{"id":464318,"date":"2025-10-15T07:18:11","date_gmt":"2025-10-15T07:18:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/464318\/"},"modified":"2025-10-15T07:18:11","modified_gmt":"2025-10-15T07:18:11","slug":"en-seine-et-marne-les-travaux-de-cette-route-tres-attendue-commencent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/464318\/","title":{"rendered":"en Seine-et-Marne, les travaux de cette route tr\u00e8s attendue commencent"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Laura Bourven<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

15 oct. 2025 \u00e0 8h46 <\/p>\n

C\u2019est un projet \u00ab\u2009qu\u2019on aurait d\u00fb faire il y a bien longtemps\u2009\u00bb. C\u2019est avec satisfaction et un certain soulagement que Jean-Fran\u00e7ois Parigi, pr\u00e9sident du Conseil d\u00e9partemental de Seine-et-Marne, <\/a>a pris la parole, mardi 7\u00a0octobre 2025, sur la base vie d\u2019un tout nouveau chantier sur le point de se lancer. \u00c0 hauteur de Claye-Souilly,<\/a> le long de la RN3, il est venu pr\u00e9senter, avec tous ses partenaires, et lancer officiellement le chantier de la liaison routi\u00e8re de l\u2019Est-Francilien,<\/b> aussi appel\u00e9e la route Meaux-Roissy<\/b>. Une premi\u00e8re pierre enfin pos\u00e9e apr\u00e8s des dizaines d\u2019ann\u00e9es de discussions et de tractations pour cr\u00e9er cette toute nouvelle infrastructure.<\/p>\n

Une baisse du trafic et un gain de temps<\/p>\n

Avec le d\u00e9veloppement toujours plus croissant de la plateforme a\u00e9roportuaire de Roissy-Charles de Gaulle, la Seine-et-Marne a vu le nombre de v\u00e9hicules sur ses routes augmenter. En effet, l\u2019a\u00e9roport est \u00ab\u2009la premi\u00e8re fronti\u00e8re fran\u00e7aise avec le monde\u2009\u00bb et l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique y est naturellement forte.<\/p>\n

Un point positif pour l\u2019emploi dans le nord du d\u00e9partement mais qui a des cons\u00e9quences n\u00e9fastes sur les routes, et plus particuli\u00e8rement la RD212. Chaque jour, cette voie est emprunt\u00e9e par 22\u2009000 v\u00e9hicules<\/b>. Ce sera 28\u2009000 v\u00e9hicules par jour si rien n\u2019est fait d\u2019ici 2040.<\/p>\n

Alors, le D\u00e9partement a d\u00e9cid\u00e9 ses derni\u00e8res ann\u00e9es de mettre un coup d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 son projet de nouvelle route. Cette liaison routi\u00e8re de l\u2019Est Francilien a pour objectif de relier le secteur de Claye-Souilly et le bassin de vie meldois \u00e0 l\u2019a\u00e9roport, et surtout \u00e0 la premi\u00e8re partie de la liaison routi\u00e8re (RD212) cr\u00e9\u00e9e entre\u00a02016 et\u00a02021 au niveau de Mitry-Mory, permettant de rejoindre le contournement est de Roissy port\u00e9 par l\u2019\u00e9tat et ouvert \u00e0 la circulation \u00e0 l\u2019automne 2023.<\/p>\n

\u00c0 terme, ce projet doit permettre une baisse de 40\u2009% du trafic<\/b> sur la RD212 pour abaisser le nombre de v\u00e9hicule sur cette route d\u00e9partementale \u00e0 17\u2009000 par jour<\/b>. Ce sera aussi un gain de temps pour les habitants et travailleurs qui souhaiteront rejoindre la plateforme a\u00e9roportuaire et ses alentours\u2009: 15\u00a0minutes en moins <\/b>pass\u00e9es dans la voiture.<\/p>\n

Cinq ans de chantier<\/p>\n

Les travaux de cette nouvelle route, une double chauss\u00e9e de 6 kilom\u00e8tres,<\/b> commenceront au mois de novembre prochain avec le terrassement. Le chantier se d\u00e9roulera ensuite par phase, cinq au total, <\/b>d\u2019une dur\u00e9e d\u2019environ deux ans chacune.<\/p>\n

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Elles pourront se chevaucher pour arriver en 2030 avec une toute nouvelle voie pour les automobilistes. Entre\u00a02027 et\u00a02027, les ouvriers se concentreront sur le secteur de Claye-Souilly, puis de Messy<\/a> entre\u00a02026 et\u00a02029 et de Compans<\/a>\u2013Gressy<\/a> entre\u00a02027 et\u00a02029.<\/p>\n

\"Le
\n Le chantier se d\u00e9roulera en 5 phases. \u00a9Laura\u00a0Bourven<\/p>\n

Entre\u00a02027 et\u00a02028, le territoire verra aussi l\u2019impressionnante construction d\u2019un viaduc de 440\u00a0m\u00e8tres sur le secteur de Saint-Mesmes<\/a>. L\u2019objectif de cet ouvrage\u2009: ne pas d\u00e9truire les milieux naturels comme La Vall\u00e9e de La Beuvronne et le Grand Marais.<\/p>\n

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Le chantier a aussi une dimension environnementale importante, ce viaduc permet de favoriser la biodiversit\u00e9, il y aura \u00e9galement 12 hectares de nouvelles plantations le long de la route.<\/p>\n

Directeur des routes de Seine-et-Marne, Jean-S\u00e9bastien Soudre<\/p><\/blockquote>\n

Des passages souterrains permettront la circulation de la petite faune, tandis que la protection des oiseaux et des chauves-souris sera assur\u00e9e. Le traitement des eaux de ruissellement sera assur\u00e9 par des noues v\u00e9g\u00e9talis\u00e9es, foss\u00e9s peu profonds et larges permettant de filtrer naturellement les polluants avant rejet dans le milieu naturel.<\/p>\n

Ce ne sera pas le seul ouvrage d\u2019art construit puisqu\u2019il y en aura au total 9 sur les six kilom\u00e8tres de la route<\/b>, aussi pour passer au-dessus des voies ferroviaires.<\/p>\n

Enfin, la D\u00e9partement, sur demande explicite du pr\u00e9sident de Roissy-Pays de France, Pascal Doll, a pr\u00e9vu un espace pour les transports en commun sur cette nouvelle route. Il n\u2019y aura pas de voie d\u00e9di\u00e9e aux bus, mais, en cas de forte affluence, la voie auxiliaire sera r\u00e9serv\u00e9e aux transports.<\/p>\n

La concr\u00e9tisation d\u2019un vieux projet<\/p>\n

La pose symbolique de la premi\u00e8re pierre de la route \u00ab\u2009Roissy-Meaux\u2009\u00bb mardi 7\u00a0octobre 2025 est la premi\u00e8re \u00e9tape d\u2019un projet dans les tuyaux depuis pr\u00e8s de 50\u00a0ans. Il avait d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 inscrit au SDRIF (sch\u00e9ma directeur de la R\u00e9gion \u00cele-de-France) en 1976.<\/b><\/p>\n

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\u00ab\u2009Nous travaillons sur ce dossier depuis des ann\u00e9es. \u00c7a nous a pris des ann\u00e9es de r\u00e9flexion. En arrivant au D\u00e9partement, nous avions un choix corn\u00e9lien\u2009: r\u00e9aliser cette route ou la d\u00e9viation de Trilport. Il nous a sembl\u00e9 urgent que cette voie se fasse car \u00e7a bougeait de plus en plus sur la plateforme a\u00e9roportuaire. Cet investissement va vraiment am\u00e9liorer notre quotidien.<\/p>\n

Jean-Fran\u00e7ois Parigi, pr\u00e9sident du D\u00e9partement de Seine-et-Marne<\/p><\/blockquote>\n

Pour ce chantier colossal, d\u2019un co\u00fbt de 130\u00a0millions d\u2019euros hors taxes,<\/b> plusieurs acteurs se sont ainsi mobilis\u00e9s\u2009: le D\u00e9partement bien \u00e9videmment qui met 61\u00a0millions d\u2019euros sur la table, le groupe A\u00e9roport de Paris (ADP) qui contribue \u00e0 hauteur d\u20191,9\u00a0million d\u2019euros, l\u2019agglom\u00e9ration Roissy-Pays de France finance 2\u00a0millions d\u2019euros, et enfin la R\u00e9gion \u00cele-de-France, le plus gros partenaire avec 65\u00a0millions d\u2019euros investis dans cette nouvelle infrastructure, se substituant \u00e0 l\u2019\u00c9tat qui a refus\u00e9 de subventionner<\/b> la liaison routi\u00e8re de l\u2019Est Francilien.<\/p>\n

\u00ab\u2009C\u2019\u00e9tait un coup dur, mais pas de la faute du pr\u00e9fet, vous \u00eates un alli\u00e9 depuis le d\u00e9but, poursuit le pr\u00e9sident du D\u00e9partement en s\u2019adressant directement \u00e0 Pierre Ory, pr\u00e9fet de Seine-et-Marne, pr\u00e9sent au lancement de ce chantier. Le contrat \u00c9tat-R\u00e9gion a \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9. Et l\u00e0, sans h\u00e9sitation, Val\u00e9rie P\u00e9cresse m\u2019a dit \u00a0\u00bbJe viendrais \u00e0 la place de l\u2019\u00c9tat\u00a0\u00bb.\u2009\u00bb<\/p>\n

Le pr\u00e9fet justifie ce refus par la simple raison que \u00ab\u2009l\u2019\u00c9tat ne va pas au financement de la voirie d\u00e9partementale\u2009\u00bb.<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, la pr\u00e9sidente de la R\u00e9gion est en effet convaincue du r\u00f4le de l\u2019\u00cele-de-France<\/a> dans la construction de nouvelles infrastructures routi\u00e8res. \u00ab\u2009La Chambre R\u00e9gionale des Comptes dit que les routes ne sont pas une comp\u00e9tence de la R\u00e9gion. Je le conteste. Premi\u00e8rement car, ces routes que la R\u00e9gion aide participent au plan anti-bouchons que nous portons. Et ensuite car on peut y faire rouler des transports en commun. Une route comme celle-ci pourra accueillir une ligne de covoiturage comme on en teste actuellement\u2009\u00bb, commente Val\u00e9rie P\u00e9cresse.<\/p>\n

Les travaux sont donc enfin lanc\u00e9s, et cette nouvelle voie tr\u00e8s attendue devrait \u00eatre mise en service en 2030.<\/b><\/p>\n

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