u00e9. Perez a donc \u00e9t\u00e9 remerci\u00e9 en fin de saison, malgr\u00e9 son contrat en cours.<\/p>\n
Selon la pratique en vigueur dans le paddock, Red Bull Racing doit payer une saison de contrat sur les deux. Soit 16 millions d\u2019euros.<\/p>\n
Ricciardo, pour quelques dollars de plus<\/p>\n
Daniel Ricciardo \u00e9tait la grande annonce de l\u2019ann\u00e9e 2023. Un retour attendue par les fans et un espoirs de voir revenir sportivement un pilote, toujours tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 sur la grille. Un contrat jusqu\u2019en 2028 lui a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9, pour un salaire de 7,2 millions d\u2019euros par, ajoutant une prime de r\u00e9sultats de 3 millions, et diverses autres primes permettant d\u2019atteindre jusqu\u2019\u00e0 50 millions d\u2019euros. Un ultime et juteux accords. Malheureusement, Ricciardo n\u2019a \u00e9t\u00e9 que l\u2019ombre de lui-m\u00eame face \u00e0 Yuki Tsunoda. L\u2019Australien a quitt\u00e9 la Formule 1 par la petite porte apr\u00e8s le Grand Prix de Singapour, remplac\u00e9 par Liam Lawson.<\/p>\n
Ricciardo avait encore deux ans de contrats fermes (2025 et 2026), mais apr\u00e8s discussion entre les parties, le pilote a renonc\u00e9 \u00e0 sa saison 2026, pour annoncer sa retraite sportive. Il per\u00e7oit toujours n\u00e9anmoins 7,2 millions d\u2019euros de salaire et il pr\u00e9tendra m\u00eame \u00e0 la prime de 3 millions, si l\u2019\u00e9curie Visa Cash App Racing Bulls termine dans le top 6 du championnat des constructeurs en 2025.<\/p>\n
Lawson, Tsunoda et l\u2019ombre Colapinto<\/p>\n
La promotion de Liam Lawson chez Red Bull Racing, en remplacement de Sergio Perez s\u2019accompagnait d\u2019un contrat \u00e0 deux niveaux : un premier de 4,5 millions d\u2019euros, si le jeune n\u00e9o-z\u00e9landais obtenait un volant dans l\u2019\u00e9curie Visa Cash App RB, un autre de 6,5 millions d\u2019euros dans le cas ou il rejoindrait Red Bull Racing. En parall\u00e8le, la prolongation de Yuki Tsunoda en 2025, se doublait d\u2019un investissement de Honda Motors et une promesse de Red Bull Racing. Le japonais touche 6 millions d\u2019euros pour cette prolongation et sa promotion augmentera sa r\u00e9mun\u00e9ration de 2 millions d\u2019euros. Soit 8 millions en 2025.<\/p>\n
N\u00e9anmoins, l\u2019ombre de Franco Colapinto est toujours visible. Christian Horner avait obtenu l\u2019accord du conseil d\u2019administration de Red Bull en Autriche pour participer au rachat du contrat du jeune argentin, pilote Williams en fin de saison 2024. L\u2019\u00e9curie anglaise souhaitait 20 millions d\u2019euros de d\u00e9dit. Les bruits couraient que Horner proposait de 15 \u00e0 18 millions seulement. L\u2019argentin a \u00e9t\u00e9 c\u00e9d\u00e9 depuis \u00e0 Alpine F1 Team. Mais, l\u2019histoire a rebondi, lorsque Lawson a \u00e9t\u00e9 remerci\u00e9 au d\u00e9but de cette saison 2025. Christian Horner s\u2019est entretenu avec Flavio Briatore pour obtenir le concours de Colapinto pour le reste de la saison. L\u2019italien chez Alpine lui a annonc\u00e9 la couleur. Tout est d\u2019ordre financier. Trop pour l\u2019\u00e9curie autrichienne qui se contentera finalement d\u2019une mutation de Tsunoda pour le reste de la saison.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sergio Perez n\u2019a plus de volant, mais Red Bull continue de le payer. L\u2019\u00e9change entre Liam Lawson et…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45539,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[13448,1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,13449,13450,60],"class_list":{"0":"post-45538","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-daniel-ricciardo","9":"tag-f1","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-formule-1","13":"tag-formule1","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-red-bull-racing","17":"tag-sergio-perez","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114385091568537479","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45538"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45538\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}