{"id":464741,"date":"2025-10-15T11:08:18","date_gmt":"2025-10-15T11:08:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/464741\/"},"modified":"2025-10-15T11:08:18","modified_gmt":"2025-10-15T11:08:18","slug":"aprilia-reaffirme-ses-ambitions-au-championnat-pour-finir-la-saison","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/464741\/","title":{"rendered":"Aprilia r\u00e9affirme ses ambitions au championnat pour finir la saison"},"content":{"rendered":"

Avec encore quatre Grands Prix \u00e0 disputer cette saison, Aprilia poursuit ses objectifs. Les points perdus en Indon\u00e9sie avec l’accident provoqu\u00e9 par Marco Bezzecchi<\/a> au d\u00e9part du Grand Prix p\u00e8sent lourd, pourtant les responsables de l’\u00e9quipe esp\u00e8rent toujours que le podium du championnat pilotes et la deuxi\u00e8me place du championnat constructeurs seront atteignables.<\/p>\n

Cette saison a beau \u00eatre domin\u00e9e de mani\u00e8re nette par le bin\u00f4me que forment Marc M\u00e1rquez<\/a> et sa Ducati, Aprilia a renforc\u00e9 sa place aux avant-postes, devenue plus stable, avec un Bezzecchi capable de mettre \u00e0 plusieurs reprises la pression sur les motos de Borgo Panigale. Une fois pass\u00e9 le cap de la victoire \u00e0 Silverstone, pour son septi\u00e8me Grand Prix avec cette moto, l’Italien a multipli\u00e9 les podiums, capitalisant sur une r\u00e9gularit\u00e9 en hausse de la RS-GP.<\/p>\n

Malgr\u00e9 le potentiel atteint par la moto, la marque de Noale a vu sa situation se compliquer cette ann\u00e9e avec les profonds bouleversements de son line-up de pilotes. Trois d’entre eux ont chang\u00e9, sur les quatre que compte le groupe entre son \u00e9quipe d’usine et sa formation satellite, et plusieurs blessures ont r\u00e9guli\u00e8rement r\u00e9duit les effectifs. La situation la plus pesante a bien entendu \u00e9t\u00e9 celle de Jorge Mart\u00edn<\/a>, d\u00e9j\u00e0 absent sur 12 des 18 Grands Prix \u00e0 ce stade et encore forfait pour au moins deux \u00e9preuves.<\/p>\n

Malgr\u00e9 cela, les r\u00e9sultats obtenus ont d\u00e9j\u00e0 permis \u00e0 Aprilia de marquer plus de points au classement constructeurs que l’an dernier sur la totalit\u00e9 du championnat. Cela s’ajoute au recul de KTM, dont les performances continuent de fluctuer malgr\u00e9 les progr\u00e8s obtenus cet \u00e9t\u00e9 avec les \u00e9volutions a\u00e9ro de la RC16.<\/p>\n

Voil\u00e0 qui permet au constructeur italien, au contraire devenu plus constant, de figurer aujourd’hui au deuxi\u00e8me rang de ce championnat qui concentre l’attention de Massimo Rivola. L’\u00e9cart entre les deux marques est de 28 points, Aprilia ayant r\u00e9ussi \u00e0 l’augmenter l\u00e9g\u00e8rement en Indon\u00e9sie malgr\u00e9 la b\u00e9vue de Bezzecchi le dimanche et une possible victoire g\u00e2ch\u00e9e.<\/p>\n\n<\/tr>\n\n1<\/td>\nDucati<\/td>\n646<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n32<\/td>\n28<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n34<\/td>\n37<\/td>\n34<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nAprilia<\/td>\n308<\/td>\n17<\/td>\n5<\/td>\n11<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n9<\/td>\n31<\/td>\n10<\/td>\n15<\/td>\n27<\/td>\n16<\/td>\n26<\/td>\n22<\/td>\n19<\/td>\n11<\/td>\n32<\/td>\n15<\/td>\n22<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nKTM<\/td>\n280<\/td>\n12<\/td>\n10<\/td>\n12<\/td>\n8<\/td>\n16<\/td>\n18<\/td>\n12<\/td>\n18<\/td>\n14<\/td>\n17<\/td>\n13<\/td>\n25<\/td>\n20<\/td>\n20<\/td>\n22<\/td>\n11<\/td>\n12<\/td>\n20<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nHonda<\/td>\n236<\/td>\n10<\/td>\n16<\/td>\n10<\/td>\n13<\/td>\n7<\/td>\n29<\/td>\n25<\/td>\n9<\/td>\n5<\/td>\n4<\/td>\n13<\/td>\n6<\/td>\n11<\/td>\n17<\/td>\n11<\/td>\n12<\/td>\n22<\/td>\n16<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nYamaha<\/td>\n190<\/td>\n8<\/td>\n5<\/td>\n15<\/td>\n14<\/td>\n20<\/td>\n10<\/td>\n12<\/td>\n5<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n1<\/td>\n6<\/td>\n20<\/td>\n8<\/td>\n12<\/td>\n10<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n

Il reste quatre manches pour tenter de confirmer ce rang, et le PDG d’Aprilia Racing n’a pas l’intention de fl\u00e9chir. \u00ab\u00a0Nous sommes tr\u00e8s concentr\u00e9s sur ce que nous faisons. C’est peut-\u00eatre difficile \u00e0 voir de l’ext\u00e9rieur, mais malgr\u00e9 le fait que cette saison nous n’avons jamais eu un line-up [stable], nous sommes encore tr\u00e8s motiv\u00e9s. Nous voulons toujours finir deuxi\u00e8mes du championnat constructeurs\u00a0\u00bb, affirmait Massimo Rivola avant de quitter Mandalika.<\/p>\n

Bagnaia dans la ligne de mire au championnat pilotes<\/p>\n

Un autre objectif se dessine aussi au classement des pilotes. Plusieurs r\u00e9cents accrocs ont co\u00fbt\u00e9 cher dans ce championnat, de la faute de Bezzecchi en Indon\u00e9sie \u00e0 celle de Mart\u00edn lors du sprint japonais, en passant par un week-end noir \u00e0 Barcelone, le mois dernier. N\u00e9anmoins, et face \u00e0 la courbe de r\u00e9sultats tr\u00e8s mouvante de Pecco Bagnaia<\/a>, la troisi\u00e8me place reste \u00e0 la port\u00e9e de Bezzecchi, qui n’a que 20 points de retard sur son acolyte de la VR46 Riders Academy.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Personnellement, je pense que Marco m\u00e9rite de finir au moins troisi\u00e8me du championnat [pilotes]\u00a0\u00bb, jugeait Rivola apr\u00e8s la chute de son pilote en Indon\u00e9sie, dans laquelle il a \u00e9galement entra\u00een\u00e9 la blessure de Marc M\u00e1rquez. \u00ab\u00a0Je suppose qu’il sera p\u00e9nalis\u00e9 pour la prochaine course, mais je vous le dis, nous n’allons pas baisser les bras.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Marco <\/p>\n

Marco Bezzecchi profite d’une belle dynamique pour viser le podium du championnat.<\/p>\n

Photo de : Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Dans une interview accord\u00e9e \u00e0 Motorsport.com<\/strong> pendant le week-end indon\u00e9sien, le directeur technique Fabiano Sterlacchini a \u00e9galement exprim\u00e9 cette vision, montrant que les objectifs avaient quelque peu augment\u00e9 au vu de la tournure prise par cette saison.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’une des choses sur lesquelles nous nous concentrions au d\u00e9but de la saison \u00e9tait de finir dans le top 5 du championnat pilotes et de gagner cette bagarre contre KTM pour \u00eatre deuxi\u00e8mes, juste derri\u00e8re Ducati. Il s’agit de l’objectif raisonnable au vu des r\u00e9sultats d’Aprilia ces derni\u00e8res ann\u00e9es\u00a0\u00bb, nous a ainsi expliqu\u00e9 le responsable technique.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons perdu des points ici ou l\u00e0, \u00e0 cause d’erreurs mais aussi pour des raisons qui ne d\u00e9pendent pas de notre travail, comme \u00e0 Barcelone o\u00f9 nous avons enregistr\u00e9 un double z\u00e9ro sans que ce soit la faute de Marco. Heureusement, nous avons r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 des points chez les constructeurs parce qu’Ogura a fait une tr\u00e8s bonne course, mais cela fait partie du jeu et notre objectif est de finir deuxi\u00e8me du championnat constructeurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Avec encore quatre Grands Prix \u00e0 disputer cette saison, Aprilia poursuit ses objectifs. Les points perdus en Indon\u00e9sie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":464742,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[3378,3563,58871,1011,27,3564,1961,1457,1456,1458,13596,60,4084],"class_list":{"0":"post-464741","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-ai-ogura","9":"tag-aprilia-racing-team","10":"tag-aprilia-ru00e9affirme-ses-ambitions-au-championnat-pour-finir-la-saison","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-jorge-martu00edn","14":"tag-marco-bezzecchi","15":"tag-moto","16":"tag-motocycle","17":"tag-motogp","18":"tag-rau00fal-fernu00e1ndez","19":"tag-sports","20":"tag-trackhouse-racing-team"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115377872194069505","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/464741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=464741"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/464741\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/464742"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=464741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=464741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=464741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}