{"id":458369,"date":"2025-10-12T21:53:10","date_gmt":"2025-10-12T21:53:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/458369\/"},"modified":"2025-10-12T21:53:10","modified_gmt":"2025-10-12T21:53:10","slug":"motogp-2025-retour-de-repsol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/458369\/","title":{"rendered":"MotoGP 2025 : Retour de Repsol!"},"content":{"rendered":"<p>Repsol, c&rsquo;est, en quasiment trente ans sur les circuits, ils arrivent en 1995, quinze titres en 500 et MotoGP, 183 victoires et plus de 450 podiums ! Repsol, c&rsquo;est Doohan, c&rsquo;est Crivill\u00e9, c&rsquo;est Rossi, c&rsquo;est Hayden, c&rsquo;est Stoner, c&rsquo;est Marquez. Autrement dit parmi les ann\u00e9es les plus prolifiques et les plus l\u00e9gendaires des GP moto. C&rsquo;est on le sait le partenaire de Honda, quand la marque perd son \u00e9clat, elle met du temps certes, mais elle quitte le navire. Mais il se passe des choses depuis 2024, Liberty Media fait une op\u00e9ration de \u00ab <strong>blietz krieg<\/strong> \u00bb sur le MotoGP et le business devient le ma\u00eetre mot de toute modification. A commencer par le Moto3, qui est une cylindr\u00e9e magnifique (photo ci-tdessus, Gold &amp; Goose) celle de la naissance, une sorte de passage oblig\u00e9 et dont le nouveau ma\u00eetre de Dorna veut minimiser le r\u00f4le jusqu&rsquo;\u00e0 ne plus compter ses titres dans les palmar\u00e8s. Il y a pire, une cylindr\u00e9e o\u00f9 les marques (certes elles ne sont que deux) investissent un \u00e9nergie technologique \u00e9norme et des budgets assez consid\u00e9rables et qui a sorti de v\u00e9ritables prodiges de pilotes parfois h\u00e9las balay\u00e9s, aval\u00e9s, broy\u00e9s par un Moto2 depuis longtemps course monotype. L\u00e0 encore le ma\u00eetre mot devient le pognon, On va transformer le Moto3 en course monotype avec des moteurs Yamaha. C&rsquo;est s\u00fbr, \u00e7a co\u00fbtera moins cher mais quelle usine va \u00eatre tent\u00e9e d&rsquo;y former ses pilotes ? Une fili\u00e8re comme celle de KTM, qui commen\u00e7ait d&rsquo;ailleurs bien avant le Moto3, est aujourd&rsquo;hui condamn\u00e9e \u00e0 dispara\u00eetre ! Cela dit il se murmure que vu ses probl\u00e8mes financiers l&rsquo;usine autrichienne entendait elle-m\u00eame mettre fin \u00e0 cette fili\u00e8re d&rsquo;excellence. Sur les deux cylindr\u00e9es, Liqui Molly (Made in Germany) \u00e9tait le producteur unique de lubrifiants, C&rsquo;\u00e9tait pr\u00e9vu jusqu&rsquo;en 2027, mais finalement la marque allemande se retire. Comme in n&rsquo;y a pas de raison technique \u00e0 ce retrait il est donc purement commercial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Repsol, c&rsquo;est, en quasiment trente ans sur les circuits, ils arrivent en 1995, quinze titres en 500 et&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":458370,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[17,1011,27,1457,8978,7449,1456,1458,58354,58353,60],"class_list":{"0":"post-458369","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-17","9":"tag-fr","10":"tag-france","11":"tag-moto","12":"tag-moto2","13":"tag-moto3","14":"tag-motocycle","15":"tag-motogp","16":"tag-plus-tard-jackpot","17":"tag-retour-repsol","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115363421205400708","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=458369"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458369\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/458370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=458369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=458369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=458369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}