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Les trains de nuit reliant Paris \u00e0 Vienne et Berlin seront supprim\u00e9s \u00e0 partir de la mi-d\u00e9cembre, a annonc\u00e9 l’op\u00e9rateur ferroviaire national autrichien \u00d6BB.<\/p>\n
Cette d\u00e9cision fait suite au retrait du financement par le gouvernement fran\u00e7ais.<\/p>\n
Les services NightJet ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s en 2023 en partenariat avec la SNCF (France), la Deutsche Bahn (Allemagne) et la SNCB (Belgique).<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les trains de nuit ne peuvent \u00eatre exploit\u00e9s qu’avec la participation de partenaires internationaux\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 \u00d6BB dans un communiqu\u00e9, exprimant ses regrets pour l’interruption.<\/p>\n
Nightjet supprime les trains-couchettes Paris-Berlin-Vienne<\/p>\n
Les services Nightjet<\/strong><\/a> reliant Paris, Berlin et Vienne ne seront plus propos\u00e9s \u00e0 partir du 14 d\u00e9cembre 2025.<\/p>\n \u00ab\u00a0L’exploitation des trains de nuit est en effet un \u00e9norme d\u00e9fi \u00e9conomique\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 l’op\u00e9rateur fran\u00e7ais SNCF dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n Elle a ajout\u00e9 que m\u00eame avec un taux d’occupation moyen de 70 %, les services de nuit transfrontaliers \u00ab\u00a0ne sont pas \u00e9conomiquement viables sans subventions publiques\u00a0\u00bb.<\/p>\n \u00ab\u00a0Alors qu’un si\u00e8ge dans un avion peut \u00eatre vendu jusqu’\u00e0 cinq fois par jour et un si\u00e8ge dans un train de jour jusqu’\u00e0 quatre fois, un si\u00e8ge dans un train de nuit<\/strong><\/a> ne peut \u00eatre vendu qu’une fois par jour\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 la SNCF.<\/p>\n \u00ab\u00a0De plus, les co\u00fbts de personnel sont plus \u00e9lev\u00e9s sur les trains de nuit (plus de personnel de service, plus de personnel de cabine en raison du passage des fronti\u00e8res, et le co\u00fbt des services de nuit est plus \u00e9lev\u00e9). Les longs trajets entra\u00eenent des co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 l’acc\u00e8s aux infrastructures dans plusieurs pays et des co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques \u00e9lev\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00d6BB a confirm\u00e9 qu’elle maintiendrait son service Nightjet<\/strong><\/a> trois fois par semaine entre Vienne et Bruxelles jusqu’en 2026, ainsi que sur des liaisons populaires telles que Vienne-Amsterdam et Munich-Rome.<\/p>\n Autres trains de nuit entre Paris et les capitales europ\u00e9ennes<\/p>\n Si vous souhaitez faire l’exp\u00e9rience de la nuit au d\u00e9part de la capitale fran\u00e7aise, il existe de nombreux autres itin\u00e9raires.<\/p>\n L’op\u00e9rateur italien Thello propose des services entre Paris et Dijon en France et Brescia, Bologne, Florence, Milan, Padoue, Venise, V\u00e9rone et Vicence en Italie<\/strong><\/a>.<\/p>\n Les passagers ont le choix entre des cabines couchettes de 6 et 4 couchettes – toutes deux climatis\u00e9es et comprenant une bouteille d’eau – et des cabines couchettes de 3, 2 et 1 couchettes.<\/p>\n Les cabines couchettes disposent d’un lavabo avec eau chaude et froide, d’un vrai lit, d’une trousse de toilette gratuite et d’une bouteille d’eau.<\/p>\n \u00c0 l’arriv\u00e9e, les passagers re\u00e7oivent une boisson de bienvenue. Le matin, les agents servent un petit-d\u00e9jeuner continental accompagn\u00e9 du journal du jour dans la voiture-restaurant (tous deux inclus dans le prix du billet).<\/p>\n En France, il existe des dizaines de trains Intercit\u00e9s de Nuit entre Paris et des villes comme Brian\u00e7on, Nice et Toulouse.<\/p>\n Les passagers peuvent choisir une couchette \u00e0 quatre lits en premi\u00e8re ou en deuxi\u00e8me classe.<\/p>\n Si vous souhaitez vous rendre de Paris \u00e0 Berlin, vous pouvez combiner l’Eurostar et l’European Sleeper<\/strong><\/a>.<\/p>\n Pour ce faire, les voyageurs doivent prendre l’Eurostar jusqu’\u00e0 Bruxelles, d’o\u00f9 le Good Night Train assure la liaison avec Berlin. Il est \u00e9galement possible de prendre le train-couchettes<\/strong><\/a> pour plusieurs autres destinations, dont Amsterdam, Dresde et Prague.<\/p>\n Trains-couchettes de luxe au d\u00e9part de Paris<\/p>\n Paris est \u00e9galement le point de d\u00e9part de deux des plus belles exp\u00e9riences ferroviaires d’Europe.<\/p>\n Les trains de luxe Golden Eagle proposent une odyss\u00e9e de l’opulence de sept jours<\/strong><\/a> entre la capitale fran\u00e7aise et Istanbul.<\/p>\n Le voyage d\u00e9bute par une r\u00e9ception au champagne \u00e0 la gare et se poursuit avec un niveau de luxe constant<\/strong><\/a>.<\/p>\n Il y a des arr\u00eats \u00e0 Reims pour visiter une maison de champagne, un apr\u00e8s-midi \u00e0 la grotte de Postojna en Slov\u00e9nie, une d\u00e9gustation de spiritueux \u00e0 Belgrade et une visite de Sofia.<\/p>\n