{"id":462630,"date":"2025-10-14T15:16:17","date_gmt":"2025-10-14T15:16:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/462630\/"},"modified":"2025-10-14T15:16:17","modified_gmt":"2025-10-14T15:16:17","slug":"brown-refuse-de-comparer-les-succes-mclaren-des-annees-80-90-a-ceux-daujourdhui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/462630\/","title":{"rendered":"Brown refuse de comparer les succ\u00e8s McLaren des ann\u00e9es 80\/90 \u00e0 ceux d’aujourd’hui"},"content":{"rendered":"

Cette saison, McLaren<\/a> a de nouveau remport\u00e9 le championnat constructeurs apr\u00e8s avoir renou\u00e9 avec le titre l’ann\u00e9e pass\u00e9e, suite \u00e0 26 ans de disette. C’est la premi\u00e8re fois que l’\u00e9curie britannique remporte deux championnats cons\u00e9cutifs depuis les saisons de 1991 et 1992, derniers d’une s\u00e9rie de quatre couronnes glan\u00e9es \u00e0 la suite.<\/p>\n

McLaren est un peu plus rentr\u00e9e dans l’histoire de la Formule 1 en devan\u00e7ant Williams<\/a> au classement des \u00e9curies les plus titr\u00e9es de la discipline, se pla\u00e7ant en deuxi\u00e8me position derri\u00e8re Ferrari<\/a>. Elle est \u00e9galement la deuxi\u00e8me \u00e9quipe la plus ancienne encore pr\u00e9sente dans le championnat apr\u00e8s la Scuderia.<\/p>\n

McLaren poss\u00e8de un h\u00e9ritage l\u00e9gendaire en Formule 1, forg\u00e9 en partie lors des d\u00e9cennies 1980 et 1990, ann\u00e9es dor\u00e9es de l’\u00e9quipe britannique o\u00f9 elle a remport\u00e9 sept de ses dix titres constructeurs et neuf de ses 12 championnats pilotes. Cette \u00e9poque a notamment \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna ou encore Mika H\u00e4kkinen<\/a> et par la domination absolue du Br\u00e9silien et du Fran\u00e7ais, rythm\u00e9e par leur c\u00e9l\u00e8bre rivalit\u00e9.\u00a0<\/p>\n

\"Alain <\/p>\n

Alain Prost et Ayrton Senna en 1988.<\/p>\n

Photo de: Sutton Images<\/p>\n

\u00c0 l’occasion de l’obtention du titre de 2025, Zak Brown a \u00e9t\u00e9 interrog\u00e9\u00a0sur le site de McLaren<\/a> sur la fa\u00e7on dont il comparait l’\u00e8re actuelle de l’\u00e9quipe \u00e0 celle de la fin des ann\u00e9es 1980 et du d\u00e9but des ann\u00e9es 1990. Il est vrai que la comparaison semble d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9e \u00e0 premi\u00e8re vue. Deux titres cons\u00e9cutifs face aux immenses saisons allant de 1988 \u00e0 1991 charg\u00e9es d’histoire et de l\u00e9gende peut presque para\u00eetre d\u00e9risoire.\u00a0<\/p>\n

Il faut toutefois rappeler ce qu’il y a d’impressionnant dans la saison 2024 de McLaren : la fa\u00e7on dont l’\u00e9quipe est remont\u00e9e des derni\u00e8res places du plateau pour jouer le podium en seulement quelques semaines. Il faut \u00e9galement savoir que, pendant les ann\u00e9es 2010, l’\u00e9quipe britannique a travers\u00e9 une p\u00e9riode extr\u00eamement difficile de six saisons o\u00f9 elle n’a jamais fait mieux que cinqui\u00e8me au championnat constructeurs. Elle a m\u00eame sign\u00e9 son pire r\u00e9sultat depuis 1980 avec une neuvi\u00e8me place au classement en 2015, puis 2017.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir sorti la t\u00eate de l’eau en 2019 et pass\u00e9 plusieurs ann\u00e9es dans le milieu de grille, McLaren a replong\u00e9 dans ses travers en 2023, avouant s’\u00eatre totalement manqu\u00e9e sur la monoplace. Et elle ne rigolait pas : Lando Norris et Oscar Piastri ont pass\u00e9 les huit premi\u00e8res courses en fond de peloton.\u00a0Toutefois, l’\u00e9quipe a introduit un package d’\u00e9volution au Grand Prix d’Autriche\u00a0qui a fait tout basculer.\u00a0<\/p>\n

Trois saisons, 58 podiums, 15 pole positions et 18 victoires plus tard, la voil\u00e0 championne du monde pour la deuxi\u00e8me fois cons\u00e9cutive. Malgr\u00e9 cette r\u00e9surgence fulgurante, Zak Brown a beaucoup de mal \u00e0 comparer cette \u00e8re \u00e0 l’\u00e9poque dor\u00e9e des MP4.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est difficile \u00e0 situer, car McLaren a connu un succ\u00e8s incroyable au fil des ann\u00e9es\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 l’Am\u00e9ricain. \u00ab\u00a0Il y a eu de nombreuses p\u00e9riodes de domination dans l’histoire de McLaren, et il est compliqu\u00e9 de comparer 2024 et 2025 avec 1988, 1989, 1990 ou 1991, quand nous remportions tout.\u00a0Ce que je trouve fascinant dans cette histoire, c’est d’o\u00f9 nous venons, et la rapidit\u00e9 avec laquelle nous avons progress\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Passer d’une des voitures les plus lentes au d\u00e9but de 2023 \u00e0 une monoplace championne du monde seulement douze mois plus tard, c’est du jamais-vu. C’est ce qui rend cette histoire unique et sp\u00e9ciale : la vitesse avec laquelle nous sommes pass\u00e9s du fond de la grille \u00e0 l’avant. Remporter deux championnats cons\u00e9cutifs, c’est le fruit du travail acharn\u00e9 de chaque personne chez McLaren, \u00e0 l’usine comme sur les circuits.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n

On ne court pas en essayant de cr\u00e9er un h\u00e9ritage, on se pr\u00e9sente chaque week-end, concentr\u00e9 sur ce qu’il faut faire ce week-end, et ensuite, les r\u00e9sultats et l’histoire s’\u00e9crivent d’eux-m\u00eames.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"McLaren <\/p>\n

McLaren c\u00e9l\u00e8bre sa victoire au championnat constructeurs 2025.<\/p>\n

Photo de: Glenn Dunbar \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

Bien que ce dixi\u00e8me titre soit une nouvelle pierre de taille ajout\u00e9e \u00e0 la dynastie de McLaren et que l’objectif principal de Zak Brown soit de faire grandir cette l\u00e9gende au maximum, il a avou\u00e9 que la fa\u00e7on de courir de l’\u00e9quipe \u00e9tait en fait tr\u00e8s simple. Une gestion influ\u00e9e par le directeur de l’\u00e9quipe Andrea Stella, \u00e0 son arriv\u00e9e \u00e0 son poste.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u202fVoulons-nous cr\u00e9er une dynastie McLaren et laisser un h\u00e9ritage ? Bien s\u00fbr que oui\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Brown. \u00ab\u00a0Mais comme le dit Andrea : on ne court pas en essayant de cr\u00e9er un h\u00e9ritage, on se pr\u00e9sente chaque week-end, concentr\u00e9 sur ce qu’il faut faire ce week-end, et ensuite, les r\u00e9sultats et l’histoire s’\u00e9crivent d’eux-m\u00eames.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’ann\u00e9e prochaine, avec le nouveau r\u00e8glement, \u00e7a sera encore plus difficile. Cette ann\u00e9e, nous avons b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de travailler dans un cadre r\u00e9glementaire que nous connaissions. Mais nous entrons d\u00e9sormais dans une nouvelle \u00e8re, avec l’une des plus grandes r\u00e9volutions r\u00e9glementaires de l’histoire de la F1, cela comporte \u00e0 la fois beaucoup de risques et beaucoup d’opportunit\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Votre avis nous int\u00e9resse !<\/p>\n

Qu’aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?<\/p>\n

R\u00e9pondez \u00e0 notre enqu\u00eate de 5 minutes.<\/a><\/p>\n

– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cette saison, McLaren a de nouveau remport\u00e9 le championnat constructeurs apr\u00e8s avoir renou\u00e9 avec le titre l’ann\u00e9e pass\u00e9e,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":462631,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[58677,1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,2243,4475,2241,60,15819],"class_list":{"0":"post-462630","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-brown-refuse-de-comparer-les-succu00e8s-mclaren-des-annu00e9es-80-90-u00e0-ceux-daujourdhui","9":"tag-f1","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-formule-1","13":"tag-formule1","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-lando-norris","17":"tag-mclaren","18":"tag-oscar-piastri","19":"tag-sports","20":"tag-zak-brown"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115373184986330305","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/462630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=462630"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/462630\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/462631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=462630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=462630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=462630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}