{"id":459289,"date":"2025-10-13T07:27:20","date_gmt":"2025-10-13T07:27:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/459289\/"},"modified":"2025-10-13T07:27:20","modified_gmt":"2025-10-13T07:27:20","slug":"antonelli-a-appris-de-ses-erreurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/459289\/","title":{"rendered":"Antonelli a appris de ses erreurs"},"content":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s avoir rat\u00e9 une premi\u00e8re ligne au c\u00f4t\u00e9 de son co\u00e9quipier durant le GP de Singapour, Kimi Antonelli a avou\u00e9 \u00eatre trop enthousiaste au volant. A la fin de la Q3, le pilote Mercedes s\u2019est retrouv\u00e9 frustr\u00e9 et s\u2019en voulait d\u2019avoir loup\u00e9 une bonne place durant les qualifications.\u00a0<\/p>\n<p><b>Un pilotage agressif<\/b><\/p>\n<p>Parti 4e, derri\u00e8re Oscar Piastri, le jeune rookie de 19 ans avait d\u00e9clar\u00e9 avoir pilot\u00e9 comme un animal. \u201cKimi \u00e9tait un peu frustr\u00e9 apr\u00e8s les qualifications. D\u2019apr\u00e8s ses propres mots, il a dit piloter \u2019comme un animal\u2019. Il voyait bien que la voiture avait un grand potentiel. Il s\u2019en \u00e9tait senti tr\u00e8s confiant tout au long du week-end, et en Q3, il faut toujours hausser un peu le niveau si on veut d\u00e9crocher la pole.\u201d a d\u00e9clar\u00e9 Andrew Shovlin, le directeur de l\u2019ing\u00e9nierie en piste via des propos recueillis par <a href=\"https:\/\/motorsport.nextgen-auto.com\/fr\/formule-1\/antonelli-a-appris-une-lecon-a-singapour-en-pilotant-comme-un-animal,203181.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">motorsport.nextgen<\/a><\/p>\n<p>\u201cCe qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9licat, c\u2019est que Kimi devenait un peu trop enthousiaste avec l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur, essayant de passer un peu trop vite, et il a commenc\u00e9 \u00e0 avoir des d\u00e9robades, ce qui a mis les pneus en temp\u00e9rature. Plus les pneus chauffent, moins il y a d\u2019adh\u00e9rence. Tous les pilotes ont d\u00e9j\u00e0 fait \u00e7a de nombreuses fois en Q3, quand ils tentent de faire un gros tour. C\u2019est une le\u00e7on utile \u00e0 retenir, mais pour nous, ce n\u2019est pas vraiment ce qui s\u2019est pass\u00e9 en Q3 qui compte.\u201d poursuit-il.\u00a0<\/p>\n<p>Apr\u00e8s un d\u00e9part chamboul\u00e9 en se faisant d\u00e9passer par Norris et Charles Leclerc dans la ligne droite menant au virage 1, le pilote italien a finalement r\u00e9ussi \u00e0 terminer 5e de la course. \u201cQuand on est \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, c\u2019est une zone avec moins d\u2019adh\u00e9rence, et si on compare le d\u00e9part de Kimi \u00e0 celui des autres, en r\u00e9alit\u00e9, ce n\u2019\u00e9tait pas si mauvais. Mais en ce qui concerne ce qu\u2019il a fait, il \u00e9tait un peu sous-engag\u00e9 au d\u00e9part. Cela signifie que le moteur ne d\u00e9livrait pas autant de couple aux roues arri\u00e8re qu\u2019on le souhaitait.\u201d conclut-il<\/p>\n<p>    Partagez cette info avec vos amis et vos proches en cliquant ici  <\/p>\n<p> Podcasts \u00e0 la une MEN LIFE <\/p>\n<p>    Pour r\u00e9sumer<\/p>\n<p>Apr\u00e8s le Grand Prix de Singapour, Kimi Antonelli s&rsquo;est retrouv\u00e9 frustr\u00e9 lors des qualifications ainsi que de la course pour ne pas avoir termin\u00e9 aux c\u00f4t\u00e9s de son co\u00e9quipier George Russell. Son directeur de l&rsquo;ing\u00e9nierie de chez Mercedes s&rsquo;est exprim\u00e9 \u00e0 son sujet.<\/p>\n<p>R\u00e9dacteur<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" width=\"76\" height=\"76\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-sport-am.png\" alt=\"Cylia Espiau\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr\u00e8s avoir rat\u00e9 une premi\u00e8re ligne au c\u00f4t\u00e9 de son co\u00e9quipier durant le GP de Singapour, Kimi Antonelli&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":459290,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-459289","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115365678057353447","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/459289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=459289"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/459289\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/459290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=459289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=459289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=459289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}