{"id":462335,"date":"2025-10-14T12:27:10","date_gmt":"2025-10-14T12:27:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/462335\/"},"modified":"2025-10-14T12:27:10","modified_gmt":"2025-10-14T12:27:10","slug":"suivez-en-direct-la-fin-du-creusement-du-premier-tunnelier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/462335\/","title":{"rendered":"suivez en direct la fin du creusement du premier tunnelier"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Guillaume Laurens<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

14 oct. 2025 \u00e0 12h06 <\/p>\n

C\u2019est le jour J pour le tunnelier Marguerite de Catellan<\/strong>, qui fut, \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2024, le premier des cinq \u00e0 avancer dans les tr\u00e9fonds de la Ville rose<\/a>, pour creuser la ligne C du m\u00e9tro<\/strong><\/a> de Toulouse.<\/strong> Ce mardi 14\u00a0octobre 2025, \u00e0 partir de 15\u00a0heures<\/strong>, il arrivera au niveau du Puits Saint-Sauveur,<\/strong> sa destination finale, o\u00f9 il sera d\u00e9mont\u00e9.<\/p>\n

Le tunnelier a creus\u00e9 4,2\u00a0km en 14\u00a0mois<\/p>\n

Portant le nom de la po\u00e9tesse et femme de lettres Marguerite de Catellan \u2014 la toute premi\u00e8re femme \u00e0 recevoir le titre de ma\u00eetresse des Jeux floraux en 1717 \u2014 ce tunnelier avait \u00e9t\u00e9 le premier des cinq<\/strong> de la ligne C \u00e0 commencer \u00e0 travailler.<\/p>\n

Parti de la station Montaudran-Gare, pr\u00e8s de la Halle de la Machine, mardi 6\u00a0ao\u00fbt 2024<\/a>, soit quelques mois avant les autres, ce tunnelier (le n\u00b05), a creus\u00e9 son sillon sans emb\u00fbche et perc\u00e9 les stations Ormeau, Limayrac \u2013 Cit\u00e9 de l\u2019Espace<\/strong> et C\u00f4te Pav\u00e9e<\/strong>, avant d\u2019arriver au Puits Saint-Sauveur, soit environ 4,2\u00a0km de parcourus. Il est de tr\u00e8s loin celui qui a le plus creus\u00e9<\/strong> et arrive \u00e0 destination avec plus d\u2019un mois d\u2019avance.<\/p>\n

VID\u00c9O. L\u2019arriv\u00e9e en direct sur Youtube<\/p>\n

Son arriv\u00e9e sera retransmise en direct sur Youtube par Tiss\u00e9o ci-dessous\u2009: \u00ab\u2009Nous avons pr\u00e9vu une plage de deux heures, car le tunnelier avance, mais peut s\u2019arr\u00eater et refroidir \u00e0 tout moment\u2009\u00bb, pr\u00e9vient l\u2019autorit\u00e9 des transports en commun dans l\u2019agglo.<\/p>\n

\n

Quatre autres tunneliers creusent encore<\/p>\n

Rappelons que la ligne C sera longue de 27\u00a0km, soit autant que les deux premi\u00e8res cumul\u00e9es. Sur ce trac\u00e9 total, plus de 21\u00a0km seront en tunnel, alors que sur la partie restante, l\u2019assemblage du viaduc<\/a> a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 termin\u00e9.<\/p>\n

Comme l\u2019a indiqu\u00e9 la semaine derni\u00e8re le pr\u00e9sident de Tiss\u00e9o Jean-Michel Lattes<\/strong>, \u00ab\u2009le tunnel en est, en ce d\u00e9but octobre, \u00e0 plus de 8\u00a0km creus\u00e9s<\/strong> et il ne reste que six stations \u00e0 percer\u2009\u00bb. Partis en ordre dispers\u00e9, \u00e0 plusieurs mois d\u2019intervalle, tous les tunneliers n\u2019avancent pas \u00e0 la m\u00eame vitesse<\/strong>, chacun adapte sa vitesse \u00ab\u2009en fonction de la g\u00e9ologie locale et de plusieurs crit\u00e8res\u2009\u00bb, fait-on valoir chez Tiss\u00e9o.<\/p>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur ActuDeux tunneliers en sont \u00e0 13\u2009% de leurs parcours<\/p>\n

Lanc\u00e9 au terminus de Colomiers-Gare<\/strong>, le tunnelier Jeanne Marvig<\/strong> (n\u00b01) est d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9 sous la RN124 et se rapproche de la station Fontaine-Lumineuse, la seconde creus\u00e9e dans la Cit\u00e9 des Colombes. Il percera ensuite la station Saint-Martin-du-Touch avant de rejoindre le Puits Laporte, o\u00f9 il sera d\u00e9mont\u00e9. Ce tunnelier a fait 13\u2009% de son parcours<\/strong> (0,5\u00a0km sur les 4 qui lui sont destin\u00e9s).<\/p>\n

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Parti des Ponts-Jumeaux<\/strong>, le tunnelier Lise Enjalbert<\/strong> (n\u00b02) en est \u00e9galement \u00e0 environ 13\u2009%<\/strong> (0,6 sur 4,2\u00a0km) et s\u2019appr\u00eate \u00e0 traverser \u00ab\u2009en novembre\u2009\u00bb selon Tiss\u00e9o la station Sept-Deniers Stade Toulousain,<\/strong> qui sera la prochaine perc\u00e9e, avant celle de Blagnac, puis son arriv\u00e9e \u00e0 ce m\u00eame Puits Laporte.<\/p>\n

Deux tunneliers ont creus\u00e9 entre 20 et 45\u2009%<\/p>\n

Lanc\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 de la station La Vache<\/strong> et ayant franchi celle de Fondeyre<\/strong> fin septembre, \u00ab\u2009apr\u00e8s l\u2019\u00e9vacuation d\u2019une r\u00e9sidence par pr\u00e9caution\u2009\u00bb,<\/a> le tunnelier Berthe de Puybusque<\/strong> (n\u00b03) en est \u00e0 22\u2009%<\/strong> de sa mission, ayant creus\u00e9 1\u00a0km sur les 4,7 qui lui sont destin\u00e9s. Il rejoint la station Ponts-Jumeaux<\/strong>, o\u00f9 il sera d\u00e9mont\u00e9.<\/p>\n

Enfin, avec 45\u2009%<\/strong> de son parcours r\u00e9alis\u00e9 (1,8 sur 4\u00a0km), le tunnelier Marie-Th\u00e9r\u00e8se de Villeneuve-Arifat<\/strong> (n\u00b04) est le second \u00e0 avoir le plus avanc\u00e9, malgr\u00e9 les p\u00e9rip\u00e9ties rencontr\u00e9es pr\u00e8s de la station Bonnefoy,<\/a> o\u00f9 il a perc\u00e9 des poches de sable lors de son passage\u2026 Stationn\u00e9 \u00e0 Matabiau-Gare,<\/strong> o\u00f9 la station a \u00e9t\u00e9 perc\u00e9e vendredi 3\u00a0octobre, il s\u2019appr\u00eate \u00e0 repartir d\u2019un moment \u00e0 l\u2019autre. Il ne lui reste plus qu\u2019\u00e0 percer la station Fran\u00e7ois Verdier, la plus profonde de tout le r\u00e9seau Tiss\u00e9o, avant d\u2019\u00eatre d\u00e9mont\u00e9 \u00e0 son tour, au Puits Saint-Sauveur.<\/p>\n

Un 6e tunnelier a d\u00e9j\u00e0 perc\u00e9 le prolongement de la ligne B<\/p>\n

Rappelons qu’un sixi\u00e8me tunnelier, moins gros et baptis\u00e9 Cl\u00e9mence Isaure, s’est consacr\u00e9 \u00e0 creuser (dans les deux sens) la connexion la ligne B. Il a, lui, termin\u00e9 sa course (1 km aller\/retour) d\u00e8s l’\u00e9t\u00e9 2024. Ce prolongement de la ligne B entre Ramonville et Lab\u00e8ge doit \u00eatre mis en service en 2027, soit un an plus t\u00f4t que la ligne C.<\/p>\n

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