Toutefois, il manque une pi\u00e8ce importante du puzzle puisque l’\u00e9curie ne b\u00e9n\u00e9ficie pas – car elle part de z\u00e9ro et qu’il ne sera pas possible d’utiliser la v\u00e9ritable monoplace 2026 avant janvier – de voitures des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes pour proc\u00e9der \u00e0 un certain nombre d’entra\u00eenements basiques. Cela pourrait changer prochainement si Lowdon parvient \u00e0 ses fins en signant un accord avec Ferrari – qui lui fournira ses moteurs lors de ses premi\u00e8res saisons – pour avoir acc\u00e8s \u00e0 une voiture des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/p>\n
Mais du c\u00f4t\u00e9 de Cadillac on veut rassurer : qu’importe la voiture dont l’\u00e9quipe pourra jouir lors de ces tests, il s’agira avant-tout de mettre le personnel en ordre de bataille. \u00ab\u00a0Nous avons examin\u00e9 les essais qu’une \u00e9quipe peut effectuer dans le cadre des r\u00e8gles TPC [essais d’une voiture des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes]\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Lowdon \u00e0 Motorsport.com<\/strong> \u00e0 la veille du Grand Prix de Singapour.<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous n’avons pas une telle voiture, mais le nom est \u00e9galement un peu trompeur, car nous n’avons pas r\u00e9ellement besoin de tester une voiture, donc cela n’a pas vraiment d’importance. En fait, c’est le test de l’\u00e9quipe en lui-m\u00eame qui nous int\u00e9resse. Nous voulons utiliser une voiture, car dans toutes les simulations que nous avons mentionn\u00e9es, nous essayons de nous rapprocher le plus possible de la r\u00e9alit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tout le monde s’inqui\u00e8te un peu \u00e0 tort, en pensant que nous pouvons d’une certaine mani\u00e8re obtenir un avantage en testant la voiture de quelqu’un d’autre ou autre chose.<\/p>\n<\/blockquote>\n \u00ab\u00a0Je pense que tout le monde s’inqui\u00e8te un peu \u00e0 tort, en pensant que nous pouvons d’une certaine mani\u00e8re obtenir un avantage en testant la voiture de quelqu’un d’autre ou autre chose. Mais nous ne testons pas la voiture, nous testons les gens.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Oui, nous cherchons \u00e0 obtenir un avantage, mais cela n’a rien \u00e0 voir avec la voiture. L’avantage que nous recherchons, c’est que nos m\u00e9caniciens acqui\u00e8rent la m\u00eame exp\u00e9rience que tous les m\u00e9caniciens dans cette voie des stands qui travaillent chaque jour avec chaque voiture.\u00a0\u00bb<\/p>\n Valtteri Bottas with Graeme Lowdon<\/p>\n Photo by: Steven Tee \/ Motorsport Images<\/p>\n Et si jamais Cadillac n’arrivait pas \u00e0 un accord pour obtenir une F1 ? Eh bien, l’\u00e9curie pourrait tout simplement faire le choix d’utiliser l’une des LMDh qui court en WEC et en IMSA pour travailler sur les arr\u00eats au stand. Mais l’ambition \u00e9tant de ne rien laisser au hasard d’ici \u00e0 ses d\u00e9buts, le projet reste de disposer d’une machine lui permettant d’\u00eatre au plus pr\u00e8s du produit fini.<\/p>\n \u00ab\u00a0Il faut que les m\u00e9caniciens acqui\u00e8rent la m\u00e9moire musculaire n\u00e9cessaire pour travailler sur une F1\u00a0\u00bb, explique Lowdon. \u00ab\u00a0Il faut savoir mettre les couvertures chauffantes sur les pneus, et puis il y a la taille de la voiture, la chaleur qu’elle d\u00e9gage et la pr\u00e9sence qu’elle impose.\u00a0J’ai v\u00e9cu \u00e7a tellement de fois en montant des \u00e9quipes que je sais qu’il est vraiment important d’essayer de tout simuler et de se rapprocher le plus possible de la r\u00e9alit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n Lowdon a confirm\u00e9 qu’il serait \u00ab\u00a0logique\u00a0\u00bb de conclure un accord avec Ferrari, ce qui impliquerait alors que le constructeur italien obtienne l’accord de la FIA pour pr\u00eater sa voiture \u00e0 un concurrent. Mais compte tenu des exigences limit\u00e9es, il pourrait s’agir d’une version beaucoup plus ancienne qu’une voiture TPC de deux ans.<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous sommes un client [de Ferrari], donc c’est logique\u00a0\u00bb, a-t-il reconnu. \u00ab\u00a0Mais comme je l’ai dit, nous n’essayons pas d’apprendre quoi que ce soit de la voiture elle-m\u00eame. Cela m’est vraiment \u00e9gal, tant qu’elle a la bonne taille et la bonne forme. Elle sert uniquement \u00e0 faire des simulations, donc je me fiche m\u00eame de sa couleur.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Si nous empruntons une voiture \u00e0 quelqu’un, cette \u00e9quipe doit obtenir l’accord de la FIA pour que nous puissions l’utiliser. Et nous impliquons la FIA dans tout ce que nous faisons, \u00e9tape par \u00e9tape, car nous n’avons rien \u00e0 cacher.\u00a0\u00bb<\/p>\n Avec\u00a0Filip Cleeren<\/p>\n Lire aussi :<\/p>\n Votre avis nous int\u00e9resse !<\/p>\n Qu’aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?<\/p>\n\n
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