{"id":458958,"date":"2025-10-13T04:04:14","date_gmt":"2025-10-13T04:04:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/458958\/"},"modified":"2025-10-13T04:04:14","modified_gmt":"2025-10-13T04:04:14","slug":"cette-nouvelle-hausse-des-prix-des-carburants-va-faire-hurler-les-automobilistes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/458958\/","title":{"rendered":"cette nouvelle hausse des prix des carburants va faire hurler les automobilistes"},"content":{"rendered":"

Vous avez un v\u00e9hicule thermique\u00a0? Nous avons une mauvaise nouvelle pour vous. \u00c0 l\u2019horizon 2027, un nouveau coup de massue pourrait s\u2019abattre sur le portefeuille des usagers de la route\u00a0: l\u2019entr\u00e9e en vigueur du syst\u00e8me d\u2019\u00e9change de quotas d\u2019\u00e9missions (ETS2), vot\u00e9 par les \u00c9tats membres de l\u2019Union europ\u00e9enne, menace d\u2019entra\u00eener une hausse sans pr\u00e9c\u00e9dent du prix du litre d\u2019essence et de diesel.<\/p>\n

Selon l\u2019Institut Montaigne<\/a>, qui a publi\u00e9 une note d\u2019alerte ce jeudi 9 octobre, la r\u00e9percussion sur le prix \u00e0 la pompe serait comprise entre 15 centimes par litre sur l\u2019essence et 17 centimes sur le diesel<\/strong>, hors TVA. Pour un m\u00e9nage moyen, le surco\u00fbt annuel pourrait s\u2019\u00e9lever \u00e0 105 euros. Et pour les familles d\u00e9pendant totalement de leur v\u00e9hicule thermique<\/a>, notamment en p\u00e9riph\u00e9rie des grandes villes, la facture pourrait m\u00eame grimper jusqu\u2019\u00e0 trois fois plus.<\/p>\n

Il s\u2019agit d\u2019une augmentation comparable \u00e0 celle du prix du diesel constat\u00e9e entre 2014 et 2018<\/a>, et deux fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle de l\u2019essence avant le mouvement des Gilets jaunes. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, la hausse des prix du carburant avait cristallis\u00e9 la col\u00e8re d\u2019une frange importante de la population, aboutissant \u00e0 des manifestations et \u00e0 une crise sociale majeure.<\/p>\n

Des mesures compensatoires\u2026 ou pas\u00a0? <\/p>\n

Il reste tout de m\u00eame un espoir pour les automobilistes. La g\u00e9n\u00e9ralisation du march\u00e9 carbone pour les carburants routiers n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 transpos\u00e9e dans le droit fran\u00e7ais. Les contours du m\u00e9canisme restent donc flous et sujet \u00e0 ajustement par l\u2019ex\u00e9cutif. Ainsi, il est possible que certains gouvernements d\u00e9cident de temporiser, voire d\u2019introduire des d\u00e9rogations. L\u2019Institut Montaigne souligne par ailleurs la possibilit\u00e9 pour la France de diff\u00e9rer l\u2019application aux v\u00e9hicules des m\u00e9nages jusqu\u2019en 2031<\/strong>, ou de limiter l\u2019impact par des compensations comme la baisse de la fiscalit\u00e9 ou l\u2019attribution de ch\u00e8ques \u00e9nergie<\/a>.<\/p>\n

Mais ces hypoth\u00e8ses ne suffisent pas \u00e0 rassurer. La tendance \u00e0 la hausse du prix des carburants s\u2019inscrit dans un contexte d\u2019inflation g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e qui fragilise d\u00e9j\u00e0 les budgets des foyers modestes. Les carburants constituent une d\u00e9pense contrainte, difficilement compressible, surtout pour les habitants des territoires p\u00e9riurbains et ruraux.<\/p>\n

Au-del\u00e0 de la transition \u00e9cologique et des imp\u00e9ratifs europ\u00e9ens, la question du prix du carburant se joue surtout sur le terrain social et politique. Les gouvernements, d\u00e9j\u00e0 bien secou\u00e9s, devront arbitrer entre la n\u00e9cessit\u00e9 de d\u00e9carboner le secteur des transports, la pression citoyenne, et la pr\u00e9servation du pouvoir d\u2019achat. L\u2019ombre d\u2019un nouveau mouvement de contestation, \u00e0 l\u2019image des Gilets jaunes, plane au-dessus de ces annonces, alors que les Fran\u00e7ais font face \u00e0 un co\u00fbt de la vie toujours plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n