{"id":464043,"date":"2025-10-15T04:39:13","date_gmt":"2025-10-15T04:39:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/464043\/"},"modified":"2025-10-15T04:39:13","modified_gmt":"2025-10-15T04:39:13","slug":"demolir-un-parking-au-dessus-dun-fleuve-le-defi-de-la-ville-de-rennes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/464043\/","title":{"rendered":"D\u00e9molir un parking au-dessus d\u2019un fleuve, le d\u00e9fi de la ville de Rennes"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"\" style=\"width:100%;max-width:100%\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_2518_jpgBULDOZER1760436254899-format16by9.jpg\" alt=\"La d\u00e9molition du parking Vilaine vient tout juste de d\u00e9buter \u00e0 Rennes. \"\/><\/p>\n<p>La d\u00e9molition du parking Vilaine vient tout juste de d\u00e9buter \u00e0 Rennes. <\/p>\n<p>Cr\u00e9dit : Adrien Michaud<\/p>\n<p>D\u00e9construire un parking au-dessus d\u2019un fleuve, <strong>\u00e7a n\u2019arrive pas tous les jours<\/strong>.<strong> <\/strong>Pourtant, il s\u2019agit du vaste chantier dans lequel s\u2019est lanc\u00e9 la ville de Rennes ce lundi 13 octobre.<\/p>\n<p>Depuis le d\u00e9but de la semaine, les agents ont commenc\u00e9 le rabotage du bitume de cet ancien parking, c\u2019est <strong>la premi\u00e8re phase de la d\u00e9construction de cette structure de 6 000 tonnes de b\u00e9ton<\/strong>. Ils vont \u00eatre enlev\u00e9s pour redonner acc\u00e8s \u00e0 la rivi\u00e8re bretonne.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Un chantier sur le long terme<\/p>\n<p>Pour ce faire<strong>, \u00e0 partir du 10 novembre<\/strong>, quand la phase de rabotage sera termin\u00e9e, la deuxi\u00e8me phase d\u00e9marrera, celle du sciage et des premi\u00e8res \u00e9vacuations des gravats par l\u2019eau. En effet, dans ce chantier dit presque exclusivement fluvial,<strong> la Vilaine va devenir une alli\u00e9e de poids<\/strong>. Les pr\u00e9cisions de Marc Herv\u00e9, premier adjoint en charge de l\u2019urbanisme \u00e0 la ville de Rennes.<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u00ab\u00a0Une premi\u00e8re ouverture sera r\u00e9alis\u00e9e dans la dalle sur environ 20 m\u00e8tres de long. Cette op\u00e9ration devrait durer trois semaines. <strong>Les blocs de b\u00e9ton seront soulev\u00e9s par une grue puis d\u00e9pos\u00e9s sur des barges qui les \u00e9vacueront via la Vilaine<\/strong>, jusqu&rsquo;au site de l&rsquo;entreprise Charier. Cette ouverture est n\u00e9cessaire pour faire descendre sur la Vilaine, gr\u00e2ce \u00e0 une grue, les pontons flottants et une pelle de d\u00e9construction de pr\u00e8s de 50 tonnes.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>300 camions en moins<\/p>\n<p>Descendre une pelle de 50 tonnes sur la Vilaine r\u00e9sulte d\u00e9j\u00e0 en un beau challenge. Que cette derni\u00e8re grignote pendant 5 mois, jusqu\u2019en avril 2026, <strong>plus de 250 m\u00e8tres de dalle<\/strong>, en sera un autre.<\/p>\n<p>Les explications de Jean-Fran\u00e7ois Papin, en charge de la ma\u00eetrise d\u2019ouvrage du projet pour la ville de Rennes :<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u00ab\u00a0<strong>Cette pelle de d\u00e9construction \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;une pince hydraulique va manger tout simplement ce parking<\/strong>. Les d\u00e9blais et les gravats vont tomber sur un platelage flottant, car on tient vraiment \u00e0 ne pas ab\u00eemer le fleuve et \u00e9viter qu&rsquo;on fasse chuter le moindre bout de b\u00e9ton dans la Vilaine.<strong> Ces gravats seront ensuite \u00e9vacu\u00e9s par l\u2019eau dans une rotation de 3 \u00e0 4 barges par jour<\/strong>. Enfin, quand on aura pris notre rythme de croisi\u00e8re\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>En tout cas, toute cette ing\u00e9nierie n\u2019effraie pas cet homme, casque blanc sur la t\u00eate et veste orange fluo sur les \u00e9paules :<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u00ab\u00a0Cependant, c&rsquo;est assez inhabituel et on a la chance d&rsquo;avoir une entreprise qui nous a propos\u00e9 cette solution d&rsquo;\u00e9vacuation par l\u2019eau. <strong>\u00c0 la fois techniquement et financi\u00e8rement, on avait du mal \u00e0 appr\u00e9hender cette possibilit\u00e9.<\/strong> Mais c\u2019est un vrai plus, car <strong>\u00e7a va nous permettre d&rsquo;\u00e9conomiser \u00e0 peu pr\u00e8s les allers-retours de 300 camions dans la ville<\/strong>, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9vacuation des 6 000 tonnes de gravats dans des barges.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Redonner vie \u00e0 tout un quartier<\/p>\n<p>La finalit\u00e9 dans ce chantier est simple, rendre de nouveau accessible cette partie de la Vilaine dans le centre de Rennes, indique le premier adjoint en charge de l\u2019urbanisme \u00e0 la ville de Rennes, Marc Herv\u00e9.<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u00ab\u00a0<strong>D\u00e9truire cette dalle va co\u00fbter 2,5 millions\u00a0d&rsquo;euros<\/strong>, mais il faut savoir que r\u00e9nover cette infrastructure de plus de 60 ans, \u00e7a aurait co\u00fbt\u00e9 le m\u00eame prix.\u00a0Et cette d\u00e9construction s\u2019inscrit dans un projet d&rsquo;am\u00e9nagement qui est plus vaste, puisqu&rsquo;il va s\u2019\u00e9tendre<strong> des quais nord, \u00e0 la place de la R\u00e9publique, mais aussi au niveau des abords du palais du commerce<\/strong>, sans oublier le lin\u00e9aire entre le<strong> <\/strong>pont Pasteur et le pont de la Mission. Et <strong>le co\u00fbt de l\u2019ensemble de ce chantier autour des quais s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 29 millions d&rsquo;euros.<\/strong>\u00ab\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><strong>Un grand projet qui devrait se terminer en 2028<\/strong>, dix ans apr\u00e8s les premi\u00e8res discussions autour de ces vastes travaux de r\u00e9fection. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La d\u00e9molition du parking Vilaine vient tout juste de d\u00e9buter \u00e0 Rennes. 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