Ouverte en avril dernier, la liaison maritime entre la rade de Toulon et la Turquie vient d’\u00eatre suspendue. Pour l’heure, l’existence de cette ligne, d\u00e9di\u00e9e au transport de camions, se heurte \u00e0 un probl\u00e8me de chauffeurs pour l’acheminement des camions arrivant en France. Les routiers turcs r\u00e9cup\u00e9raient en effet, \u00e0 Toulon, les v\u00e9hicules charg\u00e9s transport\u00e9s par les bateaux. La Turquie n’\u00e9tant pas membre de l’UE, ce type de \u00ab cabotage routier \u00bb a \u00e9t\u00e9 d\u00e9nonc\u00e9 par l’Organisation des Transports Routiers Europ\u00e9ens (OTRE). \u00ab Les transporteurs routiers turcs ne respectent pas la loi. La Turquie ne faisant pas partie de la communaut\u00e9 europ\u00e9enne, les transporteurs n’ont pas le droit de faire du cabotage routier en France. Tant que les attelages complets (remorque plus tracteur) effectuaient le voyage entre la France et la Turquie \u00e0 bord des navires, il n’y avait pas de probl\u00e8me. Mais depuis trois mois, les tracteurs turcs et leurs chauffeurs attendaient sur le port de Br\u00e9gaillon l’arriv\u00e9e des navires pour d\u00e9barquer les remorques et les amener en France ou en Europe jusqu’\u00e0 leur destination finale. Nous avons d\u00e9nonc\u00e9 cette situation \u00bb, explique Jean-Pierre Ducournau, pr\u00e9sident des transporteurs du Var et vice-pr\u00e9sident de l’OTRE dans les colonnes de nos confr\u00e8res de Var Matin. <\/p>\n
Le roulier Wessex \u00e0 Toulon le 10 novembre (\u00a9 : MER ET MARINE – JEAN-LOUIS VENNE) <\/p>\n
Un report vers Marseille ? <\/p>\n
Pour le port de Toulon, le coup est dur, d’autant que la ligne avait bien d\u00e9marr\u00e9. Apr\u00e8s avoir affect\u00e9 un premier navire \u00e0 la ligne, la compagnie turque UND Deniz \u00e9tait, comme pr\u00e9vu, mont\u00e9e en puissance cet \u00e9t\u00e9. Apr\u00e8s les Wessex et Beachy Head (194 m\u00e8tres, 3700 m\u00e8tres lin\u00e9aires de garages soit 200 remorques), un troisi\u00e8me roulier, le Mercia, avait \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 au service entre Tekirda\u011f, \u00e0 l’ouest d’Istanbul, et le port de Br\u00e9gaillon, \u00e0 La Seyne-sur-Mer. Avec trois escales hebdomadaires, UND Deniz visait un trafic annuel de 20.000 remorques. Des discussions seraient actuellement en cours pour tenter de faire rouvrir la ligne sur Toulon. Mais en attendant, selon l’hebdomadaire Le Marin, le port de Marseille aurait, apparemment, r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le trafic. Les acteurs phoc\u00e9ens et l’armateur turc seraient tomb\u00e9s d’accord pour la prise en charge des camions arrivant de Turquie par voie maritime. Quelques 400 ensembles routiers auraient, ainsi, d\u00e9j\u00e0 transit\u00e9 par Marseille depuis le 28 novembre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ouverte en avril dernier, la liaison maritime entre la rade de Toulon et la Turquie vient d’\u00eatre suspendue.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":456824,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9619],"tags":[1111,11,6130,6141,6131,6138,2380,6135,554,1777,6136,674,1011,27,6139,6134,3135,6128,567,6129,6127,12,6132,4838,882,6133,25,6140,6137,2310],"class_list":{"0":"post-456823","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-chantiers","11":"tag-commando","12":"tag-construction-navale","13":"tag-costa","14":"tag-croisiere","15":"tag-dcns","16":"tag-defense","17":"tag-eu","18":"tag-euronaval","19":"tag-europe","20":"tag-fr","21":"tag-france","22":"tag-fremm","23":"tag-interviews","24":"tag-littoral","25":"tag-marine","26":"tag-marine-nationale","27":"tag-maritime","28":"tag-mer","29":"tag-news","30":"tag-offshore","31":"tag-peche","32":"tag-provence-alpes-cote-dazur","33":"tag-reportages","34":"tag-republique-francaise","35":"tag-sncm","36":"tag-stx","37":"tag-toulon"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115359881924480905","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/456823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=456823"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/456823\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/456824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=456823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=456823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=456823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}