{"id":465307,"date":"2025-10-15T16:28:28","date_gmt":"2025-10-15T16:28:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/465307\/"},"modified":"2025-10-15T16:28:28","modified_gmt":"2025-10-15T16:28:28","slug":"nantes-saint-nazaire-devient-gestionnaire-du-reseau-ferre-portuaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/465307\/","title":{"rendered":"Nantes Saint-Nazaire devient gestionnaire du r\u00e9seau ferr\u00e9 portuaire"},"content":{"rendered":"<p>Le Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire vient de recevoir, par l&rsquo;\u00c9tablissement  Public de S\u00e9curit\u00e9 Ferroviaire (EPSF), son agr\u00e9ment en qualit\u00e9 de gestionnaire de  l&rsquo;infrastructure ferroviaire portuaire. Nantes Saint-Nazaire se trouve ainsi \u00eatre le  second port fran\u00e7ais, apr\u00e8s Dunkerque, \u00e0 obtenir le droit de g\u00e9rer, d&rsquo;exploiter et de  maintenir ses infrastructures ferroviaires. Cet accord constitue une \u00e9tape importante  du d\u00e9veloppement de l&rsquo;offre intermodale du port lig\u00e9rien. <br \/>Depuis l&rsquo;ordonnance du 2 ao\u00fbt 2005, les voies ferr\u00e9es portuaires ont vocation \u00e0 \u00eatre g\u00e9r\u00e9es par les autorit\u00e9s portuaires, se substituant \u00e0 RFF, en charge par ailleurs du  r\u00e9seau national. L&rsquo;arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 20 f\u00e9vrier 2008 a d\u00e9fini le p\u00e9rim\u00e8tre du r\u00e9seau ferr\u00e9  portuaire plac\u00e9 sous la responsabilit\u00e9 du Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire. Ce dernier en est devenu propri\u00e9taire par le d\u00e9cret du 4 septembre de la m\u00eame ann\u00e9e. Actuellement sous convention de transition avec la SNCF, et ce jusqu&rsquo;au 31 d\u00e9cembre 2010, le Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire a lanc\u00e9 un appel d&rsquo;offre portant sur la gestion, l&rsquo;exploitation et la maintenance des voies ferr\u00e9es portuaires. Le prestataire choisi, sur les bases du R\u00e8glement de S\u00e9curit\u00e9 de l&rsquo;Exploitation d\u00e9fini par le Grand Port Maritime, sera op\u00e9rationnel d\u00e9but 2011.<br \/>Premier p\u00f4le ferroviaire du Grand Ouest, Nantes Saint-Nazaire compte un trafic annuel d&rsquo;1.5 million de tonnes (c\u00e9r\u00e9ales, produits \u00e9nerg\u00e9tiques, ferraille, produits du b\u00e2timent&#8230;). Les sites portuaires de Nantes Saint-Nazaire sont embranch\u00e9s fer et en capacit\u00e9 d&rsquo;accueillir des trains complets de 1800 tonnes. A Montoir-de-Bretagne, un faisceau \u00e9lectrifi\u00e9 de grande capacit\u00e9 assure 80 % des volumes et dispose d&rsquo;un double acc\u00e8s au r\u00e9seau ferr\u00e9 national (au niveau des sites de Donges et de Montoir-de-Bretagne). Enfin, en mai dernier, a \u00e9t\u00e9 mise en service une nouvelle voie ferr\u00e9e de 5 kilom\u00e8tres reliant les terminaux multivrac, marchandises diverses, conteneurs et roulier de Montoir-de-Bretagne, portant \u00e0 42 kilom\u00e8tres l&rsquo;ensemble du r\u00e9seau ferr\u00e9 portuaire.   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire vient de recevoir, par l&rsquo;\u00c9tablissement Public de S\u00e9curit\u00e9 Ferroviaire (EPSF), son&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":465308,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2818],"tags":[1111,11,6130,6141,6131,6138,2380,6135,554,1777,6136,674,1011,27,6139,6134,3135,6128,567,6129,6127,766,12,6132,2636,4838,6133,25,6140,6137],"class_list":{"0":"post-465307","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nantes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-chantiers","11":"tag-commando","12":"tag-construction-navale","13":"tag-costa","14":"tag-croisiere","15":"tag-dcns","16":"tag-defense","17":"tag-eu","18":"tag-euronaval","19":"tag-europe","20":"tag-fr","21":"tag-france","22":"tag-fremm","23":"tag-interviews","24":"tag-littoral","25":"tag-marine","26":"tag-marine-nationale","27":"tag-maritime","28":"tag-mer","29":"tag-nantes","30":"tag-news","31":"tag-offshore","32":"tag-pays-de-la-loire","33":"tag-peche","34":"tag-reportages","35":"tag-republique-francaise","36":"tag-sncm","37":"tag-stx"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115379129902682042","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/465307","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=465307"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/465307\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/465308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=465307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=465307"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=465307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}