{"id":463472,"date":"2025-10-14T22:55:12","date_gmt":"2025-10-14T22:55:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/463472\/"},"modified":"2025-10-14T22:55:12","modified_gmt":"2025-10-14T22:55:12","slug":"trois-gares-nouvelles-et-un-pret-de-50-millions-pour-les-lgv-bordeaux-toulouse-dax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/463472\/","title":{"rendered":"Trois gares nouvelles et un pr\u00eat de 50 millions pour les LGV Bordeaux-Toulouse\/Dax"},"content":{"rendered":"<p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tAlain Rousset (\u00e0 g.), pr\u00e9sident du Conseil r\u00e9gional de Nouvelle-Aquitaine et de la SGPSO, et Antoine Saintoyant, directeur de la Banque des Territoires. Cr\u00e9dit : SGPSO\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<p>Dans le cadre du GPSO, trois programmes de gares nouvelles viennent d\u2019\u00eatre valid\u00e9s. Un emprunt a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 pour acc\u00e9l\u00e9rer les travaux au sud de Bordeaux et au nord de Toulouse.<\/p>\n<p>Coup sur coup, deux annonces ancrent un peu plus GPSO (Grand Projet Ferroviaire du Sud-Ouest) sur la voie (ferr\u00e9e) de la concr\u00e9tisation. Ce projet au long cours, rebaptis\u00e9 LNSO &#8211; Ligne Nouvelle du Sud-Ouest &#8211; \u00e0 la faveur <a href=\"https:\/\/www.placeco.fr\/nouvelle-aquitaine\/ecosysteme\/article\/transport-ferroviaire-gpso-est-desormais-un-chantier-6082\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">des premiers coups de pioche<\/a>, \u00ab\u00a0progresse selon le calendrier pr\u00e9d\u00e9fini\u00a0\u00bb, se f\u00e9licitent l\u2019ensemble des partenaires* dans un communiqu\u00e9. Au cours du dernier comit\u00e9 de pilotage tenu il y a quelques jours, il a \u00e9t\u00e9 indiqu\u00e9 que \u00ab\u00a0les programmes des trois gares nouvelles d\u2019Agen, Montauban et Mont-de-Marsan ont \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9s ainsi que les modalit\u00e9s de leur int\u00e9gration dans les march\u00e9s de conception-r\u00e9alisation qui devraient \u00eatre lanc\u00e9s au printemps 2026\u00a0\u00bb. En outre, d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise \u00ab\u00a0d\u2019aller au-del\u00e0 des seules obligations r\u00e9glementaires et de mettre en \u0153uvre des compensations agricoles collectives\u00a0\u00bb, est-il indiqu\u00e9.<\/p>\n<p>Par ailleurs, la participation du public par voie \u00e9lectronique, qui porte sur le dossier d\u2019autorisation environnementale relatif aux op\u00e9rations pr\u00e9alables sur la ligne nouvelle Bordeaux-Toulouse, sera lanc\u00e9e le 27 octobre prochain pour une p\u00e9riode d\u2019un mois.<\/p>\n<p>Un emprunt avec la Banque des Territoires<\/p>\n<p>Dans le m\u00eame temps, la SGPSO &#8211; \u00e9tablissement public local d\u00e9di\u00e9 au financement de la LNSO &#8211; a approuv\u00e9 une premi\u00e8re d\u00e9cision d\u2019emprunt \u00e0 hauteur de 50 millions d\u2019euros pour l\u2019ann\u00e9e 2025 aupr\u00e8s de la Banque des Territoires. Ce pr\u00eat \u00ab\u00a0permet de couvrir les d\u00e9penses li\u00e9es aux appels de fonds de SNCF R\u00e9seau relatifs \u00e0 l\u2019avancement des chantiers des am\u00e9nagements ferroviaires au sud de Bordeaux (AFSB) et au nord de Toulouse (AFNT)\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise un second communiqu\u00e9. L\u2019emprunt, sur une dur\u00e9e longue de 40 ans au taux fixe de 2,2%, repose sur les encours des livrets, dont le Livret A. La SGPSO a d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 entam\u00e9 les discussions pour s\u00e9curiser 50 millions d\u2019euros suppl\u00e9mentaires au titre de 2026.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Il est toujours utile de redire que la ligne ferroviaire actuelle a \u00e9t\u00e9 construite en 1856. En investissant aujourd\u2019hui sur la Ligne Nouvelle du Sud-Ouest, nous b\u00e2tissons une infrastructure qui durera plus de 200 ans et qui est la seule solution permettant de d\u00e9velopper une offre ferroviaire robuste et d\u00e9carbon\u00e9e pour les 12 millions d\u2019habitants du Sud-Ouest\u00a0\u00bb, d\u00e9clare \u00e0 cette occasion Alain Rousset, pr\u00e9sident du Conseil r\u00e9gional de Nouvelle-Aquitaine et de la SGPSO.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 25px;\"><b>\u00c0 voir \u00e9galement<\/b> &#8211; <a href=\"https:\/\/www.placeco.fr\/nouvelle-aquitaine\/ecosysteme\/article\/ferroviaire-mais-pourquoi-parle-t-on-encore-du-gpso-7658\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Ferroviaire : mais pourquoi parle-t-on encore du GPSO ?<\/a><\/p>\n<p>* Pr\u00e9fets des d\u00e9partements concern\u00e9s, SGPSO (Soci\u00e9t\u00e9 du GPSO), 24 collectivit\u00e9s, Union europ\u00e9enne, ainsi que les ma\u00eetres d\u2019ouvrage  SNCF R\u00e9seau et SNCF Gares &amp; Connexion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alain Rousset (\u00e0 g.), pr\u00e9sident du Conseil r\u00e9gional de Nouvelle-Aquitaine et de la SGPSO, et Antoine Saintoyant, directeur&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":463473,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2816],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,2680,5645,25,2312],"class_list":{"0":"post-463472","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulouse","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-occitanie","16":"tag-placco-placeco","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-toulouse"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115374989236637072","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/463472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=463472"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/463472\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/463473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=463472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=463472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=463472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}