{"id":464613,"date":"2025-10-15T09:58:16","date_gmt":"2025-10-15T09:58:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/464613\/"},"modified":"2025-10-15T09:58:16","modified_gmt":"2025-10-15T09:58:16","slug":"street-la-bete-est-de-retour-ktm-990-rc-r-2026-ladn-motogp-debarque-sur-la-route","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/464613\/","title":{"rendered":"Street, la b\u00eate est de retour : KTM 990 RC R 2026, l\u2019ADN MotoGP d\u00e9barque sur la route !"},"content":{"rendered":"<p><strong>KTM vient de frapper un grand coup. Apr\u00e8s des ann\u00e9es<br \/>\nd\u2019attente, de reports et de rumeurs, la 990 RC R 2026 est enfin<br \/>\nofficielle. Et elle n\u2019est pas l\u00e0 pour plaisanter. V\u00e9ritable<br \/>\nh\u00e9riti\u00e8re de la mythique RC8, cette nouvelle supersportive incarne<br \/>\n\u00e0 elle seule le slogan maison : Ready to Race.<\/strong><\/p>\n<p>Pr\u00e9sent\u00e9e en avant-premi\u00e8re puis retard\u00e9e par la crise<br \/>\nfinanci\u00e8re de la marque, la <strong>990 RC R<\/strong> signe le<br \/>\ngrand retour de <strong>KTM<\/strong> sur le segment des sportives<br \/>\nde route. Une promesse tenue, comme le r\u00e9sume son directeur de<br \/>\nmarque mondial, Riaan Neveling :<\/p>\n<p>\u00ab Nous savions qu\u2019il nous manquait une moto capable de<br \/>\npassionner un type de motard tr\u00e8s sp\u00e9cifique. <strong>La 990 RC R<br \/>\nest le lien direct entre notre projet MotoGP et la<br \/>\nroute<\/strong>. \u00bb<\/p>\n<p>Et ce lien, <strong>KTM<\/strong> ne fait pas semblant de<br \/>\nl\u2019assumer : tout dans cette machine respire la comp\u00e9tition, du<br \/>\nmoteur \u00e0 l\u2019\u00e9lectronique en passant par le ch\u00e2ssis.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/450_1000.jpeg\" alt=\"rc\" width=\"927\" height=\"618\"\/><\/p>\n<p><strong>Un c\u0153ur MotoGP dans un<br \/>\ncorps de route pour cette KTM<\/strong><\/p>\n<p>Sous le car\u00e9nage taill\u00e9 pour la vitesse, bat le bicylindre LC8c<br \/>\nde 947 cc, revisit\u00e9 pour l\u2019occasion. R\u00e9sultat :<br \/>\n<strong>130<\/strong> chevaux, 103 Nm de couple, et un poids plume<br \/>\nde <strong>57 kg<\/strong> pour le moteur seul. Conforme \u00e0 la norme<br \/>\nEuro 5+, il promet une r\u00e9activit\u00e9 instantan\u00e9e et un caract\u00e8re<br \/>\nexplosif.<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 partie-cycle, <strong>KTM<\/strong> reste fid\u00e8le \u00e0 sa<br \/>\nrecette gagnante : cadre multitubulaire acier + sous-ch\u00e2ssis<br \/>\naluminium moul\u00e9 pour la rigidit\u00e9 et la pr\u00e9cision. Suspension WP<br \/>\nAPEX enti\u00e8rement r\u00e9glable. Freins Brembo HyPure avec disques de 320<br \/>\nmm pour un mordant de course.<\/p>\n<p>La <strong>990 RC R<\/strong> embarque une centrale inertielle \u00e0<br \/>\nsix axes qui orchestre tout : ABS en virage, contr\u00f4le de traction,<br \/>\nanti-wheeling et plusieurs modes de conduite : RAIN, STREET, SPORT<br \/>\net CUSTOM d\u2019origine, plus les modes TRACK et CUSTOM TRACK,<br \/>\noptionnels, permettant d\u2019ajuster au millim\u00e8tre le comportement de<br \/>\nla moto, du launch control \u00e0 l\u2019anti-wheeling.<\/p>\n<p>Le tout s\u2019affiche sur un nouvel \u00e9cran TFT 8,8 pouces,<br \/>\ndirectement inspir\u00e9 de la <a href=\"https:\/\/www.paddock-gp.com\/motogp-ktm-declare-la-guerre-a-honda-sur-la-question-du-plafond-de-couts-les-dindes-ne-votent-pas-pour-noel\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n<strong>RC16 de MotoGP<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p>KTM a repens\u00e9 l\u2019ergonomie : position \u201cattaque\u201d, mais plus de<br \/>\nconfort. Les repose-pieds sont r\u00e9glables, le r\u00e9servoir passe \u00e0 16<br \/>\nlitres, et le car\u00e9nage souffl\u00e9 en soufflerie am\u00e9liore stabilit\u00e9 et<br \/>\na\u00e9rodynamisme. Le design, lui, est clairement inspir\u00e9 de la<br \/>\n<strong>Red Bull KTM Factory Racing<\/strong>, avec deux livr\u00e9es :<br \/>\norange racing ou noir mat.<\/p>\n<p>La production d\u00e9butera fin 2025, pour une arriv\u00e9e en concession<br \/>\nau premier trimestre 2026**. Mais <strong>KTM<\/strong> ne s\u2019arr\u00eate<br \/>\npas l\u00e0 : une version 990 RC R TRACK, all\u00e9g\u00e9e et d\u00e9pourvue<br \/>\nd\u2019\u00e9quipements routiers, arrivera en f\u00e9vrier 2026.<\/p>\n<p>Et surtout, la KTM 990 RC R CUP, une comp\u00e9tition monotype, sera<br \/>\nlanc\u00e9e au printemps 2026, un tremplin direct vers la course,<br \/>\nsoutenu par les pilotes officiels de la marque.<\/p>\n<p>Puissante, aff\u00fbt\u00e9e, et sans compromis, la <strong>KTM 990 RC R<br \/>\n2026<\/strong> marque le grand retour des Autrichiens sur le terrain<br \/>\ndes sportives pures. Avec son ADN <a href=\"https:\/\/www.motogp.com\/en\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">MotoGP<\/a> assum\u00e9, elle promet de<br \/>\nramener l\u2019esprit sauvage de la RC8\u2026 mais cette fois, accessible \u00e0<br \/>\nla route et pr\u00eate \u00e0 d\u00e9vorer les circuits.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1760522296_331_450_1000.jpeg\" alt=\"rc\" width=\"1013\" height=\"675\"\/><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"KTM vient de frapper un grand coup. 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