{"id":462757,"date":"2025-10-14T16:26:11","date_gmt":"2025-10-14T16:26:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/462757\/"},"modified":"2025-10-14T16:26:11","modified_gmt":"2025-10-14T16:26:11","slug":"haas-avec-une-livree-speciale-a-austin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/462757\/","title":{"rendered":"Haas avec une livr\u00e9e sp\u00e9ciale \u00e0 Austin"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Le Grand Prix des \u00c9tats-Unis sera le th\u00e9\u00e2tre de la course \u00e0 domicile pour l&rsquo;\u00e9curie Haas F1 Team qui arborera une livr\u00e9e sp\u00e9ciale pour l&rsquo;occasion.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cette \u00e9preuve embl\u00e9matique du calendrier a connu une histoire aussi riche que mouvement\u00e9e. Depuis sa premi\u00e8re \u00e9dition en 1959 \u00e0 Sebring (Floride), elle a sillonn\u00e9 les \u00c9tats-Unis : une longue p\u00e9riode \u00e0 Watkins Glen, au c\u0153ur de l\u2019\u00c9tat de New York, une tentative avort\u00e9e dans les rues de Phoenix (Arizona), puis un passage remarqu\u00e9 sur le circuit mythique d\u2019Indianapolis, qui utilisait une portion de son c\u00e9l\u00e8bre ovale.<\/p>\n<p>Haas change sa livr\u00e9e pour Austin<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"655\" data-end=\"1174\">C\u2019est finalement en 2012 que la Formule 1 a trouv\u00e9 son foyer am\u00e9ricain, avec la cr\u00e9ation d\u2019un trac\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7u pour elle aux abords d\u2019Austin. D\u00e8s sa premi\u00e8re \u00e9dition, le COTA a s\u00e9duit par son trac\u00e9 exigeant, ses installations modernes et l\u2019ambiance si particuli\u00e8re de la capitale texane, r\u00e9put\u00e9e pour sa sc\u00e8ne musicale, ses bars anim\u00e9s et son esprit d\u00e9cal\u00e9. En quelques ann\u00e9es, Austin est devenu un rendez-vous incontournable pour les fans et les acteurs de la F1, un Grand Prix au succ\u00e8s grandissant.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"1176\" data-end=\"1760\">Le circuit doit aussi sa popularit\u00e9 \u00e0 son dessin spectaculaire, ador\u00e9 des pilotes. Son virage n\u00b01, baptis\u00e9 Big Red, offre une mont\u00e9e abrupte suivie d\u2019une descente vertigineuse, et plusieurs trajectoires possibles \u00e0 l\u2019attaque. Vient ensuite une succession d\u2019encha\u00eenements rapides inspir\u00e9s de Silverstone et Suzuka, avant la longue ligne droite arri\u00e8re qui m\u00e8ne au virage 12, le meilleur point de d\u00e9passement. Le final, avec les virages 16-17-18 en triple droite, longe la tour embl\u00e9matique du COTA et constitue un passage aussi technique que photog\u00e9nique.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"1762\" data-end=\"2014\">Pour la troisi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, le Grand Prix des \u00c9tats-Unis accueillera le format Sprint, r\u00e9duisant le programme du vendredi \u00e0 une seule s\u00e9ance d\u2019essais libres avant les qualifications Sprint, puis la course Sprint du samedi apr\u00e8s-midi.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"2016\" data-end=\"2439\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"><a href=\"https:\/\/franceracing.fr\/driver\/esteban-ocon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Esteban Ocon<\/a> conna\u00eet bien le trac\u00e9 texan, o\u00f9 il a d\u00e9j\u00e0 disput\u00e9 sept Grands Prix, avec un meilleur r\u00e9sultat en sixi\u00e8me position en 2017. L\u2019an dernier, il y a \u00e9galement sign\u00e9 le meilleur tour en course, une premi\u00e8re dans sa carri\u00e8re. \u00c0 l\u2019inverse, Oliver Bearman d\u00e9couvrira cette ann\u00e9e l\u2019atmosph\u00e8re unique du Grand Prix d\u2019Austin, entre chaleur texane, ferveur du public et intensit\u00e9 du week-end Sprint.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le Grand Prix des \u00c9tats-Unis sera le th\u00e9\u00e2tre de la course \u00e0 domicile pour l&rsquo;\u00e9curie Haas F1 Team&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":462758,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-462757","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115373459647824973","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/462757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=462757"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/462757\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/462758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=462757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=462757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=462757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}